【摘 要】
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特约通讯员：陈文丽（江龙船舶） 近日，广东江龙船舶制造有限公司为珠海惠嘉集团建造的35.6米全铝合金双体高速客船主船体已完成合拢，正在按计划进行上层建筑的建造。该艘船的上层建筑采用了帯筋板，且帯筋板的焊接采用了摩擦搅拌焊接技术，此种焊接工艺可大幅降低焊接变形量，从而进一步保证该船各项技术参数的精确性。
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特约通讯员：陈文丽（江龙船舶）
近日，广东江龙船舶制造有限公司为珠海惠嘉集团建造的35.6米全铝合金双体高速客船主船体已完成合拢，正在按计划进行上层建筑的建造。该艘船的上层建筑采用了帯筋板，且帯筋板的焊接采用了摩擦搅拌焊接技术，此种焊接工艺可大幅降低焊接变形量，从而进一步保证该船各项技术参数的精确性。
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特约通讯员：夏小健（黄埔文冲） 近日，中船黄埔文冲船舶有限公司由广州中船黄埔造船有限公司和广州文冲船厂有限责任公司融合成立，公司简称为“黄埔文冲”，英文简写为“HPWS ”。 公司现有长洲厂区、龙穴厂区、文冲厂区 3个厂区。长洲厂区位于广州市东南部的长洲岛，毗邻广州大学城和举世闻名的黄埔军校，占地面积近70万平方米，码头岸线长3000米，码头长900米，具备3万吨级船舶的建造能力，主要产品有军
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