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摘要：钢筋混凝土结构是我国公路桥梁工程项目设施的主要结构表现形式之一，做好针对钢筋混凝土结构组成部分的施工质量管理控制工作，对于支持确保我国现代公路桥梁工程项目施工建设工作顺利获取到最佳效果，发挥着不容忽视的影响作用。文章将会围绕公路钢筋混凝土桥梁试验检测技术及应用，展开简要的阐释分析。
关键词：公路工程;钢筋混凝土;桥梁技术结构;桥梁病害问题;检测应用技术
最近若干年间，伴随着我国道路桥梁工程事业领域基础施工技术发展水平的持续改善提升，我国道路桥梁工程项目的基本形制规模逐步呈现出大型化发展演化趋势，客观上导致实际施工建设形成的公路桥梁工程项目设施，通常在整体结构层面具备相对以往更大的空间跨度，在总体长度层面相对以往更长，客观上显著提升了钢筋混凝土结构组成部分在施工环节推进过程中的质量控制技术难度。钢筋混凝土桥梁结构形式是现代公路桥梁工程项目基础结构的具体表现类型之一，钢筋混凝土桥梁结构组成部分在施工建设形成之后实际具备的安全性表现状态、稳定性表现状态，以及质量性表现状态，对公路桥梁工程基础设施的总体使用寿命持续时间，以及使用过程安全稳定性表现状态，具备直接且深刻的影响改变作用。为控制维持钢筋混凝土桥梁结构组成部分能够具备扎实且充分的技术稳定性和使用过程安全性，应当借由对种类多样的检测技术形态的运用，基于结构性技术层面针对道路桥梁工程项目设施的质量表现状态展开检测揭示，继而最大限度控制缩减各类基础性病害技术问题的发生可能性。
一、钢筋混凝土桥梁结构技术形式所具备的局限性
（一）钢筋材料的拉力强度需要接受混凝土结构的影响制约
在钢筋混凝土桥梁结构技术形式内部，梁技术结构的受拉作用区域内部通常分布有承受力学负荷作用的钢筋材料，且这些钢筋材料尽管能够稳定承受在梁技术结构内部形成的荷载作用因素，但是钢筋技术结构与混凝土技术结构之间彼此存在相互粘连作用关系，因此钢筋技术结构与混凝土技术结构通常需要共同承担技术变形因素，客观上导致钢筋材料也对应性地承担来源于混凝土技术结构的预应力因素，其拉力作用强度通常也需要接受混凝土技术结构受力状态的影响制约，且一旦混凝土技术结构内部发生受力变形现象，钢筋技术结构内部也会对应性地发生结构变形技术现象。
（二）装配式钢筋混凝土桥梁技术结构的使用跨度相对较小
当前历史发展阶段，鋼筋混凝土桥梁结构形式是现代公路桥梁工程项目基础结构的具体表现类型之一，但是也有部分公路桥梁工程项目之中选择运用了装配式技术结构形式。
从实际具备的基本表现特点角度展开阐释分析，装配式技术结构尽管在施工建设运作过程中具备较快的整体效率，且施工建设技术作业活动开展过程中的标准化水平相对较高，但是其实际施工运作过程中的经济成本支出水平相对较高，同时装配式钢筋混凝土桥梁结构的应用覆盖范围却相对狭小。通常情况下，装配式钢筋混凝土简支桥梁技术结构形式适用于空间跨度小于20.00米的道路桥梁工程项目，连续性桥梁技术结构形式和悬臂梁技术结构形式则适用于空间跨度介于60.00-70.00米之内的桥梁技术结构领域。
（三）装配式钢筋混凝土桥梁技术结构质保体系不完善
我国的装配式钢筋混土桥梁结构的检测技术，目前正仍旧处于从发展中迈向成熟的过渡阶段，尽管我国的装配式钢筋混凝土桥梁结构的检测技术已经存在几十年了，与此同时也在当前的建筑施工中发挥着至关重要的作用，然而在这几十年的发展史当中还是存在着诸多问题，该项技术的总体发展态势以及发展水平远不及其他发达国家。其中，质保体系不完善是在我国目前装配式钢筋混凝土桥梁技术结构检测中的一大弊端。由于路桥试的验检测技术以及相关手段不够严谨，同时对于实施工程的专项施工人员又没有在施工中展现出对施工品质的质量为优的品质施工理念，甚至于连试验检测的理论都十分匮乏，因此使得该项技术的具体应用无法在质量上得到保证，大大降低了建筑工程项目的施工品质。而一旦建筑质量无法得到保障，势必会为项目竣工后的检修和保养无形中增大成本，与此同时，还会对公民的人身安全以及固定资产财产造成严重的威胁和侵害。
（四）没有实行科学化监督
通常在整个钢筋混凝土路桥梁工程项目的整个搭建流程中，有关部门并没有做到对项目的监管按照有关规定来严格执行。因此，没有实行科学化监督在当今我国钢筋混凝土桥梁技术的应用当中，又是一大通病。一旦有关部门没有对施工过程中的材料以及施工的技术手法等一系列流程进行严格把控和监督，那么施工方很容易对项目产生怠惰，严重影响到建筑工程项目的整体施工水准。
（五）钢筋混凝土桥梁技术结构的检测方式过于单一
检测方式的单一是当前我国在钢筋混凝土桥梁技术结构的检测方式中的另一大弊端。由于在施工环节中对于钢筋混凝土的施工过程检测当中，对于该项施工技术的检测内容繁复冗杂，许多的检测环节均需要进行人工检测，而在检测过程中又有诸多因素能够影响直接或者间接的影响到检测结果，因此，若能增多相应的检测手段，那么必将减少人工成本，同时还能够增大检测的准确率。然而目前我国总体的钢筋混凝土桥梁技术结构的检测方式始终非常单一，这就使得检测结果的准确率大打折扣。
（六）钢筋混凝土桥梁技术结构的检测程度不够完善
由于我国当前的装配式钢筋混凝土桥梁技术结构质保体系不完善，管理体系不完善，进一步导致了质检结果不准确，从而影响到了施工品质。造成这种现象的背后还有一个重要的问题，就是对于该项技术的检测程度不够科学。不合理的钢筋混凝土桥梁技术结构检测程度往往会导致检测程序相对混乱，比如：为缩短工期，往往在第一个基本环节的检测结果并未得出的情况之下，对于第二个环节的施工工作就已经开始了，一旦有类似行为，必将会影响到对于该项技术结构的检测结果。
二、桥梁试验检验事业领域常用的技术形态 （一）钢筋检测技术形态
在钢筋混凝土桥梁结构技术形式之中，钢筋施工材料所具备的质量表现状态，能够直接深刻影响制约桥梁结构所具备的总体质量。开展钢筋检测技术活动的主要目的，在于检测揭示钢筋施工材料所具備的质量表现状态，其主要内容，在于检测钢筋施工材料的腐蚀问题发生情况、检测钢筋施工材料的生锈问题发生情况、检测钢筋施工材料实际具备的抗拉技术性能，以及检测钢筋施工材料实际具备的机械韧性技术性能。
要择取运用肉眼直接观察法检测钢筋施工材料的生锈问题发生情况。要择取半电池电位测量技术方法检测钢筋施工材料的腐蚀问题发生情况，或者是运用电阻探测仪技术设备动态检测确定电阻技术参数所发生的变化特征，并且具体分析确定钢筋施工材料的腐蚀问题发生情况。要选择运用环境间接检测技术方法检测确定钢筋混凝土技术结构保护层所具备的厚度。要运用四电极法检测确定混凝土建筑结构组成部分所具备的电阻技术参数，运用保护层测定仪技术设备检验测定混凝土建筑结构组成部分所具备的厚度技术参数，最后针对钢筋施工材料的腐蚀问题发生情况展开综合性分析处理。
（二）混凝土检测技术形态
混凝土施工材料是钢筋混凝土桥梁技术结构施工建设过程中需要运用的主要施工技术材料类型，混凝土结构组成部分的施工质量获取水平，对桥梁工程项目主体结构组成部分所具备的稳定性技术水平，以及总体化的使用寿命，具备直接且深刻的影响制约作用。
在钢筋混凝土桥梁结构组成部分之中，约占总数80.00%的病害技术问题的发生，与混凝土建筑结构之间具备高度相关性。
在混凝土建筑结构组成部分之中，主要病害问题的表现形式，涉及混凝土施工材料的抗拉技术性能不达标、混凝土施工材料的韧性不达标、混凝土施工材料的机械强度水平不达标、混凝土施工材料的碳化技术程度不达标等。
在开展混凝土建筑结构检测技术活动过程中，通常应当选择运用钻芯取样技术方法完成针对混凝土施工材料的质量性表现状态检验技术工作环节。从现有的研究文献展开阐释分析，钻芯取样技术方法在运用过程中具备较高水平的技术结果准确性。
（三）静载试验检测技术
现代公路工程钢筋混凝土桥梁结构形式的整体技术性能表现状态，对桥梁工程项目设施的总体性使用寿命持续时间具备直接且深刻的影响制约作用，通常认为，钢筋混凝土桥梁结构形式的整体技术性能表现状态越好，其在整体性层面之上的受力状态就越为均匀，其实际具备的稳定性技术性能表现状态就越好，其实际具备的总体性使用寿命持续时间就越长。钢筋混凝土桥梁结构形式的整体技术性能表现状态越差，其钢筋混凝土结构组成部分的受力结构差异性表现特征就越显著，且其总体稳定性也会遭遇到一定程度的不良影响。
（四）动载试验检测技术
为了进一步保障在对车辆行驶状态下的桥跨结构控制断面冲击系数测量的准确性，同时保障桥梁工程项目中的刚度和质量，目前我国在对桥梁的动载试验技术的具体落实当中，一般情况下是在通车状态下来做这个试验检测的，通常这种动载试验检测技术会分为两种试验检测形式。第一种，就是通过对相同重量的载重汽车进行测量，让这辆汽车在桥面额没有任何障碍的情况下以每不同的时速进行防范行驶测量纪录，而在这一过程当中运用现代化的科技测试手段，来对此不同情况下的桥面振幅进行具体测试和把控，这是动态实验检测技术中的一个方面。第二种就是对桥梁工程进行脉动试验检测，这种测试的主要手段是通过利用大量灵敏度相对较高的先进的技术测试装备，然后与当前的大数据分析软件相结合，将具有灵敏度的专业传感器在桥梁上进行搁置，之后再来对主桥梁的振动频率来做出科学化的合理分析与预判，进而进一步确保了在桥梁工程项目中对于质量以及刚性的把控程度。从而大大降低钢筋混凝土桥梁技术结构在施工中存在的一些安全隐患，从而切实做到为桥梁建筑的安全性以高品质的双重支持。
结束语：
综合梳理现有研究成果可以知道，在现代公路桥梁工程项目具体化组织运作过程中，做好指向钢筋混凝土结构组成部分的施工质量管理控制工作，对于支持确保我国现代公路桥梁工程项目施工建设工作顺利获取到最佳效果，具备着极其关键且不容忽视的技术影响作用，需要引起相关领域技术工作人员的密切充分关注。
参考文献
[1]赵丽.公路钢筋混凝土桥梁试验检测技术及应用[J].居舍，2019（29）：56.
[2]卓智飞.公路钢筋混凝土桥梁试验检测技术及应用[J].门窗，2019（17）：247.
[3]漆荣剑.钢筋混凝土桥梁试验检测技术的应用[J].交通世界，2019（10）：78-79.
[4]李小娟.公路钢筋混凝土桥梁试验检测技术及应用[J].科技风，2019（08）：118.
[5]李正亮，吴连花.钢筋混凝土桥梁试验检测技术及应用探究[J].黑龙江交通科技，2018，41（12）：168+170.
[6]吴琼超.公路钢筋混凝土桥梁试验检测技术及应用[J].住宅与房地产，2018（27）：206.
中交（广州）建设有限公司 广东 广州 510000
关键词：公路工程;钢筋混凝土;桥梁技术结构;桥梁病害问题;检测应用技术
最近若干年间，伴随着我国道路桥梁工程事业领域基础施工技术发展水平的持续改善提升，我国道路桥梁工程项目的基本形制规模逐步呈现出大型化发展演化趋势，客观上导致实际施工建设形成的公路桥梁工程项目设施，通常在整体结构层面具备相对以往更大的空间跨度，在总体长度层面相对以往更长，客观上显著提升了钢筋混凝土结构组成部分在施工环节推进过程中的质量控制技术难度。钢筋混凝土桥梁结构形式是现代公路桥梁工程项目基础结构的具体表现类型之一，钢筋混凝土桥梁结构组成部分在施工建设形成之后实际具备的安全性表现状态、稳定性表现状态，以及质量性表现状态，对公路桥梁工程基础设施的总体使用寿命持续时间，以及使用过程安全稳定性表现状态，具备直接且深刻的影响改变作用。为控制维持钢筋混凝土桥梁结构组成部分能够具备扎实且充分的技术稳定性和使用过程安全性，应当借由对种类多样的检测技术形态的运用，基于结构性技术层面针对道路桥梁工程项目设施的质量表现状态展开检测揭示，继而最大限度控制缩减各类基础性病害技术问题的发生可能性。
一、钢筋混凝土桥梁结构技术形式所具备的局限性
（一）钢筋材料的拉力强度需要接受混凝土结构的影响制约
在钢筋混凝土桥梁结构技术形式内部，梁技术结构的受拉作用区域内部通常分布有承受力学负荷作用的钢筋材料，且这些钢筋材料尽管能够稳定承受在梁技术结构内部形成的荷载作用因素，但是钢筋技术结构与混凝土技术结构之间彼此存在相互粘连作用关系，因此钢筋技术结构与混凝土技术结构通常需要共同承担技术变形因素，客观上导致钢筋材料也对应性地承担来源于混凝土技术结构的预应力因素，其拉力作用强度通常也需要接受混凝土技术结构受力状态的影响制约，且一旦混凝土技术结构内部发生受力变形现象，钢筋技术结构内部也会对应性地发生结构变形技术现象。
（二）装配式钢筋混凝土桥梁技术结构的使用跨度相对较小
当前历史发展阶段，鋼筋混凝土桥梁结构形式是现代公路桥梁工程项目基础结构的具体表现类型之一，但是也有部分公路桥梁工程项目之中选择运用了装配式技术结构形式。
从实际具备的基本表现特点角度展开阐释分析，装配式技术结构尽管在施工建设运作过程中具备较快的整体效率，且施工建设技术作业活动开展过程中的标准化水平相对较高，但是其实际施工运作过程中的经济成本支出水平相对较高，同时装配式钢筋混凝土桥梁结构的应用覆盖范围却相对狭小。通常情况下，装配式钢筋混凝土简支桥梁技术结构形式适用于空间跨度小于20.00米的道路桥梁工程项目，连续性桥梁技术结构形式和悬臂梁技术结构形式则适用于空间跨度介于60.00-70.00米之内的桥梁技术结构领域。
（三）装配式钢筋混凝土桥梁技术结构质保体系不完善
我国的装配式钢筋混土桥梁结构的检测技术，目前正仍旧处于从发展中迈向成熟的过渡阶段，尽管我国的装配式钢筋混凝土桥梁结构的检测技术已经存在几十年了，与此同时也在当前的建筑施工中发挥着至关重要的作用，然而在这几十年的发展史当中还是存在着诸多问题，该项技术的总体发展态势以及发展水平远不及其他发达国家。其中，质保体系不完善是在我国目前装配式钢筋混凝土桥梁技术结构检测中的一大弊端。由于路桥试的验检测技术以及相关手段不够严谨，同时对于实施工程的专项施工人员又没有在施工中展现出对施工品质的质量为优的品质施工理念，甚至于连试验检测的理论都十分匮乏，因此使得该项技术的具体应用无法在质量上得到保证，大大降低了建筑工程项目的施工品质。而一旦建筑质量无法得到保障，势必会为项目竣工后的检修和保养无形中增大成本，与此同时，还会对公民的人身安全以及固定资产财产造成严重的威胁和侵害。
（四）没有实行科学化监督
通常在整个钢筋混凝土路桥梁工程项目的整个搭建流程中，有关部门并没有做到对项目的监管按照有关规定来严格执行。因此，没有实行科学化监督在当今我国钢筋混凝土桥梁技术的应用当中，又是一大通病。一旦有关部门没有对施工过程中的材料以及施工的技术手法等一系列流程进行严格把控和监督，那么施工方很容易对项目产生怠惰，严重影响到建筑工程项目的整体施工水准。
（五）钢筋混凝土桥梁技术结构的检测方式过于单一
检测方式的单一是当前我国在钢筋混凝土桥梁技术结构的检测方式中的另一大弊端。由于在施工环节中对于钢筋混凝土的施工过程检测当中，对于该项施工技术的检测内容繁复冗杂，许多的检测环节均需要进行人工检测，而在检测过程中又有诸多因素能够影响直接或者间接的影响到检测结果，因此，若能增多相应的检测手段，那么必将减少人工成本，同时还能够增大检测的准确率。然而目前我国总体的钢筋混凝土桥梁技术结构的检测方式始终非常单一，这就使得检测结果的准确率大打折扣。
（六）钢筋混凝土桥梁技术结构的检测程度不够完善
由于我国当前的装配式钢筋混凝土桥梁技术结构质保体系不完善，管理体系不完善，进一步导致了质检结果不准确，从而影响到了施工品质。造成这种现象的背后还有一个重要的问题，就是对于该项技术的检测程度不够科学。不合理的钢筋混凝土桥梁技术结构检测程度往往会导致检测程序相对混乱，比如：为缩短工期，往往在第一个基本环节的检测结果并未得出的情况之下，对于第二个环节的施工工作就已经开始了，一旦有类似行为，必将会影响到对于该项技术结构的检测结果。
二、桥梁试验检验事业领域常用的技术形态 （一）钢筋检测技术形态
在钢筋混凝土桥梁结构技术形式之中，钢筋施工材料所具备的质量表现状态，能够直接深刻影响制约桥梁结构所具备的总体质量。开展钢筋检测技术活动的主要目的，在于检测揭示钢筋施工材料所具備的质量表现状态，其主要内容，在于检测钢筋施工材料的腐蚀问题发生情况、检测钢筋施工材料的生锈问题发生情况、检测钢筋施工材料实际具备的抗拉技术性能，以及检测钢筋施工材料实际具备的机械韧性技术性能。
要择取运用肉眼直接观察法检测钢筋施工材料的生锈问题发生情况。要择取半电池电位测量技术方法检测钢筋施工材料的腐蚀问题发生情况，或者是运用电阻探测仪技术设备动态检测确定电阻技术参数所发生的变化特征，并且具体分析确定钢筋施工材料的腐蚀问题发生情况。要选择运用环境间接检测技术方法检测确定钢筋混凝土技术结构保护层所具备的厚度。要运用四电极法检测确定混凝土建筑结构组成部分所具备的电阻技术参数，运用保护层测定仪技术设备检验测定混凝土建筑结构组成部分所具备的厚度技术参数，最后针对钢筋施工材料的腐蚀问题发生情况展开综合性分析处理。
（二）混凝土检测技术形态
混凝土施工材料是钢筋混凝土桥梁技术结构施工建设过程中需要运用的主要施工技术材料类型，混凝土结构组成部分的施工质量获取水平，对桥梁工程项目主体结构组成部分所具备的稳定性技术水平，以及总体化的使用寿命，具备直接且深刻的影响制约作用。
在钢筋混凝土桥梁结构组成部分之中，约占总数80.00%的病害技术问题的发生，与混凝土建筑结构之间具备高度相关性。
在混凝土建筑结构组成部分之中，主要病害问题的表现形式，涉及混凝土施工材料的抗拉技术性能不达标、混凝土施工材料的韧性不达标、混凝土施工材料的机械强度水平不达标、混凝土施工材料的碳化技术程度不达标等。
在开展混凝土建筑结构检测技术活动过程中，通常应当选择运用钻芯取样技术方法完成针对混凝土施工材料的质量性表现状态检验技术工作环节。从现有的研究文献展开阐释分析，钻芯取样技术方法在运用过程中具备较高水平的技术结果准确性。
（三）静载试验检测技术
现代公路工程钢筋混凝土桥梁结构形式的整体技术性能表现状态，对桥梁工程项目设施的总体性使用寿命持续时间具备直接且深刻的影响制约作用，通常认为，钢筋混凝土桥梁结构形式的整体技术性能表现状态越好，其在整体性层面之上的受力状态就越为均匀，其实际具备的稳定性技术性能表现状态就越好，其实际具备的总体性使用寿命持续时间就越长。钢筋混凝土桥梁结构形式的整体技术性能表现状态越差，其钢筋混凝土结构组成部分的受力结构差异性表现特征就越显著，且其总体稳定性也会遭遇到一定程度的不良影响。
（四）动载试验检测技术
为了进一步保障在对车辆行驶状态下的桥跨结构控制断面冲击系数测量的准确性，同时保障桥梁工程项目中的刚度和质量，目前我国在对桥梁的动载试验技术的具体落实当中，一般情况下是在通车状态下来做这个试验检测的，通常这种动载试验检测技术会分为两种试验检测形式。第一种，就是通过对相同重量的载重汽车进行测量，让这辆汽车在桥面额没有任何障碍的情况下以每不同的时速进行防范行驶测量纪录，而在这一过程当中运用现代化的科技测试手段，来对此不同情况下的桥面振幅进行具体测试和把控，这是动态实验检测技术中的一个方面。第二种就是对桥梁工程进行脉动试验检测，这种测试的主要手段是通过利用大量灵敏度相对较高的先进的技术测试装备，然后与当前的大数据分析软件相结合，将具有灵敏度的专业传感器在桥梁上进行搁置，之后再来对主桥梁的振动频率来做出科学化的合理分析与预判，进而进一步确保了在桥梁工程项目中对于质量以及刚性的把控程度。从而大大降低钢筋混凝土桥梁技术结构在施工中存在的一些安全隐患，从而切实做到为桥梁建筑的安全性以高品质的双重支持。
结束语：
综合梳理现有研究成果可以知道，在现代公路桥梁工程项目具体化组织运作过程中，做好指向钢筋混凝土结构组成部分的施工质量管理控制工作，对于支持确保我国现代公路桥梁工程项目施工建设工作顺利获取到最佳效果，具备着极其关键且不容忽视的技术影响作用，需要引起相关领域技术工作人员的密切充分关注。
参考文献
[1]赵丽.公路钢筋混凝土桥梁试验检测技术及应用[J].居舍，2019（29）：56.
[2]卓智飞.公路钢筋混凝土桥梁试验检测技术及应用[J].门窗，2019（17）：247.
[3]漆荣剑.钢筋混凝土桥梁试验检测技术的应用[J].交通世界，2019（10）：78-79.
[4]李小娟.公路钢筋混凝土桥梁试验检测技术及应用[J].科技风，2019（08）：118.
[5]李正亮，吴连花.钢筋混凝土桥梁试验检测技术及应用探究[J].黑龙江交通科技，2018，41（12）：168+170.
[6]吴琼超.公路钢筋混凝土桥梁试验检测技术及应用[J].住宅与房地产，2018（27）：206.
中交（广州）建设有限公司 广东 广州 510000