我们相信，每个人心中都不止一辆车，而越来越多的人，每个人一生中也将不止一辆车。《汽车消费报告》将会陪伴你们挑选每一辆车，同时在你们用车、养车的时候提供各种帮助。
　　马蕾
　　去年郭美美事件曾经让玛莎拉蒂在中国的营销人员一度紧张，但未料到最后却是大卖，增长将近翻倍，中国成为了这个超豪华汽车品牌的全球第二大市场以及亚州第一大市场。
　　这种现象怪异吗？有点，但它反应出的可能是当下一些中国人对于汽车品牌还停留在最浅层次的理解或认识上——价格昂贵、知名度大，足以炫耀——至于品牌的内涵、美誉度，甚至性能之类还通通不在考虑的范围之内。
　　当然，我相信中国人对于汽车消费的理解已经比10年前进步了许多，我们已经进入了汽车社会，拥有全球第一大汽车市场。10年前，消费者买车基本没有什么挑选的余地，而现在已经近乎百花齐放；10年前，中国乘用车销量不过150万辆，去年则已经将近1500万辆。
　　但是要比起西方人上百年汽车社会的积淀，10年的汽车启蒙对于许多中国人来说还只是迈出了第一步，大家对于汽车品牌还没有多大的忠诚度，对于汽车的性能还处于一知半解的地步，对于汽车造型的认识还处于比较初级的阶段。这也正是全球汽车企业几乎一个不拉全部要到中国淘金的重要原因。消费者还不成熟，参与者都有机会。
　　中国加入汽车社会为《汽车消费报告》杂志后来居上提供了土壤或者历史条件。自2010年诞生以来，我们一直在努力地从感性和理性的角度帮助中国消费者扫清购车途中的迷雾。正如你们看到的那样，2012年，我们增添新鲜血液并全新改版，这样做就是为了更好地成为大家的帮手或者益友。
　　这一期杂志，为即将到来的三八妇女节，我们策划了一个为20、30和40岁女性选车的题目，推荐了一些汽车，表达了一下我们的观点。结论可能无所谓对错，因为选车毕竟还是需要从个体自己的角度出发，是仁者见仁智者见智的事情。比如，一个刚刚有孩子的朋友准备换车，曾经年少轻狂的他现在对车的运动型不太追求了，对一些花里胡哨的东西也不太在意了，他更在意的是车的安全和稳定性。
　　显然，我们做这样的策划，包括所有的其他栏目的内容，目的都是尽可能提供更多可供选择的产品，同时将产品的优缺点一并告知给大家，从而给诸位购车提供更多的参照或者说判断依据。
　　我们相信，每个人心中都不止一辆车，而越来越多的人，每个人一生中也将不止一辆车。《汽车消费报告》将会陪伴你们挑选每一辆车，同时在你们用车、养车的时候提供各种帮助，比如保险、保养、装修、维修。还有，我们也想陪大家出门一万里，看山山水水，想千秋万代，“自驾游”栏目提供的游历指南也是这本杂志的重要产品。
　　写到这里，我们还有一个请求，请求大家能够参与到杂志的办刊过程中来，你们买车、用车的喜怒哀乐是我们最好的素材，相信经过我们的提炼加工，一本“有用、有趣、有品”的杂志会从天而降。
　　让我们一起成长！