论文部分内容阅读
【摘 要】 路基施工是公路建设中一项举足轻重的环节，路基建设的质量和效率直接影响到公路建成后的使用情况，优质的施工质量能够最大化保证公路的使用要求，对于国民建设来说也具有事半功倍的积极影响。本文主要对公路工程路基施工应注意的问题进行了分析探讨。
【关键词】 公路工程;路基施工;注意问题;技术方法
引言：
路基是公路的主体，是公路最基本的组成部分，同时也是路面的基础。一个坚实而稳定的路基能够有效地保证行车的通畅和安全、减少路面的变形、使道路能够保证达到使用的年限。路基质量在很大程度上决定了道路质量的好坏。如果基础不牢，那么高楼必倒，路基不好，则路面难跑。由此我们要重视对于路基质量的控制，这样才能起到事半功倍的作用。公路工程的施丁中，为了能够有效保证工程施工的质量，要对工程的建设对象进行全面的、全过程的质量监督与控制。
一、路基施工准备时期的要求
路基施工之前的准备工作主要包括：施工环境的考察和调研、路基施工的施工图纸设计、施工现场环境的质量、施工人员的力量储备及施工的硬性指标供给，其中还有施工建材、器械等的准备工作。
1、施工现场的实地调研及数据测量、记录工作
施工现场的土质、空气湿度、天气情况及季节等不确定因素的测量及调查，对土质的硬性测试及试验采样，需要与以往的实践经验进行数据对比，所做的任何一个数据处理措施和分析必须有以往的经验作保障，必须保证根据不同的土质设计出有针对性地、可实施的施工方案，保证施工过程中不会出现因设计错误导致的返工或者工期延误，从而满足了施工进度的要求。
2、对施工当地的实地考察及资料分析
在施工准备阶段，必须查阅当地以往季节环境的变化因素，对当地这个时间段的降水量、温度及湿度有严谨的数据整理及统计，并据此做出风险评估及预测、防范。
3、对施工工期、工程量及进度进行相关准备工作
要规划详细可行的施工进度表，并根据可能发生的情况做出可行的预防措施。为了保证施工进度的顺利进行，必须对每一个工序进行检查验收。
4、施工质量保证体系的设立
施工质量保证系统不能只停留在表面，必须有一套切实可行的监督及实施计划，同时落实好每一段的计划和任务，力争做到层层落实、奖惩分明，充分发挥质量保证体系的整体作用和效率。
5、土质性质的调查及确定
土质性质是决定施工方式和施工时间以及物资投入的影响因素之一，因为土质的压实度决定了路基是否具有足够的耐久性和稳定性。土质的压实度越大，土质能够承受的地面荷载也就越大、越能抵抗自然环境的侵蚀，另一方面土质的压实度也受到土质最大干密度的影响。所以在路基施工之前必须确立该地块的最大干密度，而干密度主要是由土质的分层情况及厚度所决定的，施工的进行也使得土质发生某些不确定性的改变，这种情况下土质的密度是无法完全确定的。要根据现场的条件进行土质勘察、调研、数据分析及整理，既不能盲目制订标準使工期延长、资源浪费，也不能降低要求而造成施工的质量问题。
6、技术及相关资料的交底环节
施工的流程设计、施工图纸的绘制及审查、施工作业的人员和物力储备、施工器械等硬件的保证等等都需要在施工开始之前进行全面检验及交底，施工人员必须对施工的全过程有一个宏观的认识和把握，同时施工的工期和施工每个环节的质量监督也必须得到充分的保障。
二、公路工程路基填方施工技术与方法
1、公路路基填筑技术
路基填筑的方法从广义的角度来讲是“三个阶段、四个区段、八大流程”。三个阶段，即：准备、施工、竣工这三个阶段;四个区段为：填土区、平整区、碾压区、检验区;八大流程是：施工前的准备、施工中的基底处理、分层处理、整平、洒水或晾晒等养护、碾压固结、检查验收、路基整修。为了保证路基填筑质量达到相关规范的要求，填方时应严格按规范标准进行辗压操作，保证松铺的厚度不能大于30cm，压实厚度必须处在10～25cm之间。
1.1路基施工中的测量放线
在公路路基施工之前有很多的准备工作必须要提前进行，其中的主要的一步就是测量放线，这一项工作必须要保证测量的精确性，主要步骤如下：（1）根据设计方提供的护桩位置图，准确的找到线路中心控制点;（2）测设中心桩的位置;（3）根据内业提供的一些近似计算结果，对于坡线进行测设并保证准确性，测出各桩位左、中、右3点的高程，做好相关的记录;（4）按路堤设计图纸中顶面要求的宽度需要增加余宽50cm，放边线，并且用白灰做出标记。
1.2公路路基的基底处理
在公路工程路基施工之前，必须搞好路基的清理工作。具体来说，必须清理掉公路工程用地范围之内存在植物根茎、杂草及易腐朽物质的腐殖土层，与此同时，将这些杂物堆放起来。在这一过程中，不应该将清理掉的杂物向公路排水系统之中排放。在搞好清理路基的工作的基础上，必须将路基填方地段整平、压实，在满足公路工程路基施工的要求的基础上才能够开始填方作业。倘若在公路工程路基用地范围内种植了一定数量的林木、植被等，必须结合《公路路基施工技术规范》的相关规定，防止对这些植物的损害。对于高级公路、一级公路和填方高度不超过1m的普通公路，必须彻底清除公路工程路基范围之内的树根;对于填方高度超过1m的公路路基，可以不清除掉树根的根部，然而，必须保证树根的根部裸露在外面的长度要少于20cm。倘若在公路工程路基周围存在建筑物，则必须搞好加固工作。
1.3公路路基施工前的土工试验
除了清理路基表面外，土工试验同样是在公路路基施工之前的一项重要的工作，必须要按照规范要求对路基土质的检测，对土质的变化和土层进行精细的分析，如果存在不合要求的土质要进行换填合格土质处理。
1.4路基分层填筑 分层填筑有以下几点具体要求：进行填筑作业时要按照路基横断面全宽进行分层填土，一般来说对于路拱的横坡大部分采用1.5%。根据机械性能、设计密度、不同填料等经过试验再决定填土层的具体厚度，但是必须保证每层松铺厚度不大于30cm，并且不能低于10cm，填筑时应注意要由低向高处，由两侧向中心进行填筑。测量人员跟随压路机及时进行密实度的检测工作，根据各桩号底层标高，控制好表层的顶面标高，以便及时对填土厚度进行控制，同时不能忽略虚铺厚度。
1.5路基的压实与填筑技术
在路基施工前的准备工作完成之后，就进入到了重要的施工阶段，在施工的过程之中工作人员应该认真执行，保证路基质量，为将来公路建设的顺利完成打下坚实的基础。
2、路基的防护
由于修筑路基的过程中，不可避免的会打破自然底层的天然平衡，从而使暴露在地面外的路基又不断地经受着随着季节变化导致的自然因素侵蚀，所以，要对路基采取必要的防护措施。
2.1坡面防护
为了减少自然降水对于坡面的冲刷以及坡面由于岩石发生风化而产生剥落需要进行必要的坡面防护，可以通过种植一些植物进行坡面防护或者采用混凝土预制块和综合防护等措施，并与大自然相协调。近年来，由于我国对环境保护的重视程度不断的提高和增加，大多数坡面都采用种植草科植物进行防护，对于较高的边坡，可以先修砌框格形成多种形状，再种植草进行防护，同时可以起到美化环境的效果。浆砌片及混凝土预制块护坡也常用来作为路堤边坡的防护手段，对于容易发生风化破坏的岩石路堑边坡，为了防止发生滑坡和落石，主要采用锚杆挂高强塑料网格或钢丝网然后喷浆防护，也可以通过混凝土的喷洒手段及纤维混凝土来进行相关的防护，但是这种方法同时存在缺点，那就是施工预算太高，容易发生损坏，且不利于生态环境美化景观，建议采用种植防护。
2.2冲刷防护
冲刷防护根据防护手段的不同可以分为直接防护和间接防护。直接防护类型包括植被防护、砌石加固防护两种;间接防护主要是通过设置疏导结构，如丁坝、顺坝、防洪堤、拦水坝等。沿河段路基的边坡为了避免遭受河水和雨水的冲刷主要采用直接防护，并在原有手段上进行改进，如采用高强土工格栅代替传统的铁丝做石笼，也可以减少土体不均匀沉降的发生，达到较好的防护效果。
2.3支挡防护
挡土墙是为防止路基填土坍塌而修筑墙式构造物，主要作用是支挡防护。其中，重力挡土墙一般都是采用石砌，但是需要丰富的石料的地区才能适用，并且由于砌石本身较重，必须要有良好的地基条件。除此之外，还有受力比较合理的混凝土结构扶壁式挡土墙、悬臂式挡土墙和板式挡土墙等。
3、软土地质处理技术
在现阶段，公路工程路基施工经常会面临软土地质的问题，因此，有必要研究公路工程路基中软土地质处理技术与方法，从而确保公路工程路基中软土地质处理得当，提高路基的强度以及承载力。具体来说，公路工程路基中软土地质处理技术与方法涵盖下面的四点：
3.1利用插板机将具有孔道的排水板插入软土路基中，在软土中营造出良好的排水通道，然后利用超载预压法、砂石垫法或换填法，给予软土地基中的水一定的挤压力，使水顺着排水板排出。
3.2用土工织物或者袋装（材质宜为网状织物）砂井法处理公路的软土地基。其中，土工织物铺设于路基表层，可以为一层或多层，多用于软土的前期施工处理，为下一步施工奠定坚实的基础。而袋装砂井则是利用袋子的材质以及袋中材料的压力和吸水能力，对软基进行处理，通常情况下，直径必须在8cm的范围之内，从而能够最大限度地避免在地基处理过程中的垂直或水平变形。
3.3利用砂井法进行处理。这种砂井通过打桩机来将钢管打入地下，也可以通过爆破法、高压射水法等方式来打出孔眼，并将中砂或者粗砂集料等灌入孔眼，从而建立良好的排水系统。
3.4利用土工格栅或者网箱席垫等方法，对软土地质采取加压的方式来加以压实，限制地基中的填料向两侧以及上部位置的位移，在一定程度上降低软基的局部荷载。
4、路基排水施工技术
在进行公路工程路基排水施工的过程中，应该采用相关的排水设备来快速地排掉停滞在路基范围之内的水，与此同时，要避免水的渗出。另外，影响路基稳定的地下水引导到路基范围以外的适当地点。对挖方路段和填土高度小于边沟高度的填方路段需设置边沟，边沟一般采用浆砌片石砌筑成梯形边沟。在遇到坡度比较大的公路路面的情况下，为了避免水流的作用导致路基被损害，有必要在边沟或排水沟的出水口通过急流槽来加以连接，通过浆砌片石来砌筑急流槽，同时，间距2～5m的范围之内建设防滑平台。另外，在路堑上方建设截水沟，以便科学有效地拦住路堑上方所淤积的多余的水，通过这种方式，做到科学有效的排水，从而保证公路工程路基的稳定性。
三、路基施工中的质量控制
1、合理选择设备以及材料
对材料和设备进行合理的选择和检查是公路路基质量管理的重要一步，也是第一步，主要是对单位在施工现场的人员、设备机械等进行系统性的检查，并提出相应的方案以及進行论证，以便后续工作的有效开展。监理要对施工所需要的材料进行验证试验，未经监理批准，施工单位则不能进行施工，不能够对原地面进行任何的改变和变动。同时，还应当对施工的设备进行全面检查，这一环节很重要，关系到施工的进度和施工的质量，所以，应当对施工机械的型号、数量以及生产能力进行确认和检查，并协助相应的工作人员对设备的使用作出仔细认真的分析。
2、选择合理有效的施工方法
目前的公路路基施工中较多采用的是机械化施工或者是综合机械化施工法，结合配套的机械设备，主辅机械相互协调配合，构建出综合机械化的作业方法，能够使劳动强度得到相应的减轻，工程进度得到进一步提升，工程质量及劳动生产率得到完善，降低工程施工造价，提升工程施工的安全。所以，在施工中选用的机械设备必须符合路基施工中的要求，特别是合理配备压实设备，确保路基强度得到提升。
3、严格施工程序
认真按规定要求做好组织、物质、技术及现场四个方面的准备工作。小桥涵挡土墙盲沟等小型构造物通常是与路基施工同步进行，避免路基填筑后又来开挖修建这些构造物，影响工程整体进度和质量控制。所以施工技术人员应严格按照施工组织设计和监理工程师的指令，精心地开展工作。
四、结束语
综上所述，本文研究了公路工程路基施工技术与方法。在当今时代，我国的公路工程建设事业的发展日新月异，而公路工程对于质量的要求也正在变得越来越高，所以，在今后的公路工程建设过程中，必须采取科学的公路工程施工技术与方法，尤其是必须高度重视公路工程路基的建设。
参考文献：
[1]茹洪涛.市政道路路基施工质量及控制探讨[J].黑龙江科技信息，2010，（22）.
[2]何峰.浅谈公路路面施工质量控制[J].技术与市场，2010，（9）.
[3]李艳.浅谈市政道路质量控制和管理[J].价值工程，2012，（10）.
[4]陈定燕.公路路基施工技术及质量控制分析[J].交通世界（建养·机械），2011，（7）.
[5]卢龙美，郭军.论公路路基的施工技术[J].江西建材，2011，（2）.
【关键词】 公路工程;路基施工;注意问题;技术方法
引言：
路基是公路的主体，是公路最基本的组成部分，同时也是路面的基础。一个坚实而稳定的路基能够有效地保证行车的通畅和安全、减少路面的变形、使道路能够保证达到使用的年限。路基质量在很大程度上决定了道路质量的好坏。如果基础不牢，那么高楼必倒，路基不好，则路面难跑。由此我们要重视对于路基质量的控制，这样才能起到事半功倍的作用。公路工程的施丁中，为了能够有效保证工程施工的质量，要对工程的建设对象进行全面的、全过程的质量监督与控制。
一、路基施工准备时期的要求
路基施工之前的准备工作主要包括：施工环境的考察和调研、路基施工的施工图纸设计、施工现场环境的质量、施工人员的力量储备及施工的硬性指标供给，其中还有施工建材、器械等的准备工作。
1、施工现场的实地调研及数据测量、记录工作
施工现场的土质、空气湿度、天气情况及季节等不确定因素的测量及调查，对土质的硬性测试及试验采样，需要与以往的实践经验进行数据对比，所做的任何一个数据处理措施和分析必须有以往的经验作保障，必须保证根据不同的土质设计出有针对性地、可实施的施工方案，保证施工过程中不会出现因设计错误导致的返工或者工期延误，从而满足了施工进度的要求。
2、对施工当地的实地考察及资料分析
在施工准备阶段，必须查阅当地以往季节环境的变化因素，对当地这个时间段的降水量、温度及湿度有严谨的数据整理及统计，并据此做出风险评估及预测、防范。
3、对施工工期、工程量及进度进行相关准备工作
要规划详细可行的施工进度表，并根据可能发生的情况做出可行的预防措施。为了保证施工进度的顺利进行，必须对每一个工序进行检查验收。
4、施工质量保证体系的设立
施工质量保证系统不能只停留在表面，必须有一套切实可行的监督及实施计划，同时落实好每一段的计划和任务，力争做到层层落实、奖惩分明，充分发挥质量保证体系的整体作用和效率。
5、土质性质的调查及确定
土质性质是决定施工方式和施工时间以及物资投入的影响因素之一，因为土质的压实度决定了路基是否具有足够的耐久性和稳定性。土质的压实度越大，土质能够承受的地面荷载也就越大、越能抵抗自然环境的侵蚀，另一方面土质的压实度也受到土质最大干密度的影响。所以在路基施工之前必须确立该地块的最大干密度，而干密度主要是由土质的分层情况及厚度所决定的，施工的进行也使得土质发生某些不确定性的改变，这种情况下土质的密度是无法完全确定的。要根据现场的条件进行土质勘察、调研、数据分析及整理，既不能盲目制订标準使工期延长、资源浪费，也不能降低要求而造成施工的质量问题。
6、技术及相关资料的交底环节
施工的流程设计、施工图纸的绘制及审查、施工作业的人员和物力储备、施工器械等硬件的保证等等都需要在施工开始之前进行全面检验及交底，施工人员必须对施工的全过程有一个宏观的认识和把握，同时施工的工期和施工每个环节的质量监督也必须得到充分的保障。
二、公路工程路基填方施工技术与方法
1、公路路基填筑技术
路基填筑的方法从广义的角度来讲是“三个阶段、四个区段、八大流程”。三个阶段，即：准备、施工、竣工这三个阶段;四个区段为：填土区、平整区、碾压区、检验区;八大流程是：施工前的准备、施工中的基底处理、分层处理、整平、洒水或晾晒等养护、碾压固结、检查验收、路基整修。为了保证路基填筑质量达到相关规范的要求，填方时应严格按规范标准进行辗压操作，保证松铺的厚度不能大于30cm，压实厚度必须处在10～25cm之间。
1.1路基施工中的测量放线
在公路路基施工之前有很多的准备工作必须要提前进行，其中的主要的一步就是测量放线，这一项工作必须要保证测量的精确性，主要步骤如下：（1）根据设计方提供的护桩位置图，准确的找到线路中心控制点;（2）测设中心桩的位置;（3）根据内业提供的一些近似计算结果，对于坡线进行测设并保证准确性，测出各桩位左、中、右3点的高程，做好相关的记录;（4）按路堤设计图纸中顶面要求的宽度需要增加余宽50cm，放边线，并且用白灰做出标记。
1.2公路路基的基底处理
在公路工程路基施工之前，必须搞好路基的清理工作。具体来说，必须清理掉公路工程用地范围之内存在植物根茎、杂草及易腐朽物质的腐殖土层，与此同时，将这些杂物堆放起来。在这一过程中，不应该将清理掉的杂物向公路排水系统之中排放。在搞好清理路基的工作的基础上，必须将路基填方地段整平、压实，在满足公路工程路基施工的要求的基础上才能够开始填方作业。倘若在公路工程路基用地范围内种植了一定数量的林木、植被等，必须结合《公路路基施工技术规范》的相关规定，防止对这些植物的损害。对于高级公路、一级公路和填方高度不超过1m的普通公路，必须彻底清除公路工程路基范围之内的树根;对于填方高度超过1m的公路路基，可以不清除掉树根的根部，然而，必须保证树根的根部裸露在外面的长度要少于20cm。倘若在公路工程路基周围存在建筑物，则必须搞好加固工作。
1.3公路路基施工前的土工试验
除了清理路基表面外，土工试验同样是在公路路基施工之前的一项重要的工作，必须要按照规范要求对路基土质的检测，对土质的变化和土层进行精细的分析，如果存在不合要求的土质要进行换填合格土质处理。
1.4路基分层填筑 分层填筑有以下几点具体要求：进行填筑作业时要按照路基横断面全宽进行分层填土，一般来说对于路拱的横坡大部分采用1.5%。根据机械性能、设计密度、不同填料等经过试验再决定填土层的具体厚度，但是必须保证每层松铺厚度不大于30cm，并且不能低于10cm，填筑时应注意要由低向高处，由两侧向中心进行填筑。测量人员跟随压路机及时进行密实度的检测工作，根据各桩号底层标高，控制好表层的顶面标高，以便及时对填土厚度进行控制，同时不能忽略虚铺厚度。
1.5路基的压实与填筑技术
在路基施工前的准备工作完成之后，就进入到了重要的施工阶段，在施工的过程之中工作人员应该认真执行，保证路基质量，为将来公路建设的顺利完成打下坚实的基础。
2、路基的防护
由于修筑路基的过程中，不可避免的会打破自然底层的天然平衡，从而使暴露在地面外的路基又不断地经受着随着季节变化导致的自然因素侵蚀，所以，要对路基采取必要的防护措施。
2.1坡面防护
为了减少自然降水对于坡面的冲刷以及坡面由于岩石发生风化而产生剥落需要进行必要的坡面防护，可以通过种植一些植物进行坡面防护或者采用混凝土预制块和综合防护等措施，并与大自然相协调。近年来，由于我国对环境保护的重视程度不断的提高和增加，大多数坡面都采用种植草科植物进行防护，对于较高的边坡，可以先修砌框格形成多种形状，再种植草进行防护，同时可以起到美化环境的效果。浆砌片及混凝土预制块护坡也常用来作为路堤边坡的防护手段，对于容易发生风化破坏的岩石路堑边坡，为了防止发生滑坡和落石，主要采用锚杆挂高强塑料网格或钢丝网然后喷浆防护，也可以通过混凝土的喷洒手段及纤维混凝土来进行相关的防护，但是这种方法同时存在缺点，那就是施工预算太高，容易发生损坏，且不利于生态环境美化景观，建议采用种植防护。
2.2冲刷防护
冲刷防护根据防护手段的不同可以分为直接防护和间接防护。直接防护类型包括植被防护、砌石加固防护两种;间接防护主要是通过设置疏导结构，如丁坝、顺坝、防洪堤、拦水坝等。沿河段路基的边坡为了避免遭受河水和雨水的冲刷主要采用直接防护，并在原有手段上进行改进，如采用高强土工格栅代替传统的铁丝做石笼，也可以减少土体不均匀沉降的发生，达到较好的防护效果。
2.3支挡防护
挡土墙是为防止路基填土坍塌而修筑墙式构造物，主要作用是支挡防护。其中，重力挡土墙一般都是采用石砌，但是需要丰富的石料的地区才能适用，并且由于砌石本身较重，必须要有良好的地基条件。除此之外，还有受力比较合理的混凝土结构扶壁式挡土墙、悬臂式挡土墙和板式挡土墙等。
3、软土地质处理技术
在现阶段，公路工程路基施工经常会面临软土地质的问题，因此，有必要研究公路工程路基中软土地质处理技术与方法，从而确保公路工程路基中软土地质处理得当，提高路基的强度以及承载力。具体来说，公路工程路基中软土地质处理技术与方法涵盖下面的四点：
3.1利用插板机将具有孔道的排水板插入软土路基中，在软土中营造出良好的排水通道，然后利用超载预压法、砂石垫法或换填法，给予软土地基中的水一定的挤压力，使水顺着排水板排出。
3.2用土工织物或者袋装（材质宜为网状织物）砂井法处理公路的软土地基。其中，土工织物铺设于路基表层，可以为一层或多层，多用于软土的前期施工处理，为下一步施工奠定坚实的基础。而袋装砂井则是利用袋子的材质以及袋中材料的压力和吸水能力，对软基进行处理，通常情况下，直径必须在8cm的范围之内，从而能够最大限度地避免在地基处理过程中的垂直或水平变形。
3.3利用砂井法进行处理。这种砂井通过打桩机来将钢管打入地下，也可以通过爆破法、高压射水法等方式来打出孔眼，并将中砂或者粗砂集料等灌入孔眼，从而建立良好的排水系统。
3.4利用土工格栅或者网箱席垫等方法，对软土地质采取加压的方式来加以压实，限制地基中的填料向两侧以及上部位置的位移，在一定程度上降低软基的局部荷载。
4、路基排水施工技术
在进行公路工程路基排水施工的过程中，应该采用相关的排水设备来快速地排掉停滞在路基范围之内的水，与此同时，要避免水的渗出。另外，影响路基稳定的地下水引导到路基范围以外的适当地点。对挖方路段和填土高度小于边沟高度的填方路段需设置边沟，边沟一般采用浆砌片石砌筑成梯形边沟。在遇到坡度比较大的公路路面的情况下，为了避免水流的作用导致路基被损害，有必要在边沟或排水沟的出水口通过急流槽来加以连接，通过浆砌片石来砌筑急流槽，同时，间距2～5m的范围之内建设防滑平台。另外，在路堑上方建设截水沟，以便科学有效地拦住路堑上方所淤积的多余的水，通过这种方式，做到科学有效的排水，从而保证公路工程路基的稳定性。
三、路基施工中的质量控制
1、合理选择设备以及材料
对材料和设备进行合理的选择和检查是公路路基质量管理的重要一步，也是第一步，主要是对单位在施工现场的人员、设备机械等进行系统性的检查，并提出相应的方案以及進行论证，以便后续工作的有效开展。监理要对施工所需要的材料进行验证试验，未经监理批准，施工单位则不能进行施工，不能够对原地面进行任何的改变和变动。同时，还应当对施工的设备进行全面检查，这一环节很重要，关系到施工的进度和施工的质量，所以，应当对施工机械的型号、数量以及生产能力进行确认和检查，并协助相应的工作人员对设备的使用作出仔细认真的分析。
2、选择合理有效的施工方法
目前的公路路基施工中较多采用的是机械化施工或者是综合机械化施工法，结合配套的机械设备，主辅机械相互协调配合，构建出综合机械化的作业方法，能够使劳动强度得到相应的减轻，工程进度得到进一步提升，工程质量及劳动生产率得到完善，降低工程施工造价，提升工程施工的安全。所以，在施工中选用的机械设备必须符合路基施工中的要求，特别是合理配备压实设备，确保路基强度得到提升。
3、严格施工程序
认真按规定要求做好组织、物质、技术及现场四个方面的准备工作。小桥涵挡土墙盲沟等小型构造物通常是与路基施工同步进行，避免路基填筑后又来开挖修建这些构造物，影响工程整体进度和质量控制。所以施工技术人员应严格按照施工组织设计和监理工程师的指令，精心地开展工作。
四、结束语
综上所述，本文研究了公路工程路基施工技术与方法。在当今时代，我国的公路工程建设事业的发展日新月异，而公路工程对于质量的要求也正在变得越来越高，所以，在今后的公路工程建设过程中，必须采取科学的公路工程施工技术与方法，尤其是必须高度重视公路工程路基的建设。
参考文献：
[1]茹洪涛.市政道路路基施工质量及控制探讨[J].黑龙江科技信息，2010，（22）.
[2]何峰.浅谈公路路面施工质量控制[J].技术与市场，2010，（9）.
[3]李艳.浅谈市政道路质量控制和管理[J].价值工程，2012，（10）.
[4]陈定燕.公路路基施工技术及质量控制分析[J].交通世界（建养·机械），2011，（7）.
[5]卢龙美，郭军.论公路路基的施工技术[J].江西建材，2011，（2）.