【摘 要】
：
特约通讯员：刘玲（英辉南方） 12月23日，由英辉南方造船（广州番禺）有限公司为荷兰DAMEN集团制造的4010高速客渡轮顺利下水。该船采用双体设计，全铝合金结构，长39.9米，宽10.7米，设计吃水1.72米，设计航速35节。此举标志着英辉南方完成了又一国际高端客渡轮的建造节点，在国际铝合金船市场上再创新业绩。
论文部分内容阅读
特约通讯员：刘玲（英辉南方）
12月23日，由英辉南方造船（广州番禺）有限公司为荷兰DAMEN集团制造的4010高速客渡轮顺利下水。该船采用双体设计，全铝合金结构，长39.9米，宽10.7米，设计吃水1.72米，设计航速35节。此举标志着英辉南方完成了又一国际高端客渡轮的建造节点，在国际铝合金船市场上再创新业绩。
其他文献
12月22日，“雪龙”号破冰船在南纬65°左右，紧贴着浮冰区外围边界一直向东航行，开始中国极地科考史上首次环南极大陆航行的征程。在航行中，船上的气象、水文、海水、大气、冰情等观测系统，将首次采集环南极海域的宝贵资料，填补我国极地考察的空白。
12月25日，中船重工与中远集团4艘VLCC建造合同签字仪式在北京举行。中船重工总经理李长印、中远集团董事长马泽华出席并致辞，中远集团董事总经理李云鹏主持签字仪式。中船重工副总经理董强、孙波、中国船贸总经理徐子秋、中远集团总会计师孙月英、副总经理叶伟龙以及双方有关部门和有关成员单位负责人参加了仪式。
特约通讯员：彭永桂（广船国际） 12月5～16日，广州广船国际股份有限公司为深圳远洋运输股份有限公司建造的三艘5万吨沿海专制船相继交付船东。据了解，这批船共4艘，于2011年6月份签订建造合同。这批船是目前国内最先进、最环保、最节能的新船型，满足国家未来转型发展对标准船型及绿色环保的要求。该船总长约215米，垂线间长208米，型宽32.26米，型深15.8米，设计吃水10.4米，为航行于国内近海
特约通讯员：刘洪亮（航通公司） 11月25日，广州航通船业有限公司承建的一艘76米多用途海洋平台供应船下水。该船全长76米，型宽17.6米，型深7.8米，入级ABS（美国船级社），航行于无限航区，具有DP2动力定位系统，带外消防功能，可供应泥浆、盐水、甲醇、燃油等物质，获得了无人机舱ACCU入级符号。
特约通讯员：田银豪（广东中远） 12月22日，广东中远船务为荷兰VROON.B.V公司建造的第四艘牲畜船GIROLANDO EXPRESS（N395）成功下水。该船总长134.80米、型宽19.6米、型深14.8米、最大吃水6.8米。
特约通讯员：刘洪亮（航通公司） 1月6日，航通公司顺利交付2014年第一艘船舶——60.5米多用途海洋平台工作船，这也是航通公司交付的第八艘同类型船舶产品。该类船型全长60.5米，型深5.5米，型宽14.6米，入级法国船级社，航行无限航区，主要用于海上石油平台的拖带、锚锭作业、消防、安全救助、供应水、油和水泥物资等，配有DP1动力定位系统。
日前，一艘长69.9米、宽25米、型深4.8米、每小时生产360立方米混凝土的搅拌船在广东珠海顺利下水，该搅拌船是目前国内最先进的混凝土搅拌船，被誉为“水上移动式混凝土生产工厂”。专家认为这是三一在海洋重工这一新的业务领域取得的重大突破。
特约通讯员：李淑欣（粤新海工） 12月12日，粤新与新加坡港务局在粤新海工南沙建造基地签订了32米全回转拖轮2+2建造合同。这是双方继去年32米拖轮建造项目（YX3175）的又一次携手，意味着粤新海工的建造实力和产品的品质得到了船东的高度认可。
特约通讯员：刘洪亮（航通公司） 11月30日，航通公司承建的一艘60.5米多用途海洋平台工作船顺利交付使用。该船总长60.5米，型宽14.6米，型深5.5米，吃水4.5米，航速13.5节；航行无限航区，主要用于海上石油平台的拖带、锚锭作业、消防、安全救助、供应水、油和水泥物资等，配有DP1动力定位系统，入级法国船级社（BV）。
特约通讯员：夏小健（黄埔文冲） 近日，中船黄埔文冲船舶有限公司由广州中船黄埔造船有限公司和广州文冲船厂有限责任公司融合成立，公司简称为“黄埔文冲”，英文简写为“HPWS ”。 公司现有长洲厂区、龙穴厂区、文冲厂区 3个厂区。长洲厂区位于广州市东南部的长洲岛，毗邻广州大学城和举世闻名的黄埔军校，占地面积近70万平方米，码头岸线长3000米，码头长900米，具备3万吨级船舶的建造能力，主要产品有军