世界运营里程最长
　　截至13年年底，全世界共有16个国家拥有高铁，高速铁路总里程达到22 633千米，其中中国就有11 028千米，位居世界第一。
　　运营速度最高
　　2009年12月9日，武广高铁开通运营，运营时速350千米，是世界上运营速度最快的高速铁路。2011年7月1日，中国高铁降速运营，武广高铁按照时速300千米运营。
　　运营试验速度最快
　　2010年12月3日，在京沪高铁枣庄至蚌埠试验段，CRH380AL新一代高速动车组创造了时速486.1千米的世界铁路运营试验最高速。
　　第一条盈利高铁
　　2014年7月1日，京沪高铁开通运营3周年对外宣布正式盈利，成为我国第一条盈利的高速铁路。京沪高铁开通3年，连续上了3个台阶，2012年、2013年分别增长23.7%、33%，日均客流量达34万～38万人次，每日现金收入超过1亿元。
　　中国高铁日发送旅客最大值
　　2014年4月30日，当日中国高铁共发送旅客346.4万人次，突破了历史最高纪录，占当日铁路旅客发送量的39.4%。
　　第一次网上售票
　　2011年6月12日，京津城际试行网络订票，拉开了中国高铁网上售票的大幕，到2011年年底网上订票已经覆盖所有车次。
　　单条里程最长高铁
　　京广高铁，经过北京、河北、河南、湖北、湖南、广东6省市，共36个车站，全长2298千米，是世界上运营里程最长的高速铁路。
　　我国第一条高速铁路
　　秦沈客专，1999年8月16日开建，2003年10月12日建成通车，全长404千米，设计时速200千米，是我国一条标准意义上的高速铁路，为后来的京沪高铁建设积累了宝贵经验。
　　第一条时速350千米高铁
　　2008年8月1日，北京奥运会开幕前，中国第一条时速350千米高速铁路——京津城际正式投入运营。
　　一次性建成里程最长高铁
　　2011年6月30日，全长1318千米的京沪高铁投入运营，设计时速350千米，初期运营速度300千米，是世界上一次建成里程最长、标准最高的高速铁路。
　　第一条新建高寒高铁
　　2012年12月1日，世界上第一条新建高寒铁路哈大高铁正式通车运营，哈大高铁全长921千米，将东北三省主要城市连为一体。高寒动车组CRH380B也同时开通运营。
　　和谐号动车组第一次投入运营
　　2007年4月18日，中国铁路第六次大提速，和谐号动车组首次投入运营，最高时速达到250千米。
　　设计速度最高列车
　　由中国南车研制的更高速度试验列车，又称500千米试验列车，日前被正式命名为CRH380AM，设计时速500千米，在高速列车国家工程实验室中更是创造了605千米的最高速度。
　　第一次城际动车组
　　2012年11月30日，我国第一列城际动车组CRH6在青岛中国南车四方股份公司下线。
　　第一列出口高速列车
　　2012年3月12日，包括川崎重工、庞巴迪、阿尔斯通、北车长客、北车唐山、南车四方，通过国际招标平台竞标香港9列时速350千米动车组订单，最后南车四方股份公司中标，签订第一个出口订单。
　　第一个通过美国知识产权评估的高速动车组
　　CRH380A型高速动车组，通过了美国戴维斯律师事务所评估和美国专利商标局900多项的专利检索，可以登陆美国市场。