【摘 要】
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传统船舶可拆卸螺旋桨叶片角度存在不同程度的角度差,导致船舶在湍流高压水域中,螺旋桨叶片表面压力过大,造成螺旋桨损坏的问题.通过对可拆卸螺旋桨叶片结构的分析,提出船舶可拆卸螺旋桨叶片角度优化技术.首先,根据螺旋桨材料与参数的不同,对叶片结构面压力进行计算;接着,根据表面压力分布情况,对其进行叶片湍流角度压力模型建立;然后,根据模型参量对叶片最佳角度进行预测.最后,根据预测数值,完成对叶片角度的优化计算,从而达到消除角度差的目的.对比数据表明,采用角度优化后的螺旋桨,叶片表面压力系数明显降低,证明提出方法的有
【机 构】
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广州大学 环境科学与工程学院,广东 广州 510006;福建船政交通职业学院土木工程学院,福建 福州 350007;重庆工商职业学院 城市建设工程学院,重庆 400000;湖南大学 环境科学与工程学院
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传统船舶可拆卸螺旋桨叶片角度存在不同程度的角度差,导致船舶在湍流高压水域中,螺旋桨叶片表面压力过大,造成螺旋桨损坏的问题.通过对可拆卸螺旋桨叶片结构的分析,提出船舶可拆卸螺旋桨叶片角度优化技术.首先,根据螺旋桨材料与参数的不同,对叶片结构面压力进行计算;接着,根据表面压力分布情况,对其进行叶片湍流角度压力模型建立;然后,根据模型参量对叶片最佳角度进行预测.最后,根据预测数值,完成对叶片角度的优化计算,从而达到消除角度差的目的.对比数据表明,采用角度优化后的螺旋桨,叶片表面压力系数明显降低,证明提出方法的有效性.
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