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依据优化标定方法，设计了基于发动机排放控制的优化方案，并建立了以发动机经济性为目标，排放性作为约束的优化数学模型．对适用于该数学模型的信赖域法、模式搜索算法、遗传算法等优化算法进行了论证．针对实际发动机排放优化问题对各种算法的优劣进行了比较，并在此基础上提出了组合算法的思想．优化结果表明，组合算法全局搜索性和优化结果良好，且计算时间、计算量等较单一优化算法时均有显著改善．