【摘 要】
：
该文旨在研究桥梁栏杆和行人观光通道两类附属设施对颤振临界风速的影响.首先介绍了颤振分析的方法;然后基于强迫振动法识别的颤振导数,分析了两类附属设施对颤振导数的影响
【机 构】
：
湖南大学风工程与桥梁工程湖南省重点实验室,湖南长沙410082
论文部分内容阅读
该文旨在研究桥梁栏杆和行人观光通道两类附属设施对颤振临界风速的影响.首先介绍了颤振分析的方法;然后基于强迫振动法识别的颤振导数,分析了两类附属设施对颤振导数的影响作用;最后通过二维颤振分析研究了两类附属设施对典型桥梁颤振临界风速和颤振能量分配比例的影响.结果 表明:钝体边主梁断面斜拉桥增加桥面不透风混凝土防撞护栏后颤振临界风速可降低约22％,而桁梁悬索桥下底面增设透风率为68％的行人观光通道后,颤振临界风速反而提高了约75％,不同附属设施对桥梁颤振特性的影响需要专门研究.
其他文献
为了更好地分析沥青路面动态弯沉随行车荷载的演化规律,通过FWD现场实测动态弯沉和不同类型的温度采集,采用变量分离的方法开展弯沉温度的修正研究.首先选取指数函数、Boltzm
锂电池组单体不平衡现象会减弱电池组性能,甚至致使其损坏.基于切换式均衡结构提出一种新型均衡电路,采用多个MOSFET构建均衡器的开关切换阵列,利用全桥电路实现电池能量转移
为了给路面抗滑性能的评价提供参考,基于压力胶片技术高精度测量压强的特性,探究胎面咬合在抗滑性能中的作用,设计进行了制动条件下轮胎在路面主骨料颗粒上滚动的动态简化模
基于整体辨识法,以500 kg工业机器人为研究对象,对其进行惯性参数辨识研究.首先在DH坐标系中,通过拉格朗日法建立机器人动力学模型,并推导其关节力矩与惯性参数之间的线性关
覆冰条件下路面行车性能下降极易诱发交通安全问题,引发交通事故的根本原因是胎面—路面接触界面的摩擦性能的改变.该文根据路表构造深度特征,理论分析薄层冰路面、厚层冰路
针对电力设备在红外检测中存在图像分辨率低、背景噪声大的问题。首先选取基于边缘检测的分割方法,挑出常用的检测算子对电力设备红外图像进行分割实验,通过实验来了解这些分割方法的不足,为选择合适的分割方法完成电力设备红外图像的精确分割提供参考。提出将改进分水岭分割算法应用到隔离开关红外检测图像分割中,能够完整地将电力设备从红外检测图像中分割出来,大大地提高故障诊断的效率。实验表明所提出的改进分水岭分割算法
为研究沥青路面结构类型对建设期碳排放的影响,该文基于碳排放因子法,结合路面工程相关定额,建立沥青路面碳排放二级评价模型,选定3种典型路面结构方案,分析各路面结构中原材
为研究沥青面层的层间应力传递,采用压力胶片测量技术测量堆叠AC-13沥青混合料马歇尔试件静载压力试验下的受力情况,并分析接触面积、压力分布和应力集中状态.结果 表明:压力
介绍了城市桥梁采用分箱式主梁、整体大悬挑横梁墩梁固结的新型节段预制拼装箱梁结构形式.针对城市预制拼装桥梁的特点,从结构体系、结构构造及施工方法等方面系统地提出了分
抽检广西地区已经通车10年左右的7条高速公路,调查交通量、分析6年气象资料、现场检测典型路段纵坡度、表面车辙深度及上、中面层车辙变形,并钻取芯样进行室内汉堡车辙试验,