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为了建立预估精度高、适用性广的车辙预估模型，提出了考虑混合料剪切强度、路面剪应力、轴载作用次数、路面温度、行车速度和路面厚度的车辙预估模型．该模型采用指数函数表达，采用加速加载设备（ALF）对3种足尺路面结构进行了3种不同温度、不同轴质量下的加速加载车辙试验，并测试了不同加载次数下的车辙深度；以3种结构的车辙深度、试验温度、路面剪应力、结构层厚度、加载次数共117组数据为基础参数，通过多元拟合分析，确定了基准速度为20km／h的简化车辙预估模型；结合时间硬化蠕变模型及荷载作用时间函数，确定了车辙深度与行车