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20世纪50、60年代，台湾海峡曾爆发了几次海战，台湾海军多艘大型战舰被解放军快艇击沉或击伤。
台军海战接连失利的重要原因之一，是解放军灵活运用快艇部队，采取了“以小搏大、伏击夜战”的有效战法，在一定程度上动摇了台湾当局顶礼膜拜“大舰”的观念。但是，真正促使台湾当局下定决心发展小型舰艇的原因是在1967年的中东战争中埃及海军“蚊子”级导弹艇用“冥河”导弹击沉以色列海军“埃拉特”号驱逐舰。这个成功战例给台湾海军带来了巨大冲击。
由于台湾海峡最宽不过200千米，大型舰艇的活动受限，生存能力较弱，小艇将是海峡作战的主力，具备饱和攻击和区域封锁能力的导弹快艇能在这方面发挥独特作用。为此，台湾海军于20世纪60年代末开始筹建导弹快艇部队。
“龙江”级导弹巡逻艇
首型导弹艇诞生于70年代初，是台湾借用韩国图纸，生产制造的多用途导弹快艇，该型艇已于20世纪80年代初全部退出现役。
此后，台湾又借助美国的技术支持生产“龙江”级导弹巡逻艇。可是在该级第二艘“绥江”号(PGG-602)建好之后，台湾海军取消了后6艘的建造计划。据称，其原因包括由于中美建交，美国拒售原装于该型艇上的“捕鲸叉”反舰导弹，以及台湾“中船公司”在兴建“绥江”号的过程当中出现的许多问题。“绥江”号1976年开始兴建，直到1981年年底才完工交船，前后时间长达5年，导致台海军非常不满意，在生产“海鸥”级导弹快艇的同时取消了该级巡逻艇的后续生产合约。
“龙江”级的战斗指控系统采用和当时“阳”字号驱逐舰改进型基本相同的“武进一”型系统，不过和驱逐舰相比，“龙江”级只安装一部射控雷达而非两座。由于同样装备了“武进”型系统和“雄风”反舰导弹，作战能力接近，“龙江”级舰一度有小“阳”字号之称。台军方曾有意以此级舰来取代“阳”字号的主力地位，建造数量增加到15艘。但是最后由于台湾船厂建造能力落后，使得台海军未买现这个愿望。
两艘“龙江”级巡逻艇原属于以“海鸥”，级导弹快艇为主的“海蛟大队”，后于1997年调出改隶131巡防舰队212战队，部署在基隆，平时负责台岛北部海区的警戒巡逻和海上救助，战时则负责船队护航或支援其他舰艇作战。
“龙江”级曝光率不高，这可能主要是因为两艘艇都曾经多次发生过机舱失火或险情。目前“绥江”号的燃气涡轮机已全部拆除，只留下柴油机继续使用。
“海鸥”级导弹快艇
在发展导弹巡逻艇的同时，台海军也在研制“海鸥”级导弹快艇。它的原型是以色列“毒蜂”级快艇，由台“中山科学研究院”于1977年开始负责仿制，1979年完成2艘原型艇，由于仿制艇暴露问题较多，不得不又向以色列购买了2艘原装的“毒蜂”级快艇回来研究。此后2年时间陆续由“中船公司”建造了48艘。
从性能上看，“海鸥”级导弹快艇由于吨位太轻，在风浪较大的台湾海峡难以有效操作；火力配备更是薄弱，仅配备2枚小型反舰导弹，攻击范围窄，威力不大，近乎自杀艇，需要集群出动方能取得一定战果。不过由于体积小，速度快，机动灵活，也使得它容易逃脱打击。
“海鸥”级导弹快艇均编入“海蛟大队”(大队部驻高雄左营)，大队下辖5个快艇中队：第一中队驻宜兰苏澳，第二中队驻台南安平，第三中队驻澎湖马公，第四中队驻台北淡水，第五中队驻左营，分队轮流派驻金门和马祖。
每个中队分为2个分队(番号1～10分队)，每分队辖导弹快艇5艘。整个“海蛟大队”共拥有48艘“海鸥”级、2艘以色列原装“毒蜂”级导弹快艇(2艘仿制原型艇问题较多并末服役，1994年“赠送”给巴拉圭)。大队另设有支援中队，下辖1～5分队，每个分队各负责个快艇中队的保养维修。
“海蛟大队”大队长为上校军衔，中队长为中校军衔，分队长为少校军衔，快艇艇长则为上尉军衔。艇上编制10人，其中军官2人(上尉艇长、中尉副艇长)，士官6人(导弹士官长、轮机士官长、导弹士、电子士、雷达士、电机士)，水兵2人。
尽管“海鸥”级快艇的作战能力非常有限，但台湾海军仍将其视为实施近海作战的一支重要力量。
“锦江”级导弹巡逻艇
由于“龙江”级导弹巡逻艇的性能欠缺，1993～2000年台湾海军又执行“光华三号”造舰计划，建造新的“锦江”级导弹巡逻艇。该型艇由台湾自行设计，首舰“锦江”号(PGC－603)由高雄旗津的联合造船厂承建，这也是台湾海军第一艘由岛内民间造船厂建造的军舰。
“锦江”级编制军官7名，士官兵43人，艇长为少校军衔。与“龙江”级和“海鸥”级一样，“锦江”级的建造过程也是一波三折，1994年首艇“锦江”号完工服役后，曾引起外界颇多非议，台湾海军也以评估为由暂停，最终对其评论颇佳，称其具有“三强”特点：一是性能优越，耐波性强；二是战备出港时间短，机动性强；三是综合火力打击能力强。
于是到1 997年年初建造计划重新启动，并改由“中船公司”承建(原因是苛刻招标条件引发台湾民间造船业一致抵制)。从1997年到2000年，“中船公司”分5批完成后续11艘艇的建造，每艘建造工期约15个月。其中前6艘因光电射控系统问题延迟很久才交舰，最后协议由“中船”赔偿海军8600万元。这11艘后续艇是：
PG－605“淡江”PG－606“新江”
PG－607“凤江”PG－608“曾江”
PG－609“高江”PG-610“湘江”
PG-611“金江”PG-612“资江”
PG－614“鄱江”PG－615“昌江”
PG－617“珠江”
“锦江”级快艇自转由“中船”建造后，后续各艇已与首艇有很多不同。由于预算所限，后续艇上均没有配置“雄风”导弹，所以艇型分类均由PGC改称PG。所有的12艘“锦江”级都和2艘“龙江”级巡逻艇一起编入131巡防舰队。
“光华六号”导弹快艇
经过20多年的服役，“海鸥”级快艇的艇身已经普遍出现无法修补的金属疲劳，加之作战能力十分有限。为了汰旧换新，提升海上作战能力，台军于1997年制订了“光华六号”造舰计划，即自行研制建造150～180吨级、具有隐身特点的新型导弹快艇(台湾称FACG)以替代“海鸥”级导弹快艇。原计划建造50艘，后由于经费原因改为30艘。
台湾海军提出，新式导弹艇需具备较强的耐波性、较宽的活动半径、较高的隐身性能和足够的打击火力，以配合诸如“成功”级、“康定”级、“锦江”级等新服役水面战舰，组成编制完整、功能互补的海上打击群。
台湾“海军造船发展中心”和台湾“中 山科学研究院”联合舰艇设计中心经过4年多时间的论证与研制，2001年10月1日首艘原型艇由海军左营后勤支援指挥部自行承建。2003年4月1日，首艇FACG-60号交付“海蛟大队”执行技战术性能测试评估。在当年“汉光19号”联合军事演习中，被台湾媒体简称为“光六”导弹快艇的FACG－60号于8月27日的预演和9月4日正式演习中两次发射“雄风Ⅱ”反舰导弹均命中目标。
2003年10月1日，该艇在左营港正式编入海军战斗序列，隶属“海蛟大队”第五中队。按预定建造计划，后续29艘将交付以“中船”为首的岛内造船业组成的策略联盟生产，原计划2005年底全部交付台湾海军。
从外表看，“光六”导弹快艇的外形干净简洁，采用了目蓟典型的隐身设计：艇体以略低于主甲板的棱线为界，上下方分别整体内倾，艇体横剖面呈菱形；艇体外表面平整光滑，还涂上了一层可吸收雷达波的涂层材料，以降低雷达反射截面积。此外，改进的螺旋桨和新型主机降低了噪声，还采取了烟囱红外仰制、高温隔层等降低红外辐射的措施。
艇上主要武器装备是2座双联装“雄风Ⅱ”反舰导弹，用于攻击大型水面舰艇，位于上层建筑物后方的主甲板上，发射角与艇的中轴线垂直，分别指向艇的左右舷，导弹发射装置使用与上层建筑物相同角度的挡板遮挡，挡板设有可关闭式排气口，在飞弹发射时开启以排除热焰，降低对舰体的损害。作为自卫武器，在艇的前后主甲板各设有一门T76S－20毫米单管机关炮。该炮由人工操作瞄准，在大规模海战中其实并无用处。
全艇艇身为钢质，上层建筑物使用铝材。艇上层建筑的正前面也采取了倾斜设计，由三块光滑过渡平面组成，艇的前后主甲板被上层建筑物隔开，在三面前壁上，开有一舱门，供前后通行使用。
上层建筑的上层为指挥驾驶室，内部设有航行控制与导航设备、主机监控系统、作战情报系统、通信设备以及INNARSAT-C卫星通信系统设备。在驾驶室的右侧，还装有海军的“大成系统”战斗情报数据链显示台，艇长可以通过此获取相关战区的情报信息。在驾驶室的外侧后部和原“海鸥”级导弹快艇一样，左右两侧各装备有一部AV-2型双菅干扰弹发射器，可以发射热焰干扰弹、金属箔条干扰弹以及烟雾弹等等。
在驾驶舱的顶部，装有意大利康斯良姆·塞莱斯玛公司的INS970导航雷达和INNARSAT－C卫星通信系统设备的接收天线。
艇的桅杆为目前舰艇设计所流行具有一定反射角度并向后倾斜的单柱式桅杆，桅横杆上装有被动侦察雷达天线、敌我识别应答器、GPS卫星定位装置天线、风向风速仪等。在主桅杆的最高处设有对作战能力起到最关键作用的海军“大成系统”战情数据传输天线。隐身设计的主舰桥与上层建筑其他部位，另外安排了多部高频和甚高频电台天线。
由于“光六”导弹快艇只设有部导航雷达，因此在导弹发射时所需要的战术数据均需要通过“大成系统”战情数据链获取。该艇的作战指挥系统是由“大成系统”与“雄风Ⅱ”反舰导弹操作控制台结合，它通过接收“大成系统”传来的目标信息(位置、航向、航速、战场态势)与作战指令，发射导弹实施攻击，实现“雄风Ⅱ”导弹的150千米最大射程优势。但是如果“大成系统”被破坏、数据链被阻断，该艇只能使用导航雷达和被动探测雷达勉强搜索目标，那么所能达成的攻击距离将大大缩小，与“海鸥”级导弹艇30千米左右的打击半径相差无几。
继“锦江”舰之后，“光华六号”专案引起岛内外广泛关注，台湾媒体对此进行了大肆渲染，甚至称其为“台湾海峡的隐身轻骑兵”，能凭借着高火力、高机动力与隐身性能称为“现代”级导弹驱逐舰的“克星”等等。
但与世界上一些先进的艇型比如大陆最近披露的新型导弹快艇相比，“光华六号”有着许多技术上的缺陷。在艇的前5主甲板上2门人工操纵的20毫米机关炮火力不足，效能低下，却严重影响了该艇的整体隐身性能。
其次，遍布艇身的栏杆、过高的舰桥、舰桥后方的2个救生筏、裸露的反舰导弹发射口、舰桥后方的救生筏容纳舱和后甲板上的通风／废气排放口等，舐使其隐身性能大打折扣。台湾海军声称它的雷达反射截面积和渔船相当，其实它的尺寸本来就相当于一艘渔船，但是当在雷达屏幕上发现一个或一群以30节高速逼近的小目标，谁会认为它是渔船呢？倘若做不到较彻底的隐身，其买和不做隐身处理效果差不多。
与低矮的帆身相比，上层建筑物显得高大臃肿，这显然是为了照顾“雄风Ⅱ”导弹巨大的发射箱所至，但即便如此，两座“雄风Ⅱ”舰舰导弹发射装置的发射口然完全暴露在挡抵外面，并且与发射装置拦板间留有很大空隙，这将大大增强雷达发射回波。
而且，由于要在这艘150吨级的常规艇型快艇上布置4枚“雄风Ⅱ”导弹，无疑将使艇的重心升高，稳性下降，适航性变差。吨位很小的“海鸥”级导弹快艇能在5级海况(风速8～10．7米／秒、浪高2～2．5米)条件下发射导弹；而比“海鸥”级导弹快艇大3倍的“光六”导弹快艇也只不过能在6级海况(风速10．8～13．8米／秒、浪高3米)条件下发射导弹，并无显著提升。
除了改进隐身和上层设计的缺失较为重要外，真正影响未来“光六”快艇作战效果的在于“大成系统”数据链能否有效、及时、正确地传递海空情报信息。否则对于基本上没有目标搜索和导引攻击能力的“光六”导弹快艇来说，就意味着作战能力的丧失。为避免这种情况出现，台海军考虑在后续艇上加装列海／列空搜索雷达和光电侦搜装备，使其具备基本的侦搜和夜战能力。
与台湾海军之前试图发展快艇的一波三折相比，“光六”快艇的命运更是“命运多舛”。2005年6月29日，经过竞标，“中船公司”获得后续29艘量产型“光六”艇建造合同，其报价是每艘不含作战装备(武器、电子系统等)4亿3500万新台币，总值126亿1500万新台币，计划在2009年前全部完成。
不过由于具有深厚政治背景的竞争对手民营“中信造船公司”列笔果不满，向台行政当局提出申诉，声称自己出价仅105亿元却败给“中船”，指控海军偏袒“中船”。经过近年多的政治口水战，台“国防部”只好宣布合同暂停。目前“光华六号”计划基本处于停顿状态。
台“国防部”在舆论压力中宣布“光华六号”暂停还有一个更深层的原因，那便是海军出身的台“国防部长”李杰亲口承认的一个事实——大陆的新型导弹快艇在各个技术层面上部完全超越了传统的“光六”快艇，继续发展“光六”快艇已显得意义不大。
不过，台湾海峡独特的地理特征决定了导弹快艇的活动空间，相对大中型战舰廉价而买用的导弹快艇是控制海峡的有力武器。台湾海军一直对其寄予厚望。是躲过风头后继续建造“光六”快艇，还是另起炉灶重新设计，一切都尚待观察。
台军海战接连失利的重要原因之一，是解放军灵活运用快艇部队，采取了“以小搏大、伏击夜战”的有效战法，在一定程度上动摇了台湾当局顶礼膜拜“大舰”的观念。但是，真正促使台湾当局下定决心发展小型舰艇的原因是在1967年的中东战争中埃及海军“蚊子”级导弹艇用“冥河”导弹击沉以色列海军“埃拉特”号驱逐舰。这个成功战例给台湾海军带来了巨大冲击。
由于台湾海峡最宽不过200千米，大型舰艇的活动受限，生存能力较弱，小艇将是海峡作战的主力，具备饱和攻击和区域封锁能力的导弹快艇能在这方面发挥独特作用。为此，台湾海军于20世纪60年代末开始筹建导弹快艇部队。
“龙江”级导弹巡逻艇
首型导弹艇诞生于70年代初，是台湾借用韩国图纸，生产制造的多用途导弹快艇，该型艇已于20世纪80年代初全部退出现役。
此后，台湾又借助美国的技术支持生产“龙江”级导弹巡逻艇。可是在该级第二艘“绥江”号(PGG-602)建好之后，台湾海军取消了后6艘的建造计划。据称，其原因包括由于中美建交，美国拒售原装于该型艇上的“捕鲸叉”反舰导弹，以及台湾“中船公司”在兴建“绥江”号的过程当中出现的许多问题。“绥江”号1976年开始兴建，直到1981年年底才完工交船，前后时间长达5年，导致台海军非常不满意，在生产“海鸥”级导弹快艇的同时取消了该级巡逻艇的后续生产合约。
“龙江”级的战斗指控系统采用和当时“阳”字号驱逐舰改进型基本相同的“武进一”型系统，不过和驱逐舰相比，“龙江”级只安装一部射控雷达而非两座。由于同样装备了“武进”型系统和“雄风”反舰导弹，作战能力接近，“龙江”级舰一度有小“阳”字号之称。台军方曾有意以此级舰来取代“阳”字号的主力地位，建造数量增加到15艘。但是最后由于台湾船厂建造能力落后，使得台海军未买现这个愿望。
两艘“龙江”级巡逻艇原属于以“海鸥”，级导弹快艇为主的“海蛟大队”，后于1997年调出改隶131巡防舰队212战队，部署在基隆，平时负责台岛北部海区的警戒巡逻和海上救助，战时则负责船队护航或支援其他舰艇作战。
“龙江”级曝光率不高，这可能主要是因为两艘艇都曾经多次发生过机舱失火或险情。目前“绥江”号的燃气涡轮机已全部拆除，只留下柴油机继续使用。
“海鸥”级导弹快艇
在发展导弹巡逻艇的同时，台海军也在研制“海鸥”级导弹快艇。它的原型是以色列“毒蜂”级快艇，由台“中山科学研究院”于1977年开始负责仿制，1979年完成2艘原型艇，由于仿制艇暴露问题较多，不得不又向以色列购买了2艘原装的“毒蜂”级快艇回来研究。此后2年时间陆续由“中船公司”建造了48艘。
从性能上看，“海鸥”级导弹快艇由于吨位太轻，在风浪较大的台湾海峡难以有效操作；火力配备更是薄弱，仅配备2枚小型反舰导弹，攻击范围窄，威力不大，近乎自杀艇，需要集群出动方能取得一定战果。不过由于体积小，速度快，机动灵活，也使得它容易逃脱打击。
“海鸥”级导弹快艇均编入“海蛟大队”(大队部驻高雄左营)，大队下辖5个快艇中队：第一中队驻宜兰苏澳，第二中队驻台南安平，第三中队驻澎湖马公，第四中队驻台北淡水，第五中队驻左营，分队轮流派驻金门和马祖。
每个中队分为2个分队(番号1～10分队)，每分队辖导弹快艇5艘。整个“海蛟大队”共拥有48艘“海鸥”级、2艘以色列原装“毒蜂”级导弹快艇(2艘仿制原型艇问题较多并末服役，1994年“赠送”给巴拉圭)。大队另设有支援中队，下辖1～5分队，每个分队各负责个快艇中队的保养维修。
“海蛟大队”大队长为上校军衔，中队长为中校军衔，分队长为少校军衔，快艇艇长则为上尉军衔。艇上编制10人，其中军官2人(上尉艇长、中尉副艇长)，士官6人(导弹士官长、轮机士官长、导弹士、电子士、雷达士、电机士)，水兵2人。
尽管“海鸥”级快艇的作战能力非常有限，但台湾海军仍将其视为实施近海作战的一支重要力量。
“锦江”级导弹巡逻艇
由于“龙江”级导弹巡逻艇的性能欠缺，1993～2000年台湾海军又执行“光华三号”造舰计划，建造新的“锦江”级导弹巡逻艇。该型艇由台湾自行设计，首舰“锦江”号(PGC－603)由高雄旗津的联合造船厂承建，这也是台湾海军第一艘由岛内民间造船厂建造的军舰。
“锦江”级编制军官7名，士官兵43人，艇长为少校军衔。与“龙江”级和“海鸥”级一样，“锦江”级的建造过程也是一波三折，1994年首艇“锦江”号完工服役后，曾引起外界颇多非议，台湾海军也以评估为由暂停，最终对其评论颇佳，称其具有“三强”特点：一是性能优越，耐波性强；二是战备出港时间短，机动性强；三是综合火力打击能力强。
于是到1 997年年初建造计划重新启动，并改由“中船公司”承建(原因是苛刻招标条件引发台湾民间造船业一致抵制)。从1997年到2000年，“中船公司”分5批完成后续11艘艇的建造，每艘建造工期约15个月。其中前6艘因光电射控系统问题延迟很久才交舰，最后协议由“中船”赔偿海军8600万元。这11艘后续艇是：
PG－605“淡江”PG－606“新江”
PG－607“凤江”PG－608“曾江”
PG－609“高江”PG-610“湘江”
PG-611“金江”PG-612“资江”
PG－614“鄱江”PG－615“昌江”
PG－617“珠江”
“锦江”级快艇自转由“中船”建造后，后续各艇已与首艇有很多不同。由于预算所限，后续艇上均没有配置“雄风”导弹，所以艇型分类均由PGC改称PG。所有的12艘“锦江”级都和2艘“龙江”级巡逻艇一起编入131巡防舰队。
“光华六号”导弹快艇
经过20多年的服役，“海鸥”级快艇的艇身已经普遍出现无法修补的金属疲劳，加之作战能力十分有限。为了汰旧换新，提升海上作战能力，台军于1997年制订了“光华六号”造舰计划，即自行研制建造150～180吨级、具有隐身特点的新型导弹快艇(台湾称FACG)以替代“海鸥”级导弹快艇。原计划建造50艘，后由于经费原因改为30艘。
台湾海军提出，新式导弹艇需具备较强的耐波性、较宽的活动半径、较高的隐身性能和足够的打击火力，以配合诸如“成功”级、“康定”级、“锦江”级等新服役水面战舰，组成编制完整、功能互补的海上打击群。
台湾“海军造船发展中心”和台湾“中 山科学研究院”联合舰艇设计中心经过4年多时间的论证与研制，2001年10月1日首艘原型艇由海军左营后勤支援指挥部自行承建。2003年4月1日，首艇FACG-60号交付“海蛟大队”执行技战术性能测试评估。在当年“汉光19号”联合军事演习中，被台湾媒体简称为“光六”导弹快艇的FACG－60号于8月27日的预演和9月4日正式演习中两次发射“雄风Ⅱ”反舰导弹均命中目标。
2003年10月1日，该艇在左营港正式编入海军战斗序列，隶属“海蛟大队”第五中队。按预定建造计划，后续29艘将交付以“中船”为首的岛内造船业组成的策略联盟生产，原计划2005年底全部交付台湾海军。
从外表看，“光六”导弹快艇的外形干净简洁，采用了目蓟典型的隐身设计：艇体以略低于主甲板的棱线为界，上下方分别整体内倾，艇体横剖面呈菱形；艇体外表面平整光滑，还涂上了一层可吸收雷达波的涂层材料，以降低雷达反射截面积。此外，改进的螺旋桨和新型主机降低了噪声，还采取了烟囱红外仰制、高温隔层等降低红外辐射的措施。
艇上主要武器装备是2座双联装“雄风Ⅱ”反舰导弹，用于攻击大型水面舰艇，位于上层建筑物后方的主甲板上，发射角与艇的中轴线垂直，分别指向艇的左右舷，导弹发射装置使用与上层建筑物相同角度的挡板遮挡，挡板设有可关闭式排气口，在飞弹发射时开启以排除热焰，降低对舰体的损害。作为自卫武器，在艇的前后主甲板各设有一门T76S－20毫米单管机关炮。该炮由人工操作瞄准，在大规模海战中其实并无用处。
全艇艇身为钢质，上层建筑物使用铝材。艇上层建筑的正前面也采取了倾斜设计，由三块光滑过渡平面组成，艇的前后主甲板被上层建筑物隔开，在三面前壁上，开有一舱门，供前后通行使用。
上层建筑的上层为指挥驾驶室，内部设有航行控制与导航设备、主机监控系统、作战情报系统、通信设备以及INNARSAT-C卫星通信系统设备。在驾驶室的右侧，还装有海军的“大成系统”战斗情报数据链显示台，艇长可以通过此获取相关战区的情报信息。在驾驶室的外侧后部和原“海鸥”级导弹快艇一样，左右两侧各装备有一部AV-2型双菅干扰弹发射器，可以发射热焰干扰弹、金属箔条干扰弹以及烟雾弹等等。
在驾驶舱的顶部，装有意大利康斯良姆·塞莱斯玛公司的INS970导航雷达和INNARSAT－C卫星通信系统设备的接收天线。
艇的桅杆为目前舰艇设计所流行具有一定反射角度并向后倾斜的单柱式桅杆，桅横杆上装有被动侦察雷达天线、敌我识别应答器、GPS卫星定位装置天线、风向风速仪等。在主桅杆的最高处设有对作战能力起到最关键作用的海军“大成系统”战情数据传输天线。隐身设计的主舰桥与上层建筑其他部位，另外安排了多部高频和甚高频电台天线。
由于“光六”导弹快艇只设有部导航雷达，因此在导弹发射时所需要的战术数据均需要通过“大成系统”战情数据链获取。该艇的作战指挥系统是由“大成系统”与“雄风Ⅱ”反舰导弹操作控制台结合，它通过接收“大成系统”传来的目标信息(位置、航向、航速、战场态势)与作战指令，发射导弹实施攻击，实现“雄风Ⅱ”导弹的150千米最大射程优势。但是如果“大成系统”被破坏、数据链被阻断，该艇只能使用导航雷达和被动探测雷达勉强搜索目标，那么所能达成的攻击距离将大大缩小，与“海鸥”级导弹艇30千米左右的打击半径相差无几。
继“锦江”舰之后，“光华六号”专案引起岛内外广泛关注，台湾媒体对此进行了大肆渲染，甚至称其为“台湾海峡的隐身轻骑兵”，能凭借着高火力、高机动力与隐身性能称为“现代”级导弹驱逐舰的“克星”等等。
但与世界上一些先进的艇型比如大陆最近披露的新型导弹快艇相比，“光华六号”有着许多技术上的缺陷。在艇的前5主甲板上2门人工操纵的20毫米机关炮火力不足，效能低下，却严重影响了该艇的整体隐身性能。
其次，遍布艇身的栏杆、过高的舰桥、舰桥后方的2个救生筏、裸露的反舰导弹发射口、舰桥后方的救生筏容纳舱和后甲板上的通风／废气排放口等，舐使其隐身性能大打折扣。台湾海军声称它的雷达反射截面积和渔船相当，其实它的尺寸本来就相当于一艘渔船，但是当在雷达屏幕上发现一个或一群以30节高速逼近的小目标，谁会认为它是渔船呢？倘若做不到较彻底的隐身，其买和不做隐身处理效果差不多。
与低矮的帆身相比，上层建筑物显得高大臃肿，这显然是为了照顾“雄风Ⅱ”导弹巨大的发射箱所至，但即便如此，两座“雄风Ⅱ”舰舰导弹发射装置的发射口然完全暴露在挡抵外面，并且与发射装置拦板间留有很大空隙，这将大大增强雷达发射回波。
而且，由于要在这艘150吨级的常规艇型快艇上布置4枚“雄风Ⅱ”导弹，无疑将使艇的重心升高，稳性下降，适航性变差。吨位很小的“海鸥”级导弹快艇能在5级海况(风速8～10．7米／秒、浪高2～2．5米)条件下发射导弹；而比“海鸥”级导弹快艇大3倍的“光六”导弹快艇也只不过能在6级海况(风速10．8～13．8米／秒、浪高3米)条件下发射导弹，并无显著提升。
除了改进隐身和上层设计的缺失较为重要外，真正影响未来“光六”快艇作战效果的在于“大成系统”数据链能否有效、及时、正确地传递海空情报信息。否则对于基本上没有目标搜索和导引攻击能力的“光六”导弹快艇来说，就意味着作战能力的丧失。为避免这种情况出现，台海军考虑在后续艇上加装列海／列空搜索雷达和光电侦搜装备，使其具备基本的侦搜和夜战能力。
与台湾海军之前试图发展快艇的一波三折相比，“光六”快艇的命运更是“命运多舛”。2005年6月29日，经过竞标，“中船公司”获得后续29艘量产型“光六”艇建造合同，其报价是每艘不含作战装备(武器、电子系统等)4亿3500万新台币，总值126亿1500万新台币，计划在2009年前全部完成。
不过由于具有深厚政治背景的竞争对手民营“中信造船公司”列笔果不满，向台行政当局提出申诉，声称自己出价仅105亿元却败给“中船”，指控海军偏袒“中船”。经过近年多的政治口水战，台“国防部”只好宣布合同暂停。目前“光华六号”计划基本处于停顿状态。
台“国防部”在舆论压力中宣布“光华六号”暂停还有一个更深层的原因，那便是海军出身的台“国防部长”李杰亲口承认的一个事实——大陆的新型导弹快艇在各个技术层面上部完全超越了传统的“光六”快艇，继续发展“光六”快艇已显得意义不大。
不过，台湾海峡独特的地理特征决定了导弹快艇的活动空间，相对大中型战舰廉价而买用的导弹快艇是控制海峡的有力武器。台湾海军一直对其寄予厚望。是躲过风头后继续建造“光六”快艇，还是另起炉灶重新设计，一切都尚待观察。