【摘 要】
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为了验证三防滤毒通风系统的可行性,实现三防滤毒通风系统的有效控制,找到可靠的控制算法,分析了影响滤毒通风系统的5个因素,包括车速、风速、风机特性、滤毒罐特性和驾驶室泄漏量.通过相应的计算分析,得出了应用PID(Proportion Integration Differentiation)控制算法实现驾驶室内外压差控制的可行性结论,并且论述了应用PWM(Pulse Width Modulation)信号控制过程中占空比参数选择的具体方法.研究表明:应用PID控制算法和PWM信号控制过程可有效控制三防滤毒通风
【机 构】
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北京航天发射技术研究所,北京 100076
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为了验证三防滤毒通风系统的可行性,实现三防滤毒通风系统的有效控制,找到可靠的控制算法,分析了影响滤毒通风系统的5个因素,包括车速、风速、风机特性、滤毒罐特性和驾驶室泄漏量.通过相应的计算分析,得出了应用PID(Proportion Integration Differentiation)控制算法实现驾驶室内外压差控制的可行性结论,并且论述了应用PWM(Pulse Width Modulation)信号控制过程中占空比参数选择的具体方法.研究表明:应用PID控制算法和PWM信号控制过程可有效控制三防滤毒通风系统,能够满足三防滤毒通风系统的控制要求.
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聚焦轨道交通的电磁兼容问题,从工程实际出发,对比分析了国内外轨道交通车辆内低频磁场测量方法、限值的相关标准.针对典型静态磁场来源——滤波电抗器,通过实验和计算得到其静磁场的数值及分布.在此基础上,研究通过加装屏蔽板,降低空心滤波电抗器的漏磁数值,满足相关标准要求.
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