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研究目的：研究解决设计时速250km福厦铁路的桥梁设计原则、128m钢箱系杆拱桥设计、（80＋3×144＋80）m预应力混凝土箱形连续梁设计、越岭段简支箱梁桥施工组织设计等关键技术。研究结论：全线原则上采用整孔简支箱梁，制梁场预制，整孔运输、桥位架设，当不满足运架条件时特殊处理；128m钢箱系杆拱桥矢跨比为1／5．333，主要构件为钢结构箱形截面，钢桥面结构，安装采用支架上安装后拖拉就位，静力、动力、疲劳分析表明结构和构造设计安全合理；（80＋3×144＋80）m预应力混凝土连续梁满足