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基于动态面搭接网格技术，生成双发螺旋桨／短舱／机翼构型在三种不同螺旋桨旋转组合下的计算网格，分别对不同旋转组合下的流场进行了数值模拟，并对比分析了螺旋桨不同旋转组合下的螺旋桨滑流流场结构和螺旋桨滑流对机翼气动力的影响。仿真计算结果表明，三种旋转组合方式中，在0°～2°攻角范围内，反对转的升力系数最大；在2°～6°攻角范围内，双发螺旋桨对转的升力系数最大；在6°以上攻角时，双发螺旋桨反对转的升力系数最大。