【摘 要】
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很多人都对43系列表示不解，为什么有了63和63S还要推出43系列，不会显得鸡肋吗？我们给43系列一个客观定位——AMG目前为止最适合普通驾驶者拥有的性能系列。 C 43是一款很适合日常驾驶的性能车，并且在我们看来很多地方的细致度甚至超过了C 63，一切具有AMG特质的，外观、内饰迷人的地方它都做得非常到位，就算跟C 63 S放在一起，都绝对不会被轻易放弃。 C 43在驾驶层面各个环节都调校得
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很多人都对43系列表示不解，为什么有了63和63S还要推出43系列，不会显得鸡肋吗？我们给43系列一个客观定位——AMG目前为止最适合普通驾驶者拥有的性能系列。
C 43是一款很适合日常驾驶的性能车，并且在我们看来很多地方的细致度甚至超过了C 63，一切具有AMG特质的，外观、内饰迷人的地方它都做得非常到位，就算跟C 63 S放在一起，都绝对不会被轻易放弃。
C 43在驾驶层面各个环节都调校得恰到好处，动力跟进非常及时，基本上都是驾驶者想要的那个点，油门踏板深度换来的加速度符合大多数人的习惯认知。车头的指向与敏捷性明显要好于C 63，发动机重量确实差了不少，当然更多的肯定是系统布置不同。
C 43不仅不会成为鸡肋，它还能完成很多人的梦想，让那些对AMG疯狂热爱的人有机会完成梦想中的拥有。
我們曾经对C 63 S进行过单车测试，很详细地介绍过它的各种驾驶细节和反馈感受。在所有在售AMG车型当中除去GT，C 63 S虽然不是输出最强悍的，但基本是最暴力的存在，这是车型决定的。
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C 63 S就像暴力血腥的拳赛一样，大家明知危险却又趋之若鹜，暴力美学的魅力往往让人欲罢不能。
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