【摘 要】
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介绍了车用燃料电池阴离子交换膜材料的研究进展和制备方法。阴离子交换膜材料可分为主链型、侧链型、超支化型及交联型。主链型阴离子交换膜材料耐热性能、力学性能和离子交换性能优异，但耐碱性较差；侧链型阴离子交换膜材料结构与性能易调控，耐碱性优异；超支化结构和交联结构能够赋予阴离子交换膜材料更高的耐水性、耐碱性、稳定性和离子传导性能。阴离子交换膜材料主要通过直接聚合法和后功能化法制备，两种方法优缺点各异，需
【基金项目】
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国家自然科学基金青年基金（51805229）；
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介绍了车用燃料电池阴离子交换膜材料的研究进展和制备方法。阴离子交换膜材料可分为主链型、侧链型、超支化型及交联型。主链型阴离子交换膜材料耐热性能、力学性能和离子交换性能优异，但耐碱性较差；侧链型阴离子交换膜材料结构与性能易调控，耐碱性优异；超支化结构和交联结构能够赋予阴离子交换膜材料更高的耐水性、耐碱性、稳定性和离子传导性能。阴离子交换膜材料主要通过直接聚合法和后功能化法制备，两种方法优缺点各异，需根据实际情况进行选择。
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