论文部分内容阅读
张建国,邢台市公交总公司党委书记、总经理，在和谐中国·2006年度影响力人物评选中荣获“中国十大影响力企业家”光荣称号。采访中，张建国对记者说：“有人曾断言，邢台的公交走不出困境，而邢台公交可以说：‘不’！”
记者听后不觉一振。邢台公交人的的确确创下了这样一个奇迹：从一个背负沉重负担、步履艰难的丑小鸭，变成了一个上至政府、下至百姓都喜爱的白天鹅。党委书记、总经理张建国上任10年间，凭着智慧和勇气，凭着多年的经营意识和管理经验，凭着对党、对人民的一片赤子之心，一次次改革，一鼓作气完成公交建设投资一亿多元，更新车辆528部，新开辟公交线路14条，成为全省建设系统先进单位。
踏上风光旖旎的牛城，面对改革开放风头正劲的邢台公交，记者问起张总成功的秘诀，他却微笑着只向记者透露了八个字：“自我发展，滚动前进！”
嬗变前的焦虑与阵痛
二十世纪末期，在市场经济大潮中，计划经济庞大主体上的国有企业，无可选择地进行一场痛苦的“裂变”：裂变成功者驾驶着自己的航船，穿过音符般的暗礁，战胜狂暴肆虐的风浪，安全地行驶在商海的浪峰波谷之间；反之，或被风浪掀翻，或被暗礁击碎，船破沉入海底，长眠于与世隔绝的深渊，连一张名片也留不下来……
1997年11月18日，40岁的张建国临危受命，出任邢台市公共交通总公司党委书记、总经理。一张邢台市地图铺在他的桌面上，张建国把自已独自关在办公室里，时而坐在办公桌前沉思默想，时而又急速踱到窗前，看一眼窗外。地图上，邢台市区的所在不知被他的目光扫瞄了多少次。
压力让人清醒，让人奋起直追!他出身于贫脊荒凉的农村。滏阳河边贫困的土地和像土地一样贫困的父老，教给他负重的耐力和献身的品格，外表的严肃和内心的热情在他身上恰如其分地结合在一起。张建国的心在隐隐刺痛，他的眼前多次闪现出邢台市公共交通总公司的广大干部职工的焦虑、苦恼、奋发、抗争的面孔。他在深入调研的基础上，对其中的症结了然于胸：不是城市生活不再需要公交车，按市区50万人口计算，即使拥有200台运营车辆，人均拥有的公交出行能力也低得可怜。市民需要的是方便、快捷的出行工具，而邢台市公交车却可遇不可求，让人久等不至，市民盼望得到舒适、快捷的服务，而现有的公交车旧、噪音大、等得长、外面下雨里面流——提供的服务远离了市场的需求。
张建国再一次踱到窗前。窗外已是万家灯火。他打开窗子远眺，超期服役的公交车辆，拥挤的车灯在缓慢地移动。一股清凉的夜风扑面而来，带着些树叶的清香，他的精神为之一振。
走出困境，从何处起步？张建国首先在人事制度改革上出招。他坚信一位哲人的名言：人类是一部不断否定的历史。他对传统的说法和做法从不盲目参与“大合唱”。在一次领导干部会上，他发表一个大胆的观点：“我要为这个‘历史冤案’平反：一个和尚挑水吃、两个和尚抬水吃、三个和尚没水吃。——这所谓千古真理，实际上是一冤案。和尚多了没水吃，责任在方丈，不在和尚。你方丈管理有方，谁还不去弄水？！分明是‘将帅无能，人才无用’，领导有病，怎能在群众身上开刀？”
张建国痛下决心，在总公司破天荒地提出了改革经营机制的宏伟的战略决策：下放经营自主权，实行模拟市场的法人化管理。把对原总公司下属单位实行的指标考核为主的粗放型承包模式改为“集体承包、利润包干、超利分成、欠利全补”的承包经营办法，使下属公司由单纯的生产执行者变为生产经营者，做到人人肩上有担子，个个心中有目标；针对机关机构改革设置中存在的问题及部分岗位交叉重叠的弊端，
提出了“ 减员增效、精干高效”的机构岗位设置原则，根据企业生产经营的需要，采取合、撤、并、转的办法，将公司机关管理机构由原来的21个处室减少到现在的13个处室，人员由原来的320人经转岗、分流等有效措施减少到现在的92人；其次是打破原有的工资制度和工资结构，全面推行与企业经济效益挂钩的岗位工资，使每一名干部职工的劳动贡献与劳动报酬相对应，体现了同工同酬的分配原则。随着“岗位工资”推行，在干部职工队伍中建立起了“岗变薪变、易岗易薪”的动态分配制度，同时拉开了岗位工资的差距，加大了岗位工资活化的比例，因而极大地调动了干部和职工的积极性，使企业管理结构更加合理。同时，改革用工制度，实行竞争上岗，打破了原有的分配式用工模式，无论管理人员还是一线职工均实行双向选择竞争上岗，凡未被组合者，一律视为待岗；启动企业内部劳务市场，对不能如期完成生产经营指标、出现违章违纪人员一律实行下岗培训，使企业职工由“要我工作”转变我“我要工作”，生产积极性明显提高；在建立高标准的动态用人机制上，根据企业发展的需要，本着“上精、中强、下活”的体制改革原则 ，坚持“看学历，不唯学历，要会干的；看年龄，不唯年龄，要能干的；看才能，不考虑个人恩怨，要肯干的。”大胆改革用人制度，对干部实行考评淘汰制，优上劣下，先后提拔8名德才兼备、富于改革意识的青年干部走上了领导岗位，而对12名通过考核不称职的中层干部一律降职使用……
市场如魔方，变化无穷，邢台市公交总公司经理张建国却能玩魔方于股掌之上。
市场如大海，波诡云谲，邢台市公交车却能畅游于波谷浪峰之间。
新的用人制度和经营机制，推倒“围墙”，直面市场，各不相靠，人人自危，激发了公交人的积极性。他们有风的使风，有雨的使雨，八仙过海，各显其能，运营中坚持保安全，促效益，弘扬公交形象；降成本，增收入，扩大国营公交阵地。营运额就像是得到孙悟空的真传，翻着跟斗上升。三年后，他们运营收入排在全省各公交总公司第五位，成为全市一颗冉冉升起的新星。
总经理的公交梦
张建国有着人生最宝贵的东西：一种永远进击的上进心，而且不会被时间冲淡，只会与日俱增。他成为著名的新闻人物后，没有在领奖台上逗留、陶醉，而是马上开始了新的挑战。在企业的生存发展上，张建国时刻想着要“闯出一条路来。”他把眼睛的视角由地下转到地上，由邢台转到了全国。张建国以敏锐的眼光注视着国家出台的城市公交体制改革的全过程，以超前的思维动势谋划着邢台市公共交通总公司的经济发展战略。
张建国预测：市场将要爆发“全面内战”，而且是一场“持久战”，只有具备独特优势，才能不被击倒在“沙场”。未雨绸缪，根据这种预测，他着手进行了“三大调整”——
首先，要想驾驶着企业的航船在商海的风浪中继续前进，必须迅速占领日益扩大的公交市场，打破单纯依靠政府投资的旧观念，树立独立生存、自我发展的新观念。张建国有句口头禅：“改革不是胎带来的！”没有风险也就没有成功，惧怕风险，那世界最高峰，就永远没人去攀登，那陌生的宇宙太空，就永远不会有人去叩门，风险永远是种巨大的诱惑。张建国大胆地在公交总公司会议上提出了“企业贷款”更新车辆的重大举措。
一时间，邢台市公交总公司沸腾了。这是一把竞争之火，这是一把风险之火。总公司领导班子成员议论纷纷：“张总，市场经济这么严峻，我们总公司怎能负债购车？万一不成，后果不堪设想。”
“张总，我们还是小改革，小发展……”
改革既给公交总公司带来了机遇，同时，又把总公司推向了汹涌澎湃的市场经济的大市场。在市场经济激烈的竞争中，数不清的社会上的个体车，涌向了客运市场，使邢台市公共交通总公司行将报废的老旧车辆难以抗衡。车辆更新是公交企业硬件建设的重要环节，也是市场经济条件下企业生存和发展的基础保证，如不迅速更新车辆，又怎能在激烈的市场竞争中站稳脚跟，搏风击浪？更何谈挺立潮头，创造出辉煌的业绩。如此这般，铁骨铮铮的太行汉子没有叫苦，张建国像一头拓荒牛，挣扎着，拼搏着，就必须从谷底杀出一条“血路”。就必须下决心改革。购车难，特别是现时全国交运市场经济一直下滑，且总公司背负债务累累，更是举步维艰。但张建国深知，历史的辩证法就是这样：大改革大发展小困难、小改革小发展大困难、不改革不发展更困难。想到这里，张建国力挽狂澜，斩钉截铁地说：“不敢将航船驶向大海，就永远不能到达彼岸。我们就是要把总公司推进大海。”
……
历经艰难坎坷，邢台市公交总公司总经理会议最后决定：负债购车。一时间，为解决购车难，张建国发疯般地四处奔波，跑市进省，上下求索。酷暑盛夏，他不顾烈日炎炎，也不畏滂沱大雨，在火车上睡眠，在汽车上思索，北上京津，南下江浙，30多个日日夜夜，两万里云烟尘土，洒下一片真诚。他把生命的全部都倾注到自已为之追求和奋斗的事业中。精诚所至，金石为开。1997年12月，总经理张建国终于以供水总公司担保，第一期贷款200万元，购车25部，半年后就见了效益。1997年至1999年，公交总公司筹资700万元，购进新车70部，运营线路由16条增至21条，市区每隔500米就有公交车站，候车只需等5—10分钟，邢台市的百姓仿佛在一夜之间流行了乘坐公交车，买月票的人越来越多，每月销售4600多张，年运营收入比1996年底增长了3倍。
英雄是在征服常人难以征服的时刻诞生的。
从张建国身上，记者摸到了一个真正的中国企业家的强大的脉搏，而艰难的邢台公交之路也正是沿着这样的企业家的足迹拓展延伸的……
接着，张建国又着手股份制改造。
张建国认为：“企业的发展要靠创新，企业的创新又首先是带头人观念的不断更新。船小好调头已经过时，搏击大风浪必须造大船，公交未来需要企业规模化、集团化，需要相应的股份制。”认清了形势，2000年初张建国即开始筹划对公交公司部分线路进行股份制改造。公司经过研究，决定将市区繁华线路6路作为试点，募集资金240万元，组建大众巴士股份有限公司。2000年7月5日公司正式投入运营。通过改制，公交总公司使职工与企业的利益紧密结合，共同的事业与信念，构成了共同的命运。巴士公司营运两年多来，取得了良好的经济效益。2001年完成行驶201万公里，营业收入500多万元。在6 路和16路改制成功的基础上，公交总公司2001年又对1路、2路、4路进行股份制改造，成立众兴巴士有限责任公司，营运收入近500万元。
改革的成功还一举带动了公交总公司劳动用工制度的突破。线路加密后使得原来双班制运行模式明显不适应，张建国当机立断，决定实行以线定车、以车定人、以岗定员、以效定酬，改双班为单班，将人车比降到3:1，人工总成本过去占总成本56%，如今降到36%。劳动生产率提高了，职工收入也大大增加。现在，邢台市公交总公司驾驶员月平均工资是原来的4倍，乘务员月平均工资是原来的3倍。
邢台市公交总公司更新了车辆，对部分线路实行股份制改造，再不断调整开发线网，开拓创新，做大做强。
为尽快把邢台市区线网开发的宏伟蓝图变为现实，酷暑盛夏，总经理张建国乘坐着蒸笼一样的轿车在邢台至内邱县城沿途每一个站牌下，详细向乘客问询、征求意见、了解客源、客量情况。他详细在笔记本上记录着，一点一滴进行着艰辛的市场调查。
邢台市公交的行为理念是“事在人为”。在邢台市公交，只有想不到的，没有做不到的，公交人坚韧不拔的精神成为他们制胜的基石。
张建国不辞千辛万苦，好不容易刚刚实地勘探完邢台至内邱县城的线路，继而又马不停蹄，开始了邢台至崔路线路的市场调查。渴了，喝口凉水。饿了，啃口面包。短短半个多月，他竟勘探了5条线路。张建国的双唇，不知什么时候起了血泡，裂开了深深的血口子。由于过度的劳累，他发起了高烧达39.5度，患了感冒。总公司的干部职工含泪劝他住院。然而我们的张建国总经理啊，嘴角张了张，好像要说这里的工作，一分钟也离不开自己。新的线网急待开发，最佳线路方案正在制定。一时间，张建国全然把一切困难都置之度外……也不知经过了多少个不眠之夜，多少回冥思苦想，多少次的线路实地堪察，科学的决策就这样诞生了：延伸1路到胡家庄、11路到石井、双楼、19路到老电厂，调整4路经过市区，9路到内邱县城……
一个个方案的拿出，邢台市公共交通总公司都要有经济成本的付出，而换回的却是万千乘客的出行方便，乘客的快捷。目前，有些地方拜金主义抬头，一些人在金钱的锁链中迷恋徘徊；一些人在私欲的泥淖中跋涉挣扎；一些人则置国家利益于不顾，为个人利益或小团体利益去拼搏，甚至不择手段，中饱私囊，坑害国家。面对金钱至上、物欲横流的恶风弥漫，张建国却始终保持着清醒的头脑和对祖国的一颗纯洁的爱心。邢台市市区2路是多年的环城线路，站多线长，客流不集中，俱是学生、月票、老人乘车，经济效益不明显。许多人都劝总经理张建国做出决策，调整运行路线，以提高票款收入。但张建国却响亮地提出：“为了保证公交服务群众，方便乘客宗旨的实现，公交付出一些经济利益也值得。”就这样，至今2路不但没有改线，而且还换上了崭新的大公共汽车，正点安全地奔驰在环城线上。2001年12月，公交总公司还在南和县投资160万元，注册成立了南和县兴和城乡客运有限责任公司；2001年到2005年陆续新开了15、20、21、22、23、24、26、27、28、30路等多条线路。与此同时，总经理张建国时刻不忘公交是人民政府为人民办好事、办实事的有效载体，在他积极倡导下，邢台市公共交通总公司在邢台市市区内主要站点，安放了6块大型不锈钢公交线路示意牌，方便市民乘车；在4路、18路车厢内设置伤残军人专座；且为市区离休干部办理了1526张免费乘车证，当为国家工作了一辈子的老干部们拿到硬硬的免费乘车卡时，激动、兴奋无以言表，只是不住地点着头：“感谢党和政府，感谢公交还想着老同志。”接着，他还千方百计筹措资金1000余万元，完成了4个停车场的新建和改造、变压器增容等基本设施建设，填补了公交30年来的多项空白，使邢台市公共交通总公司焕发出勃勃生机。邢台市公交线网已覆盖市区的大部分街巷、社区，形成牛城一道道靓丽的风景线，得到了市委、市政府和广大市民的一致赞许。幻想变成了现实。
更新车辆、股份制改造、线网开发三大调整，增强了邢台市公交总公司的生命力，在激烈的市场竞争中，立于不败之地。
巨轮飞驶的原动力
张建国有这样的思考：生产和经营是企业的躯体，文化是企业的灵魂。
他认为，一个企业经常在某一个地区进行生产经营活动，企业文化必然打上这个地区的烙印。企业领导人要有意识地把这种地域特色注入到营运中去，使之成为一笔巨大的财富。因此，他在公交营运活动中尽量注入具有地方特色的文化内涵，使邢台市公交总公司有风格独特的人，品位高雅的“青年文明号”、“巾帼文明岗”、“安全示范岗”，讲究信誉的营运活动。
“企业文化的深处是诚信。”——张建国理解到这一点，便把信誉建设当成企业文化的重要内容，努力塑造良好的企业形象。
城市公共交通是服务行业，它通过提供大容量的交通工具为人民群众的出行提供方便，在减少人们出行时间的同时，有效地提高社会的劳动生产率。城市人口利用公交出行的比率越来越高，则公交对社会经济发展的贡献越大。而服务质量的好与坏，直接关系到人们是否愿意利用公交车作为出行的工具，说服务是公交企业的第一生产力，一点也不过分。对于从抓优质服务的副总成长起来的张建国来说，公交是政府的脸，市民的腿，城市的窗，更是把党和政府的温暖和关怀传递到千万百姓之中的有效载体。他身体力行和创新超前的意识让公交人明白了这样一个道理：搞企业必须围着市场转，对城市公交来说，乘客的需要就是市场的需求，就是社会效益所在，市场需要什么样的服务，就提供什么样的服务，这才是公交企业经济效益和社会效益的最佳结合点。谁认准了这个理，那才能求得发展。1997年，张建国就教育全体干部职工把“成在优服，败在优服”的优服承诺、践诺观念牢牢地树立在本职工作中，第一次把优服承诺工作的好坏与企业的生存和发展紧密结合起来。进入2000年，张建国又把优服工作进一步上升为“公交形象在我身上，两个效益在我手中”。
为了更好地打造“诚信公交、礼仪公交”新形象，牛城公交唱响了创建文明行业的主旋律，大力开展“标准化文明公交线路”创建活动，加大员工服务培训力度，邀请相关专家、教授讲授乘客心理学、服务礼仪、语言艺术、普通话等内容，规范服务言行。公交总公司党委书记张建国在全省公交行业中率先建立了“党委书记抓服务”制度，要求各级党组织紧紧围绕公交服务主题强化自身建设，总公司和各分公司相继制定了一系列服务制度，完善了牛城公交服务体系。首先，增强制度化管理。随着企业的发展和规模的继续扩大，张建国亲自建立和完善了30余项涉及营运、安全、服务、人事管理、劳动纪律、油材料等多方面的规章制度和管理办法，为企业实现严格管理、落实到位提供了必要的保证和科学依据，满足了企业现代管理的需要。为了转变观念、强化意识，公交公司在管理人员中开展了现代企业管理知识的培训学习，利用多媒体教学设施，学习了金正昆《现代礼仪》、韩庆祥《营销制胜》、刘峰《新领导力》等名家论坛讲座。其次，增强规范化管理。张建国在管理中探索一套规范运行、自觉惯性的运行机制。每遇有新线开通，他总是进行深入细致的前期客流调研、面向社会公示方案、征求意见，而后反复修改，直到确定最后方案而付诸实施。事实证明，开通27、30等数条新线全部取得成功，客流稳步增加，社会评价较高，形成了规范、严谨的新线开通调研模式。在对营运服务的管理上，出台了《司乘人员运营服务100个怎么办》服务手册，使公交的服务在规范的基础上更加以人为本。第三，增强数字化管理。如果说公交这几年变化是全方位的，那么唯一不变的则是以人为本的管理理念，张建国把严格的钢性管理和柔性的人文关怀有机结合。对安全行驶50万公里以上的驾驶员、行驶25万公里以上无大修的驾驶员、年出勤330天以上、年运营趟次100%的司乘总公司给予重奖。在对省级青年文明号、巾帼建功示范线路及公司优质服务长期保持优势的线路进行严格考核、检查的基础上，每月每人分别奖励50——100元。用数字显示工作成绩，用数字量化工作标准。张建国近年来又将数字化管理应用到企业科技进步之中。
张建国用制度化、规范化、数字化的管理实现了公交的科技进步，管理升级；用严格的管理打造着高素质的职工队伍，打造了亮丽的企业形象，极大地调动了司乘工作积极性。正是这种精神财富，通过或正面教育，或潜移默化，使企业形成一种现代社会文化氛围，也使他们的企业精神——团结、廉洁、创业、创誉——落到了实处，成为每一个职工的行为准则。
在这种企业文化的熏陶下，公交人的精神境界也进入到更高的层次。他们把满腔热情都化做了为乘客真心付出的实际行动。司乘们以“你我彼此微笑，世界因此变小”、“车票有价情无价，有限服务无限情”、“苦于常人不知处，乐在乘客满意中”为座右铭，在车上准备了便民袋、便民扇、垃圾桶、坐垫凉席、方便钩、报纸、意见本，介绍邢台风景的知识卡片。车厢顶棚四周碧绿鲜亮的葡藤拉花，扶手上红色的保暖护套，车窗上是遮阳的窗帘和艳丽的窗花。还有的车组在车内设置了“为您服务台”，为乘客预报天气和电视节目。乘客上车如同进入温馨的“乘客之家”。针对公交车辆乘客密集，客流来源复杂，极易传播有害病菌的情况，公司于2003年5月推出了对“公交车消毒”的优服新举措，每周用消毒液对车厢靠背、扶手等进行一次全面擦洗，努力为乘客创造卫生清洁的乘车环境。
“品牌如人品”的邢台公交服务观在公交人身上充分地显现出来了。爱国先要爱公司，创出中国人自已的“名牌”才是爱国主义的具体体现。在这种服务观的统帅下，邢台公交人将他们的每项工作都视为在创中国人自已的“名牌”，这才是他们出奇制胜的真正法宝！
邢台公交人的主动服务、超前服务、导游服务、换位服务、知识服务把自己的心与乘客贴得更近，牛城市民亲切地感受到公交车漂亮了，公交服务更人性化了，赢得了领导和市民乘客的信任和赞誉。被来邢考察工作的专家、教授盛赞“公交服务全国一流，公交个个都是李素丽。”
超常规的跨世纪航程
从1997年改革到2005年，邢台市公交总公司取得了显著的成绩，营运收入8年翻3番还多，企业人均劳动生产率达50000元，职工人均年收入增长10000元。偿还了自1992年以来的各项欠账，包括养老保险560余万元，失业保险60余万元。同时，还弥补了一部分企业补贴后的挂账亏损。这是数字的诗篇，鼓荡着公交人的激情。公交社会效益和企业精神面貌也有明显提高和改善。企业运营步入良性循环，企业实力大大增强，许多人认为可以松口气了，然而张建国雄心勃勃，高瞻远瞩，又把目光放在了无人售票和 IC 卡乘车上。
好一个敢为人先的张建国，时势造就的当代中国独具风采的企业家！
要坚持走下去，的确需要勇气。现在，汹涌而起的市场经济大潮，千帆竞发，百舸争流，我们必须拿出更大的勇气去迎接新的竞争和挑战！
前方依然布满荆棘，但也一定铺展着鲜花，有勇气去播种春天，还愁没有明媚的春光么？
实行无人售票在张建国的脑海中酝酿已久，作为一个思想超前的领导人，他深知企业发展如逆水行舟，不进则退，公交实行无人售票是适应市场经济发展、提高全员劳动生产率、降低企业经营成本的有效途径，同时在提高社会文明程度上，也起到了促进作用。在实施前，首先由公司驾训班提前培训储备了200名驾驶员，随后购进20部新车用来增加运力，又经过了缜密、到位的前期宣传，以及内部职工培训、人员转岗分流，投币箱、收银中心的安装建设，所有工作一一落实到位。希望的曙光终于出现在牛城上空。2003年6月10日，市区13条线路、200部公交车一举成功实施无人售票，市民积极配合，主动响应，无人售票得了意想不到的良好效果，公司内部没有一名职工下岗，并且经济效益越来越明显，起到了减员增效的效果。
记得一位伟大的哲人说过，只有一个充满忧患意识的民族，才能成为一个伟大的民族。
随后张建国又继续创新公交服务方式，着手实施乘车IC卡工作。这无疑又是一场恶战，又是一次智慧与毅力的交锋。是啊，面对公交客运市场的巨大压力，张建国无时无刻不深感如履薄冰，纵然前方有数不清的禁区和险区，也要不断超越自已，冲出心理阴影的峡谷。张建国在困惑中学习，在痛苦中思索，他仿佛看到马克思天才的大脑中输入许多现代工业的信号，升华出一个精辟的结论：人是生产力中最活跃的因素。邓小平同志则更进一步发展了马克思这一真理：科技是第一生产力。希望的阳光驱散了他心头的愁云。一时间，张建国在艰难地奋战，他多方筹措资金，又一次创下奇迹，引进国内先进水平的IC 卡收费系统。于同年10月26日，无人售票实施仅4个月后，在市区所有公交车上安装了IC卡收费系统。从无人售票到用上公交IC卡，邢台市民越来越有大城市人的感觉，越来越体会到高科技带来的甜头——每位乘公交车的市民不用准备现金，也无需投币，上车时拿卡在刷卡机前潇洒的出示一下就OK了。乘客充分享受高智能的服务，方便、卫生、快捷，没有了找零钱的麻烦，也省去了互换零钱的烦恼。公交票制从有人售票至无人售票、直到乘车IC 卡，它不仅再一次改变了乘客的消费方式，同时也使公交公司在管理理念和管理手段上发生了最早的也最为深刻的革命，实现了由手工统计、经验管理向数字化、信息化管理转化的最关键的一步。也是公交公司成立以来最重要的一次运营机制和票务机制改革。是高科技用于公交运营服务的最初体现，从无人售票到IC卡乘车，叮当划卡的清脆声成为牛城窗口跳动的音符，悄然提升着城市的文明形象，并由此引领着公交科技创新的每一步。
近两年来，关于GPS卫星定位，GPRS 移动上网等现代通讯定位技术的广泛应用，不断涌进人们的脑海和视线。同时，也触动公交人最为活跃，也最为敏感的创新神经。把定位、监控和即时通讯技术应用于公交线路调度，实现动态现场管理和监控，市民乘坐公交车更加直观、方便、安全，运营管理更加细化、科学。2005年7月，邢台市公交总公司党委书记、总经理张建国和“一班人”着手开展智能化调度的实施工作，经过到北京、呼和浩特、贵阳等地的认真考察，于2006年8月开始全线安装硬件、后台软件开发。目前已在全部线路上试用。在不久的以后，乘客将会通过站牌上电子显示屏看到自己所要等的公交车还有多久会到站，而总公司的监控中心对公交车的运行情况也能一目了然，实施现场调度，乘客候车时间将会更加缩短。据悉，在国内只有贵阳、呼和浩特、青岛等少数几个大城市试用了智能化调度，并且也都在调试完善过程中。邢台公交的智能化调度实施步伐已走在了河北省的前列，在全国也遥遥领先。
诚信，给了邢台市公交总公司以丰厚的回报。公交人正是用汗、用血，或许还有泪水，编制了绚丽多姿的彩虹。
邢台市公交总公司在张建国的带领下，10年间发生了翻天地覆地的巨大变化。2000年以前购进车辆全部更新，公交车数量10年增长了5倍。10年公司购车640部，平均每年购车64部；营运里程2006达到3600万公里，是1996年初的6倍；运营线路2006年达到30条，线路总长617公里，是1996年的两倍。且在市区线路实行无人售票、IC卡乘车；尤其是2006年的智能化调度系统，利用先进的GPS、GPRS技术，集自动报站、自动排班等诸多功能于一体，为乘客提供了一个更加方便、快捷、正点、舒适的公交服务。市公交总公司营运收入2006年达到7310万元，10年内收入增长10倍；固定资产投资上亿元，年平均在千万元以上。企业人均劳动生产率2006年达到50000元，是1996年的9倍。职工工资、奖金、福利是1996年的4倍多。同时，实现了全员职工社会保障的“五险一金”。张建国被评为河北省建设系统劳动模范、省城市公用事业服务先进个人、邢台市“五一”劳动奖章；2005年、2006年，分别被评为首届中国时代先锋人物，第三届、第四届中国时代优秀新闻人物。特别是2007年1月28日，在北京人民大会堂隆重举行的“和谐中国·2006年度影响力人物”颁奖盛典上，全国政协副主席王文元亲自授予张建国“和谐中国·2006年度十大影响力企业家”至尊金鼎和荣誉证书。公交1路被命名为省级青年文明号线路，18路被命名为全省公交十佳线路、省级青年文明号线路、巾帼文明示范线路，6路被命名为市级青年文明号线路，总公司被评为邢台市文明单位、河北省建设厅城建管理工作先进单位。公司连续不断收到市民乘客大量表扬信、锦旗，邢台市市电台行风热线、电视台、报纸多次对公交服务给予表扬。在全市行风评议中，公交公司获得43个窗口单位中优秀单位的第一名。
公交人腰直了、气壮了、头也昂起来了，他们自豪地说：
我们是邢台市公交公司的！
我们是公交人！
然而，公交人自豪却不自满。他们从自已的成功中获取了更多的信心和力量，心中涌起的是对未来更执着的向往和追求。张建国深知公交的发展前景远大，“发展正未有穷期”。目前除了加密老线路、开辟新线路、优化公交线网结构，向城郊生活小区延伸，投入车辆实行“再加密计划”之外，他又把公交扩大科技含量，实施办公自动化、现代企业制度改革、集团化经营纳入了宽广的视野。
张建国在古老而又美丽的牛城编织成出神入化、栩栩如生的图画。邢台市公交总公司客车，在邢台大地上轧出一条条成功之路，留下一份份令人深思的答卷……
记者听后不觉一振。邢台公交人的的确确创下了这样一个奇迹：从一个背负沉重负担、步履艰难的丑小鸭，变成了一个上至政府、下至百姓都喜爱的白天鹅。党委书记、总经理张建国上任10年间，凭着智慧和勇气，凭着多年的经营意识和管理经验，凭着对党、对人民的一片赤子之心，一次次改革，一鼓作气完成公交建设投资一亿多元，更新车辆528部，新开辟公交线路14条，成为全省建设系统先进单位。
踏上风光旖旎的牛城，面对改革开放风头正劲的邢台公交，记者问起张总成功的秘诀，他却微笑着只向记者透露了八个字：“自我发展，滚动前进！”
嬗变前的焦虑与阵痛
二十世纪末期，在市场经济大潮中，计划经济庞大主体上的国有企业，无可选择地进行一场痛苦的“裂变”：裂变成功者驾驶着自己的航船，穿过音符般的暗礁，战胜狂暴肆虐的风浪，安全地行驶在商海的浪峰波谷之间；反之，或被风浪掀翻，或被暗礁击碎，船破沉入海底，长眠于与世隔绝的深渊，连一张名片也留不下来……
1997年11月18日，40岁的张建国临危受命，出任邢台市公共交通总公司党委书记、总经理。一张邢台市地图铺在他的桌面上，张建国把自已独自关在办公室里，时而坐在办公桌前沉思默想，时而又急速踱到窗前，看一眼窗外。地图上，邢台市区的所在不知被他的目光扫瞄了多少次。
压力让人清醒，让人奋起直追!他出身于贫脊荒凉的农村。滏阳河边贫困的土地和像土地一样贫困的父老，教给他负重的耐力和献身的品格，外表的严肃和内心的热情在他身上恰如其分地结合在一起。张建国的心在隐隐刺痛，他的眼前多次闪现出邢台市公共交通总公司的广大干部职工的焦虑、苦恼、奋发、抗争的面孔。他在深入调研的基础上，对其中的症结了然于胸：不是城市生活不再需要公交车，按市区50万人口计算，即使拥有200台运营车辆，人均拥有的公交出行能力也低得可怜。市民需要的是方便、快捷的出行工具，而邢台市公交车却可遇不可求，让人久等不至，市民盼望得到舒适、快捷的服务，而现有的公交车旧、噪音大、等得长、外面下雨里面流——提供的服务远离了市场的需求。
张建国再一次踱到窗前。窗外已是万家灯火。他打开窗子远眺，超期服役的公交车辆，拥挤的车灯在缓慢地移动。一股清凉的夜风扑面而来，带着些树叶的清香，他的精神为之一振。
走出困境，从何处起步？张建国首先在人事制度改革上出招。他坚信一位哲人的名言：人类是一部不断否定的历史。他对传统的说法和做法从不盲目参与“大合唱”。在一次领导干部会上，他发表一个大胆的观点：“我要为这个‘历史冤案’平反：一个和尚挑水吃、两个和尚抬水吃、三个和尚没水吃。——这所谓千古真理，实际上是一冤案。和尚多了没水吃，责任在方丈，不在和尚。你方丈管理有方，谁还不去弄水？！分明是‘将帅无能，人才无用’，领导有病，怎能在群众身上开刀？”
张建国痛下决心，在总公司破天荒地提出了改革经营机制的宏伟的战略决策：下放经营自主权，实行模拟市场的法人化管理。把对原总公司下属单位实行的指标考核为主的粗放型承包模式改为“集体承包、利润包干、超利分成、欠利全补”的承包经营办法，使下属公司由单纯的生产执行者变为生产经营者，做到人人肩上有担子，个个心中有目标；针对机关机构改革设置中存在的问题及部分岗位交叉重叠的弊端，
提出了“ 减员增效、精干高效”的机构岗位设置原则，根据企业生产经营的需要，采取合、撤、并、转的办法，将公司机关管理机构由原来的21个处室减少到现在的13个处室，人员由原来的320人经转岗、分流等有效措施减少到现在的92人；其次是打破原有的工资制度和工资结构，全面推行与企业经济效益挂钩的岗位工资，使每一名干部职工的劳动贡献与劳动报酬相对应，体现了同工同酬的分配原则。随着“岗位工资”推行，在干部职工队伍中建立起了“岗变薪变、易岗易薪”的动态分配制度，同时拉开了岗位工资的差距，加大了岗位工资活化的比例，因而极大地调动了干部和职工的积极性，使企业管理结构更加合理。同时，改革用工制度，实行竞争上岗，打破了原有的分配式用工模式，无论管理人员还是一线职工均实行双向选择竞争上岗，凡未被组合者，一律视为待岗；启动企业内部劳务市场，对不能如期完成生产经营指标、出现违章违纪人员一律实行下岗培训，使企业职工由“要我工作”转变我“我要工作”，生产积极性明显提高；在建立高标准的动态用人机制上，根据企业发展的需要，本着“上精、中强、下活”的体制改革原则 ，坚持“看学历，不唯学历，要会干的；看年龄，不唯年龄，要能干的；看才能，不考虑个人恩怨，要肯干的。”大胆改革用人制度，对干部实行考评淘汰制，优上劣下，先后提拔8名德才兼备、富于改革意识的青年干部走上了领导岗位，而对12名通过考核不称职的中层干部一律降职使用……
市场如魔方，变化无穷，邢台市公交总公司经理张建国却能玩魔方于股掌之上。
市场如大海，波诡云谲，邢台市公交车却能畅游于波谷浪峰之间。
新的用人制度和经营机制，推倒“围墙”，直面市场，各不相靠，人人自危，激发了公交人的积极性。他们有风的使风，有雨的使雨，八仙过海，各显其能，运营中坚持保安全，促效益，弘扬公交形象；降成本，增收入，扩大国营公交阵地。营运额就像是得到孙悟空的真传，翻着跟斗上升。三年后，他们运营收入排在全省各公交总公司第五位，成为全市一颗冉冉升起的新星。
总经理的公交梦
张建国有着人生最宝贵的东西：一种永远进击的上进心，而且不会被时间冲淡，只会与日俱增。他成为著名的新闻人物后，没有在领奖台上逗留、陶醉，而是马上开始了新的挑战。在企业的生存发展上，张建国时刻想着要“闯出一条路来。”他把眼睛的视角由地下转到地上，由邢台转到了全国。张建国以敏锐的眼光注视着国家出台的城市公交体制改革的全过程，以超前的思维动势谋划着邢台市公共交通总公司的经济发展战略。
张建国预测：市场将要爆发“全面内战”，而且是一场“持久战”，只有具备独特优势，才能不被击倒在“沙场”。未雨绸缪，根据这种预测，他着手进行了“三大调整”——
首先，要想驾驶着企业的航船在商海的风浪中继续前进，必须迅速占领日益扩大的公交市场，打破单纯依靠政府投资的旧观念，树立独立生存、自我发展的新观念。张建国有句口头禅：“改革不是胎带来的！”没有风险也就没有成功，惧怕风险，那世界最高峰，就永远没人去攀登，那陌生的宇宙太空，就永远不会有人去叩门，风险永远是种巨大的诱惑。张建国大胆地在公交总公司会议上提出了“企业贷款”更新车辆的重大举措。
一时间，邢台市公交总公司沸腾了。这是一把竞争之火，这是一把风险之火。总公司领导班子成员议论纷纷：“张总，市场经济这么严峻，我们总公司怎能负债购车？万一不成，后果不堪设想。”
“张总，我们还是小改革，小发展……”
改革既给公交总公司带来了机遇，同时，又把总公司推向了汹涌澎湃的市场经济的大市场。在市场经济激烈的竞争中，数不清的社会上的个体车，涌向了客运市场，使邢台市公共交通总公司行将报废的老旧车辆难以抗衡。车辆更新是公交企业硬件建设的重要环节，也是市场经济条件下企业生存和发展的基础保证，如不迅速更新车辆，又怎能在激烈的市场竞争中站稳脚跟，搏风击浪？更何谈挺立潮头，创造出辉煌的业绩。如此这般，铁骨铮铮的太行汉子没有叫苦，张建国像一头拓荒牛，挣扎着，拼搏着，就必须从谷底杀出一条“血路”。就必须下决心改革。购车难，特别是现时全国交运市场经济一直下滑，且总公司背负债务累累，更是举步维艰。但张建国深知，历史的辩证法就是这样：大改革大发展小困难、小改革小发展大困难、不改革不发展更困难。想到这里，张建国力挽狂澜，斩钉截铁地说：“不敢将航船驶向大海，就永远不能到达彼岸。我们就是要把总公司推进大海。”
……
历经艰难坎坷，邢台市公交总公司总经理会议最后决定：负债购车。一时间，为解决购车难，张建国发疯般地四处奔波，跑市进省，上下求索。酷暑盛夏，他不顾烈日炎炎，也不畏滂沱大雨，在火车上睡眠，在汽车上思索，北上京津，南下江浙，30多个日日夜夜，两万里云烟尘土，洒下一片真诚。他把生命的全部都倾注到自已为之追求和奋斗的事业中。精诚所至，金石为开。1997年12月，总经理张建国终于以供水总公司担保，第一期贷款200万元，购车25部，半年后就见了效益。1997年至1999年，公交总公司筹资700万元，购进新车70部，运营线路由16条增至21条，市区每隔500米就有公交车站，候车只需等5—10分钟，邢台市的百姓仿佛在一夜之间流行了乘坐公交车，买月票的人越来越多，每月销售4600多张，年运营收入比1996年底增长了3倍。
英雄是在征服常人难以征服的时刻诞生的。
从张建国身上，记者摸到了一个真正的中国企业家的强大的脉搏，而艰难的邢台公交之路也正是沿着这样的企业家的足迹拓展延伸的……
接着，张建国又着手股份制改造。
张建国认为：“企业的发展要靠创新，企业的创新又首先是带头人观念的不断更新。船小好调头已经过时，搏击大风浪必须造大船，公交未来需要企业规模化、集团化，需要相应的股份制。”认清了形势，2000年初张建国即开始筹划对公交公司部分线路进行股份制改造。公司经过研究，决定将市区繁华线路6路作为试点，募集资金240万元，组建大众巴士股份有限公司。2000年7月5日公司正式投入运营。通过改制，公交总公司使职工与企业的利益紧密结合，共同的事业与信念，构成了共同的命运。巴士公司营运两年多来，取得了良好的经济效益。2001年完成行驶201万公里，营业收入500多万元。在6 路和16路改制成功的基础上，公交总公司2001年又对1路、2路、4路进行股份制改造，成立众兴巴士有限责任公司，营运收入近500万元。
改革的成功还一举带动了公交总公司劳动用工制度的突破。线路加密后使得原来双班制运行模式明显不适应，张建国当机立断，决定实行以线定车、以车定人、以岗定员、以效定酬，改双班为单班，将人车比降到3:1，人工总成本过去占总成本56%，如今降到36%。劳动生产率提高了，职工收入也大大增加。现在，邢台市公交总公司驾驶员月平均工资是原来的4倍，乘务员月平均工资是原来的3倍。
邢台市公交总公司更新了车辆，对部分线路实行股份制改造，再不断调整开发线网，开拓创新，做大做强。
为尽快把邢台市区线网开发的宏伟蓝图变为现实，酷暑盛夏，总经理张建国乘坐着蒸笼一样的轿车在邢台至内邱县城沿途每一个站牌下，详细向乘客问询、征求意见、了解客源、客量情况。他详细在笔记本上记录着，一点一滴进行着艰辛的市场调查。
邢台市公交的行为理念是“事在人为”。在邢台市公交，只有想不到的，没有做不到的，公交人坚韧不拔的精神成为他们制胜的基石。
张建国不辞千辛万苦，好不容易刚刚实地勘探完邢台至内邱县城的线路，继而又马不停蹄，开始了邢台至崔路线路的市场调查。渴了，喝口凉水。饿了，啃口面包。短短半个多月，他竟勘探了5条线路。张建国的双唇，不知什么时候起了血泡，裂开了深深的血口子。由于过度的劳累，他发起了高烧达39.5度，患了感冒。总公司的干部职工含泪劝他住院。然而我们的张建国总经理啊，嘴角张了张，好像要说这里的工作，一分钟也离不开自己。新的线网急待开发，最佳线路方案正在制定。一时间，张建国全然把一切困难都置之度外……也不知经过了多少个不眠之夜，多少回冥思苦想，多少次的线路实地堪察，科学的决策就这样诞生了：延伸1路到胡家庄、11路到石井、双楼、19路到老电厂，调整4路经过市区，9路到内邱县城……
一个个方案的拿出，邢台市公共交通总公司都要有经济成本的付出，而换回的却是万千乘客的出行方便，乘客的快捷。目前，有些地方拜金主义抬头，一些人在金钱的锁链中迷恋徘徊；一些人在私欲的泥淖中跋涉挣扎；一些人则置国家利益于不顾，为个人利益或小团体利益去拼搏，甚至不择手段，中饱私囊，坑害国家。面对金钱至上、物欲横流的恶风弥漫，张建国却始终保持着清醒的头脑和对祖国的一颗纯洁的爱心。邢台市市区2路是多年的环城线路，站多线长，客流不集中，俱是学生、月票、老人乘车，经济效益不明显。许多人都劝总经理张建国做出决策，调整运行路线，以提高票款收入。但张建国却响亮地提出：“为了保证公交服务群众，方便乘客宗旨的实现，公交付出一些经济利益也值得。”就这样，至今2路不但没有改线，而且还换上了崭新的大公共汽车，正点安全地奔驰在环城线上。2001年12月，公交总公司还在南和县投资160万元，注册成立了南和县兴和城乡客运有限责任公司；2001年到2005年陆续新开了15、20、21、22、23、24、26、27、28、30路等多条线路。与此同时，总经理张建国时刻不忘公交是人民政府为人民办好事、办实事的有效载体，在他积极倡导下，邢台市公共交通总公司在邢台市市区内主要站点，安放了6块大型不锈钢公交线路示意牌，方便市民乘车；在4路、18路车厢内设置伤残军人专座；且为市区离休干部办理了1526张免费乘车证，当为国家工作了一辈子的老干部们拿到硬硬的免费乘车卡时，激动、兴奋无以言表，只是不住地点着头：“感谢党和政府，感谢公交还想着老同志。”接着，他还千方百计筹措资金1000余万元，完成了4个停车场的新建和改造、变压器增容等基本设施建设，填补了公交30年来的多项空白，使邢台市公共交通总公司焕发出勃勃生机。邢台市公交线网已覆盖市区的大部分街巷、社区，形成牛城一道道靓丽的风景线，得到了市委、市政府和广大市民的一致赞许。幻想变成了现实。
更新车辆、股份制改造、线网开发三大调整，增强了邢台市公交总公司的生命力，在激烈的市场竞争中，立于不败之地。
巨轮飞驶的原动力
张建国有这样的思考：生产和经营是企业的躯体，文化是企业的灵魂。
他认为，一个企业经常在某一个地区进行生产经营活动，企业文化必然打上这个地区的烙印。企业领导人要有意识地把这种地域特色注入到营运中去，使之成为一笔巨大的财富。因此，他在公交营运活动中尽量注入具有地方特色的文化内涵，使邢台市公交总公司有风格独特的人，品位高雅的“青年文明号”、“巾帼文明岗”、“安全示范岗”，讲究信誉的营运活动。
“企业文化的深处是诚信。”——张建国理解到这一点，便把信誉建设当成企业文化的重要内容，努力塑造良好的企业形象。
城市公共交通是服务行业，它通过提供大容量的交通工具为人民群众的出行提供方便，在减少人们出行时间的同时，有效地提高社会的劳动生产率。城市人口利用公交出行的比率越来越高，则公交对社会经济发展的贡献越大。而服务质量的好与坏，直接关系到人们是否愿意利用公交车作为出行的工具，说服务是公交企业的第一生产力，一点也不过分。对于从抓优质服务的副总成长起来的张建国来说，公交是政府的脸，市民的腿，城市的窗，更是把党和政府的温暖和关怀传递到千万百姓之中的有效载体。他身体力行和创新超前的意识让公交人明白了这样一个道理：搞企业必须围着市场转，对城市公交来说，乘客的需要就是市场的需求，就是社会效益所在，市场需要什么样的服务，就提供什么样的服务，这才是公交企业经济效益和社会效益的最佳结合点。谁认准了这个理，那才能求得发展。1997年，张建国就教育全体干部职工把“成在优服，败在优服”的优服承诺、践诺观念牢牢地树立在本职工作中，第一次把优服承诺工作的好坏与企业的生存和发展紧密结合起来。进入2000年，张建国又把优服工作进一步上升为“公交形象在我身上，两个效益在我手中”。
为了更好地打造“诚信公交、礼仪公交”新形象，牛城公交唱响了创建文明行业的主旋律，大力开展“标准化文明公交线路”创建活动，加大员工服务培训力度，邀请相关专家、教授讲授乘客心理学、服务礼仪、语言艺术、普通话等内容，规范服务言行。公交总公司党委书记张建国在全省公交行业中率先建立了“党委书记抓服务”制度，要求各级党组织紧紧围绕公交服务主题强化自身建设，总公司和各分公司相继制定了一系列服务制度，完善了牛城公交服务体系。首先，增强制度化管理。随着企业的发展和规模的继续扩大，张建国亲自建立和完善了30余项涉及营运、安全、服务、人事管理、劳动纪律、油材料等多方面的规章制度和管理办法，为企业实现严格管理、落实到位提供了必要的保证和科学依据，满足了企业现代管理的需要。为了转变观念、强化意识，公交公司在管理人员中开展了现代企业管理知识的培训学习，利用多媒体教学设施，学习了金正昆《现代礼仪》、韩庆祥《营销制胜》、刘峰《新领导力》等名家论坛讲座。其次，增强规范化管理。张建国在管理中探索一套规范运行、自觉惯性的运行机制。每遇有新线开通，他总是进行深入细致的前期客流调研、面向社会公示方案、征求意见，而后反复修改，直到确定最后方案而付诸实施。事实证明，开通27、30等数条新线全部取得成功，客流稳步增加，社会评价较高，形成了规范、严谨的新线开通调研模式。在对营运服务的管理上，出台了《司乘人员运营服务100个怎么办》服务手册，使公交的服务在规范的基础上更加以人为本。第三，增强数字化管理。如果说公交这几年变化是全方位的，那么唯一不变的则是以人为本的管理理念，张建国把严格的钢性管理和柔性的人文关怀有机结合。对安全行驶50万公里以上的驾驶员、行驶25万公里以上无大修的驾驶员、年出勤330天以上、年运营趟次100%的司乘总公司给予重奖。在对省级青年文明号、巾帼建功示范线路及公司优质服务长期保持优势的线路进行严格考核、检查的基础上，每月每人分别奖励50——100元。用数字显示工作成绩，用数字量化工作标准。张建国近年来又将数字化管理应用到企业科技进步之中。
张建国用制度化、规范化、数字化的管理实现了公交的科技进步，管理升级；用严格的管理打造着高素质的职工队伍，打造了亮丽的企业形象，极大地调动了司乘工作积极性。正是这种精神财富，通过或正面教育，或潜移默化，使企业形成一种现代社会文化氛围，也使他们的企业精神——团结、廉洁、创业、创誉——落到了实处，成为每一个职工的行为准则。
在这种企业文化的熏陶下，公交人的精神境界也进入到更高的层次。他们把满腔热情都化做了为乘客真心付出的实际行动。司乘们以“你我彼此微笑，世界因此变小”、“车票有价情无价，有限服务无限情”、“苦于常人不知处，乐在乘客满意中”为座右铭，在车上准备了便民袋、便民扇、垃圾桶、坐垫凉席、方便钩、报纸、意见本，介绍邢台风景的知识卡片。车厢顶棚四周碧绿鲜亮的葡藤拉花，扶手上红色的保暖护套，车窗上是遮阳的窗帘和艳丽的窗花。还有的车组在车内设置了“为您服务台”，为乘客预报天气和电视节目。乘客上车如同进入温馨的“乘客之家”。针对公交车辆乘客密集，客流来源复杂，极易传播有害病菌的情况，公司于2003年5月推出了对“公交车消毒”的优服新举措，每周用消毒液对车厢靠背、扶手等进行一次全面擦洗，努力为乘客创造卫生清洁的乘车环境。
“品牌如人品”的邢台公交服务观在公交人身上充分地显现出来了。爱国先要爱公司，创出中国人自已的“名牌”才是爱国主义的具体体现。在这种服务观的统帅下，邢台公交人将他们的每项工作都视为在创中国人自已的“名牌”，这才是他们出奇制胜的真正法宝！
邢台公交人的主动服务、超前服务、导游服务、换位服务、知识服务把自己的心与乘客贴得更近，牛城市民亲切地感受到公交车漂亮了，公交服务更人性化了，赢得了领导和市民乘客的信任和赞誉。被来邢考察工作的专家、教授盛赞“公交服务全国一流，公交个个都是李素丽。”
超常规的跨世纪航程
从1997年改革到2005年，邢台市公交总公司取得了显著的成绩，营运收入8年翻3番还多，企业人均劳动生产率达50000元，职工人均年收入增长10000元。偿还了自1992年以来的各项欠账，包括养老保险560余万元，失业保险60余万元。同时，还弥补了一部分企业补贴后的挂账亏损。这是数字的诗篇，鼓荡着公交人的激情。公交社会效益和企业精神面貌也有明显提高和改善。企业运营步入良性循环，企业实力大大增强，许多人认为可以松口气了，然而张建国雄心勃勃，高瞻远瞩，又把目光放在了无人售票和 IC 卡乘车上。
好一个敢为人先的张建国，时势造就的当代中国独具风采的企业家！
要坚持走下去，的确需要勇气。现在，汹涌而起的市场经济大潮，千帆竞发，百舸争流，我们必须拿出更大的勇气去迎接新的竞争和挑战！
前方依然布满荆棘，但也一定铺展着鲜花，有勇气去播种春天，还愁没有明媚的春光么？
实行无人售票在张建国的脑海中酝酿已久，作为一个思想超前的领导人，他深知企业发展如逆水行舟，不进则退，公交实行无人售票是适应市场经济发展、提高全员劳动生产率、降低企业经营成本的有效途径，同时在提高社会文明程度上，也起到了促进作用。在实施前，首先由公司驾训班提前培训储备了200名驾驶员，随后购进20部新车用来增加运力，又经过了缜密、到位的前期宣传，以及内部职工培训、人员转岗分流，投币箱、收银中心的安装建设，所有工作一一落实到位。希望的曙光终于出现在牛城上空。2003年6月10日，市区13条线路、200部公交车一举成功实施无人售票，市民积极配合，主动响应，无人售票得了意想不到的良好效果，公司内部没有一名职工下岗，并且经济效益越来越明显，起到了减员增效的效果。
记得一位伟大的哲人说过，只有一个充满忧患意识的民族，才能成为一个伟大的民族。
随后张建国又继续创新公交服务方式，着手实施乘车IC卡工作。这无疑又是一场恶战，又是一次智慧与毅力的交锋。是啊，面对公交客运市场的巨大压力，张建国无时无刻不深感如履薄冰，纵然前方有数不清的禁区和险区，也要不断超越自已，冲出心理阴影的峡谷。张建国在困惑中学习，在痛苦中思索，他仿佛看到马克思天才的大脑中输入许多现代工业的信号，升华出一个精辟的结论：人是生产力中最活跃的因素。邓小平同志则更进一步发展了马克思这一真理：科技是第一生产力。希望的阳光驱散了他心头的愁云。一时间，张建国在艰难地奋战，他多方筹措资金，又一次创下奇迹，引进国内先进水平的IC 卡收费系统。于同年10月26日，无人售票实施仅4个月后，在市区所有公交车上安装了IC卡收费系统。从无人售票到用上公交IC卡，邢台市民越来越有大城市人的感觉，越来越体会到高科技带来的甜头——每位乘公交车的市民不用准备现金，也无需投币，上车时拿卡在刷卡机前潇洒的出示一下就OK了。乘客充分享受高智能的服务，方便、卫生、快捷，没有了找零钱的麻烦，也省去了互换零钱的烦恼。公交票制从有人售票至无人售票、直到乘车IC 卡，它不仅再一次改变了乘客的消费方式，同时也使公交公司在管理理念和管理手段上发生了最早的也最为深刻的革命，实现了由手工统计、经验管理向数字化、信息化管理转化的最关键的一步。也是公交公司成立以来最重要的一次运营机制和票务机制改革。是高科技用于公交运营服务的最初体现，从无人售票到IC卡乘车，叮当划卡的清脆声成为牛城窗口跳动的音符，悄然提升着城市的文明形象，并由此引领着公交科技创新的每一步。
近两年来，关于GPS卫星定位，GPRS 移动上网等现代通讯定位技术的广泛应用，不断涌进人们的脑海和视线。同时，也触动公交人最为活跃，也最为敏感的创新神经。把定位、监控和即时通讯技术应用于公交线路调度，实现动态现场管理和监控，市民乘坐公交车更加直观、方便、安全，运营管理更加细化、科学。2005年7月，邢台市公交总公司党委书记、总经理张建国和“一班人”着手开展智能化调度的实施工作，经过到北京、呼和浩特、贵阳等地的认真考察，于2006年8月开始全线安装硬件、后台软件开发。目前已在全部线路上试用。在不久的以后，乘客将会通过站牌上电子显示屏看到自己所要等的公交车还有多久会到站，而总公司的监控中心对公交车的运行情况也能一目了然，实施现场调度，乘客候车时间将会更加缩短。据悉，在国内只有贵阳、呼和浩特、青岛等少数几个大城市试用了智能化调度，并且也都在调试完善过程中。邢台公交的智能化调度实施步伐已走在了河北省的前列，在全国也遥遥领先。
诚信，给了邢台市公交总公司以丰厚的回报。公交人正是用汗、用血，或许还有泪水，编制了绚丽多姿的彩虹。
邢台市公交总公司在张建国的带领下，10年间发生了翻天地覆地的巨大变化。2000年以前购进车辆全部更新，公交车数量10年增长了5倍。10年公司购车640部，平均每年购车64部；营运里程2006达到3600万公里，是1996年初的6倍；运营线路2006年达到30条，线路总长617公里，是1996年的两倍。且在市区线路实行无人售票、IC卡乘车；尤其是2006年的智能化调度系统，利用先进的GPS、GPRS技术，集自动报站、自动排班等诸多功能于一体，为乘客提供了一个更加方便、快捷、正点、舒适的公交服务。市公交总公司营运收入2006年达到7310万元，10年内收入增长10倍；固定资产投资上亿元，年平均在千万元以上。企业人均劳动生产率2006年达到50000元，是1996年的9倍。职工工资、奖金、福利是1996年的4倍多。同时，实现了全员职工社会保障的“五险一金”。张建国被评为河北省建设系统劳动模范、省城市公用事业服务先进个人、邢台市“五一”劳动奖章；2005年、2006年，分别被评为首届中国时代先锋人物，第三届、第四届中国时代优秀新闻人物。特别是2007年1月28日，在北京人民大会堂隆重举行的“和谐中国·2006年度影响力人物”颁奖盛典上，全国政协副主席王文元亲自授予张建国“和谐中国·2006年度十大影响力企业家”至尊金鼎和荣誉证书。公交1路被命名为省级青年文明号线路，18路被命名为全省公交十佳线路、省级青年文明号线路、巾帼文明示范线路，6路被命名为市级青年文明号线路，总公司被评为邢台市文明单位、河北省建设厅城建管理工作先进单位。公司连续不断收到市民乘客大量表扬信、锦旗，邢台市市电台行风热线、电视台、报纸多次对公交服务给予表扬。在全市行风评议中，公交公司获得43个窗口单位中优秀单位的第一名。
公交人腰直了、气壮了、头也昂起来了，他们自豪地说：
我们是邢台市公交公司的！
我们是公交人！
然而，公交人自豪却不自满。他们从自已的成功中获取了更多的信心和力量，心中涌起的是对未来更执着的向往和追求。张建国深知公交的发展前景远大，“发展正未有穷期”。目前除了加密老线路、开辟新线路、优化公交线网结构，向城郊生活小区延伸，投入车辆实行“再加密计划”之外，他又把公交扩大科技含量，实施办公自动化、现代企业制度改革、集团化经营纳入了宽广的视野。
张建国在古老而又美丽的牛城编织成出神入化、栩栩如生的图画。邢台市公交总公司客车，在邢台大地上轧出一条条成功之路，留下一份份令人深思的答卷……