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作为Azimut公司麦哲伦系列推出的最新款船型，这艘MAGELLANO76能够满足在任何天气条件下的顺畅航行。虽然长度仅为24米，但配备着很多迷人的功能，并且其超越通常的巡航能力，可以畅快享受大海的无疆。
MAGELLANO76可以被解释为一艘有着纯粹意大利风格的“快速巡洋舰”，虽然注重微小细节，但如果需要的话也可以以22节航速航行。
GLORIOUS HISTORY
我们的历史﹥Azimut 游艇公司， 是一家位于都灵港口，阿维亚娜商业中心的企业巨头，长期以来一直是豪华游艇和大型游艇领域的里程碑，在各大洲有130多个经销点。由保罗维他利创立于1969年，1985年Azimut造船厂（那时还不是游艇公司）收购了维亚雷焦的Benetti品牌。随后法诺，维亚雷焦和阿维亚娜的造船厂进行重组，成为了一个能带来丰硕生产成果的造船厂。此外最近还在巴西投资新的生产基地
致敬航海名士
作为这一系列游艇的命名，MAGELLANO正是著名航海家之一，葡萄牙人费迪南德·麦哲伦，这明确强调了这一系列中的船舶是能够“永远航行的”。这份成功是不平凡的，的确Azimut创意人员所做的研究也证实了这一点。在2009年公司就投入了这个项目，来满足那些热爱海洋的人们的需求，即便在不那么有利的天气条件在下，以减少发动机转数和转速为代价，也不会剥夺人们海洋航行的愿望。Avigliana造船厂创造麦哲伦项目之前提供了很多规格在43英尺到80英尺之间的样本，其中有4款现已投入使用。按年代顺序最后一个亮相的就是麦哲伦76。这个“意大利拖网船”的设计，以麦哲伦74系列的原型为出发点，在布局上做了很多参考，让其更加现代化和具有实用性，并且符合本国和国际市场的品味。布局上重新提出了产品剩余中的典型特征，其中突出了船头的线条垂直性，线条华丽性和整体洁净感，飞桥表面用玻璃钢（硬顶）显示轮廓的和谐性，不显突兀，但却是外观轮廓中必不可少的一部分。
特立独行的北欧风
在船头边缘有一个带有三个座椅的掌舵位置，装有有机挡风玻璃，所有的控制都能得到整体化的完善管理。而船尾，靠近入口楼梯的大部分可用空间都分配给了躺椅，在这里的边缘位置，可以进入驾驶舱。相比型号74期主甲板增加了长度，桥楼室上增加50公分，浴室平台的船尾增加60公分，后者配备供应船升降梯。从这里还有两个直接通向机舱的入口。
为了提高装饰品质，加入了很多优质材料，如客厅镶贴的优质卡纳莱托核桃木，皮革和漆制的顶棚和门窗框，威尼斯式百叶窗，木制餐桌，木制地板或割绒地毯，皮制驾驶座椅，浴室顶端为漆木，淋浴间及VIP室为大理石，卫浴设备为白色陶瓷。
桥楼室增加了用于中央日光浴室的空间，下方还有储物空间，周围留出空间用于宽阔的周边走廊及停泊区域。日光浴室尾部有一个三座沙发，底部可以通向VIP舱。船尾是具备玻璃纤维靠垫和可调式靠背的沙发，在游艇航行和休息时方便更多人驻足，还配有一个钢制底座的柚木桌和三个帆布覆盖的可折叠柚木椅。该区域还配有一个防火设备箱，船尾驾驶室控制板，一个舷梯，两扇钢化小门和一个操作对讲机。从这里，通过三扇玻璃推拉门可以到达大厅。还可以通过改变玻璃格局提供开放式或封闭式厨房。除了工作区域，厨房装饰也应突出完整性。大厅地板铺设地毯，如厨房，配有卡纳莱托核桃木家具，皮革和漆制吊顶，木制和皮革窗框。环境明亮且周围被大窗户环绕，而内部则更加地私密性，配备了威尼斯式百叶窗。前面是一个可容纳五人的C型沙发，中间有一个茶桌，对面另一侧是一个可容纳8人的饭桌。
慢节奏的海洋生活
房间高度大于2米，两侧配备了家具和一个朝向船尾的伸缩平板电视预置接收器。驾驶区域配有一个大的带雨刮挡风玻璃。皮革和木制的控制站处，安置所有用于航行及发动机的设备，包括操作对讲装置，船首推进器调节系统、探照灯、拦截器操作系统和一个指南针。还有两个真皮可调节扶手椅，和右边的航行平面图。
为了提高装饰品质，加入了很多优质材料，如客厅镶贴的优质卡纳莱托核桃木，皮革和漆制的顶棚和门窗框，威尼斯式百叶窗，木制餐桌，木制地板或割绒地毯，皮制驾驶座椅，浴室顶端为漆木，淋浴间及VIP室为大理石，卫浴设备为白色陶瓷。
通过两个楼梯可以到达下层甲板处，一个在驾驶区一侧，一个从厨房延出。后者先通到卫生间再到船员房间，一个是单人床房间，另一个是两张高低床房间。两个区域共用一间“专门的”带淋浴卫生间，而地板材料是乙烯基。船员们可以通过两扇门到外面，这两扇门直接通往船尾桥楼。
在船尾一般是机房，与其他区域隔开有着好的安全系数和隔音效果，当然前提是密封门要关好。需要加以注意的是震动问题，在这种情况下，很多区域是难以察觉的。在四个带卫生间的客舱里，主要的休息室能够容纳8位客人。在船中央船主有一个，舷墙两侧有“窗口景色”的带窗套房，房间有沙发，软躺椅，橱柜家具，书柜，保险柜，和电视墙。根据需求，可以把右边客舱放弃而进一步扩展该舱，由一扇门相连，在这种情况下，将提供一个折叠床和一张书桌，把它改造成一个带浴室的私人工作室。
所有卫浴设备中，船主卫生间包括Tecma浴盆和一个淋浴隔间，墙面由隔栅及大理石和轧制板组合而成。如果保留两个客舱，就各安置两张单人床和一个衣柜。最后是船首的VIP舱，像船主房一样，安置床头为合成皮革材质的夫妻床，以及镜子、床头柜、双衣柜及铺地毯的地板。像船主舱一样，安置大浴室，表层为大理石及轧制板的淋浴隔间。
测试的完美表现
对于该艇的动态试航在维亚雷焦举行，这里具备十分有利的海洋气候条件，海面应平静且无风。在起航之前，我们应检验载量，这种情况下应为4000升柴油，500升淡水，200升污水和包括我在内的8名机组人员，载重量为造船厂考虑后计算的平均值。
麦哲伦76具备稳定器系统，哪怕在波动起伏的海面上航行也是可行的，不会出现重大问题，速度变化取决于您的需要，可以是比较平缓的11节航速，功率为每牵引一次1000马力，140 0转数，22节是船只可调整达到的最大航速，即2400转数。一般要求的航行速度为15节左右，1800/1900转数，即以该速度导航条件下航行的距离内，消耗燃油总量为每小时200升。在驾驶区域不会感到晃动和噪音（59分贝，1500转数和大约67分贝，2200转数，在靠近机房的船主舱，会有轻微增强的感觉），这使得在声音环境下的航行也较为舒适，即使在座舱内噪音也处在可接受的范围内。
关于燃油消耗（我们说过每小时约200升，1800转数，若满速率倍增直到达到高峰的每小时415升，同时还能保证良好的续航能力，这要归功于燃油箱的储量7500升）。如果是线性航行，麦哲伦76表现得就像一架真正的小飞机，独立于转速，在转向时展现出利落的态度同时又不失运动风格，不会转出一个直径约为35/40米的环形。
通过我们的转速试验，可以获得这一切，也就是17节2000转。发动机是很敏感的，不管船只的吨位如何，全转速和从静止启动的速度，25秒加速后就可获得。船上物体的布局从纵向到横向都做了很好的研究，有利于船只良好的平衡度，一旦要面对波动起伏的海面或者被迫进入了有限制条件的港口，在这些情况下平衡是非常有用的。
MAGELLANO76可以被解释为一艘有着纯粹意大利风格的“快速巡洋舰”，虽然注重微小细节，但如果需要的话也可以以22节航速航行。
GLORIOUS HISTORY
我们的历史﹥Azimut 游艇公司， 是一家位于都灵港口，阿维亚娜商业中心的企业巨头，长期以来一直是豪华游艇和大型游艇领域的里程碑，在各大洲有130多个经销点。由保罗维他利创立于1969年，1985年Azimut造船厂（那时还不是游艇公司）收购了维亚雷焦的Benetti品牌。随后法诺，维亚雷焦和阿维亚娜的造船厂进行重组，成为了一个能带来丰硕生产成果的造船厂。此外最近还在巴西投资新的生产基地
致敬航海名士
作为这一系列游艇的命名，MAGELLANO正是著名航海家之一，葡萄牙人费迪南德·麦哲伦，这明确强调了这一系列中的船舶是能够“永远航行的”。这份成功是不平凡的，的确Azimut创意人员所做的研究也证实了这一点。在2009年公司就投入了这个项目，来满足那些热爱海洋的人们的需求，即便在不那么有利的天气条件在下，以减少发动机转数和转速为代价，也不会剥夺人们海洋航行的愿望。Avigliana造船厂创造麦哲伦项目之前提供了很多规格在43英尺到80英尺之间的样本，其中有4款现已投入使用。按年代顺序最后一个亮相的就是麦哲伦76。这个“意大利拖网船”的设计，以麦哲伦74系列的原型为出发点，在布局上做了很多参考，让其更加现代化和具有实用性，并且符合本国和国际市场的品味。布局上重新提出了产品剩余中的典型特征，其中突出了船头的线条垂直性，线条华丽性和整体洁净感，飞桥表面用玻璃钢（硬顶）显示轮廓的和谐性，不显突兀，但却是外观轮廓中必不可少的一部分。
特立独行的北欧风
在船头边缘有一个带有三个座椅的掌舵位置，装有有机挡风玻璃，所有的控制都能得到整体化的完善管理。而船尾，靠近入口楼梯的大部分可用空间都分配给了躺椅，在这里的边缘位置，可以进入驾驶舱。相比型号74期主甲板增加了长度，桥楼室上增加50公分，浴室平台的船尾增加60公分，后者配备供应船升降梯。从这里还有两个直接通向机舱的入口。
为了提高装饰品质，加入了很多优质材料，如客厅镶贴的优质卡纳莱托核桃木，皮革和漆制的顶棚和门窗框，威尼斯式百叶窗，木制餐桌，木制地板或割绒地毯，皮制驾驶座椅，浴室顶端为漆木，淋浴间及VIP室为大理石，卫浴设备为白色陶瓷。
桥楼室增加了用于中央日光浴室的空间，下方还有储物空间，周围留出空间用于宽阔的周边走廊及停泊区域。日光浴室尾部有一个三座沙发，底部可以通向VIP舱。船尾是具备玻璃纤维靠垫和可调式靠背的沙发，在游艇航行和休息时方便更多人驻足，还配有一个钢制底座的柚木桌和三个帆布覆盖的可折叠柚木椅。该区域还配有一个防火设备箱，船尾驾驶室控制板，一个舷梯，两扇钢化小门和一个操作对讲机。从这里，通过三扇玻璃推拉门可以到达大厅。还可以通过改变玻璃格局提供开放式或封闭式厨房。除了工作区域，厨房装饰也应突出完整性。大厅地板铺设地毯，如厨房，配有卡纳莱托核桃木家具，皮革和漆制吊顶，木制和皮革窗框。环境明亮且周围被大窗户环绕，而内部则更加地私密性，配备了威尼斯式百叶窗。前面是一个可容纳五人的C型沙发，中间有一个茶桌，对面另一侧是一个可容纳8人的饭桌。
慢节奏的海洋生活
房间高度大于2米，两侧配备了家具和一个朝向船尾的伸缩平板电视预置接收器。驾驶区域配有一个大的带雨刮挡风玻璃。皮革和木制的控制站处，安置所有用于航行及发动机的设备，包括操作对讲装置，船首推进器调节系统、探照灯、拦截器操作系统和一个指南针。还有两个真皮可调节扶手椅，和右边的航行平面图。
为了提高装饰品质，加入了很多优质材料，如客厅镶贴的优质卡纳莱托核桃木，皮革和漆制的顶棚和门窗框，威尼斯式百叶窗，木制餐桌，木制地板或割绒地毯，皮制驾驶座椅，浴室顶端为漆木，淋浴间及VIP室为大理石，卫浴设备为白色陶瓷。
通过两个楼梯可以到达下层甲板处，一个在驾驶区一侧，一个从厨房延出。后者先通到卫生间再到船员房间，一个是单人床房间，另一个是两张高低床房间。两个区域共用一间“专门的”带淋浴卫生间，而地板材料是乙烯基。船员们可以通过两扇门到外面，这两扇门直接通往船尾桥楼。
在船尾一般是机房，与其他区域隔开有着好的安全系数和隔音效果，当然前提是密封门要关好。需要加以注意的是震动问题，在这种情况下，很多区域是难以察觉的。在四个带卫生间的客舱里，主要的休息室能够容纳8位客人。在船中央船主有一个，舷墙两侧有“窗口景色”的带窗套房，房间有沙发，软躺椅，橱柜家具，书柜，保险柜，和电视墙。根据需求，可以把右边客舱放弃而进一步扩展该舱，由一扇门相连，在这种情况下，将提供一个折叠床和一张书桌，把它改造成一个带浴室的私人工作室。
所有卫浴设备中，船主卫生间包括Tecma浴盆和一个淋浴隔间，墙面由隔栅及大理石和轧制板组合而成。如果保留两个客舱，就各安置两张单人床和一个衣柜。最后是船首的VIP舱，像船主房一样，安置床头为合成皮革材质的夫妻床，以及镜子、床头柜、双衣柜及铺地毯的地板。像船主舱一样，安置大浴室，表层为大理石及轧制板的淋浴隔间。
测试的完美表现
对于该艇的动态试航在维亚雷焦举行，这里具备十分有利的海洋气候条件，海面应平静且无风。在起航之前，我们应检验载量，这种情况下应为4000升柴油，500升淡水，200升污水和包括我在内的8名机组人员，载重量为造船厂考虑后计算的平均值。
麦哲伦76具备稳定器系统，哪怕在波动起伏的海面上航行也是可行的，不会出现重大问题，速度变化取决于您的需要，可以是比较平缓的11节航速，功率为每牵引一次1000马力，140 0转数，22节是船只可调整达到的最大航速，即2400转数。一般要求的航行速度为15节左右，1800/1900转数，即以该速度导航条件下航行的距离内，消耗燃油总量为每小时200升。在驾驶区域不会感到晃动和噪音（59分贝，1500转数和大约67分贝，2200转数，在靠近机房的船主舱，会有轻微增强的感觉），这使得在声音环境下的航行也较为舒适，即使在座舱内噪音也处在可接受的范围内。
关于燃油消耗（我们说过每小时约200升，1800转数，若满速率倍增直到达到高峰的每小时415升，同时还能保证良好的续航能力，这要归功于燃油箱的储量7500升）。如果是线性航行，麦哲伦76表现得就像一架真正的小飞机，独立于转速，在转向时展现出利落的态度同时又不失运动风格，不会转出一个直径约为35/40米的环形。
通过我们的转速试验，可以获得这一切，也就是17节2000转。发动机是很敏感的，不管船只的吨位如何，全转速和从静止启动的速度，25秒加速后就可获得。船上物体的布局从纵向到横向都做了很好的研究，有利于船只良好的平衡度，一旦要面对波动起伏的海面或者被迫进入了有限制条件的港口，在这些情况下平衡是非常有用的。