【摘 要】
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近年客车风挡装置磨耗过限和裂纹增多,每月段修时,修理风挡量约占新造车和厂修后第一次段修车总数的23%。裂纹部位大都在风挡下弯角、上弯角及外侧焊口处。
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近年客车风挡装置磨耗过限和裂纹增多,每月段修时,修理风挡量约占新造车和厂修后第一次段修车总数的23%。裂纹部位大都在风挡下弯角、上弯角及外侧焊口处。
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