"神舟"五号的成功发射，终于圆了中华民族千百年来的飞天梦想，使我们国家成为世界为数不多的能把人类送入太空的国家之一，但又有谁知道，四艘飞船为这一天铺平了道路。其中"神舟"四号飞船的发射前夕，曾创造了世界航天史上的一个奇迹---超低温发射。
　　 2002年12月29日零时40分，"神舟"四号飞船在发射时创造了世界航天史上的一个奇迹：在零下20多度的严寒天气里，实现了安全转运、成功发射、准确入轨。这在世界航天史上是史无前例的。但这也是要冒风险的，由于低温，使一些设备的状态发生了改变，发生了一些意想不到的事件，让亲历者岳全龙回想起来还是惊心动魄。
　　
　　发射前六天：超低温转运创造转运新纪录
　　
　　 2002年12月，天气特别冷，是中心30年以来的超低温天气，对转运和发射都非常不利，但是发射窗口已经确定，发射要如期实施。如此低的温度下进行转运，没有前例可循。到底转还是不转，能不能拿下这个任务，试验场就是战场，命令就是打仗！经过前指和地面营操作人员分析，紧急制定出一套转运方案和应急预案。经过两个小时艰难的转运过程，箭体安全到达发射区。准确定位后，火箭活动发射惯性平台支撑火箭的一只支撑腿又降不下来，火箭不能及时固定在发射平台上，而整个箭体又不能长时间裸露在外面，必须确保工作平台的温度。紧要关头，他们紧急调整试验流程，启用应急预案，迅速找到故障点，先进行回转，然后进行更换，确保火箭及时固定在平台上，及时给火箭加电，保证了箭体温度和测试状态的正常。
　　
　　发射前15小时：加注燃料突然泄漏
　　
　　 发射前15小时，要对火箭进行加注，即在4小时内把440吨氧化剂和燃烧剂注入火箭体内，工作人员必须分秒必争。由于燃料都是剧毒物质，加注过程中，01、 03助推器突然出现了滴漏现象，现场人员虽然身穿防化服，但已经闻到刺鼻的气味。万一燃料扩散，后果将不堪设想！但加注又不可能停下来，情况十分紧急，怎么办？现场技术人员经过紧急分析，终于在最短时间内找到故障点，及时排除故障，保证了发射如期进行。
　　
　　发射前两小时：防风拉杆不复位
　　
　　 2002年12月29日晚10时40分，距离发射还剩90分钟，两小时准备口令已经下达，塔架上人员陆续撤离，这时突然出现了活动发射平台两个防风拉杆不复位的现象，如果不及时解决，船箭塔组合体在外裸漏时间过长，飞船内温度降低，对船内仪器造成影响，直接的后果是导致发射失败！因为塔内的燃料是不可逆转的，紧急关头，一中队转运专业人员凭着过硬的技术，反复打开放气阀，利用"反丝螺旋顶"方法，收回了两个防风拉杆，避免了一次重大事故的发生，同时也为成功发射争取了宝贵时间。