【摘 要】
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为研究燃油喷射系统参数优化对柴油机性能的影响,利用AMESim仿真软件建立燃油喷射系统模型,运用正交试验设计方法对相关结构参数进行优化;再利用AMESim耦合AVLFIRE软件将优化
【机 构】
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集美大学轮机工程学院; 集美大学福建省船舶与海洋工程重点实验室; 大连海事大学轮机工程学院;
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(51279066);福建省自然科学基金资助项目(2017J01486)
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为研究燃油喷射系统参数优化对柴油机性能的影响,利用AMESim仿真软件建立燃油喷射系统模型,运用正交试验设计方法对相关结构参数进行优化;再利用AMESim耦合AVLFIRE软件将优化得到的喷油规律导入高压循环模型中燃烧计算,并对喷油系统参数再优化.结果表明,15 mm-0.22 mm-0.46 mm·（CaA）-1与14 mm-0.30 mm-0.46 mm·（CaA）-1（柱塞直径×喷孔直径×凸轮型线速度）两组参数组合满足设计压力要求,油耗率相对于原机分别降低约3.8%和5.4%,NOx排放量分别提高了约98.2%和144.4%.经过再次优化后,以降低油耗率为优化目标的最优参数组合下的油耗率较原机降低了约10.5%;以降低NOx排放为优化目标的最优参数组合下的NOx排放量较原机降低了约45.3%.
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