【摘 要】
：
保理合同是以基础合同产生的债权让与为核心而成立的合同。实践中保理合同当事人的纠纷主要集中于因基础合同含有禁止让与债权的条款、基础交易关系改变、基础合同不存在而导致保理商的应收账款难以实现。上述情况中，对于金钱之债，“禁止让与”的条款不得对抗任意第三人。在当事人变更、终止基础合同时，需要考虑变更理由是否正当以及是否对保理商造成不利影响；当事人解除合同的，需要对不同类型解除权的行使分别讨论。当应收账款
【基金项目】
：
温州大学硕士研究生创新基金项目（316202102009）；
论文部分内容阅读
保理合同是以基础合同产生的债权让与为核心而成立的合同。实践中保理合同当事人的纠纷主要集中于因基础合同含有禁止让与债权的条款、基础交易关系改变、基础合同不存在而导致保理商的应收账款难以实现。上述情况中，对于金钱之债，“禁止让与”的条款不得对抗任意第三人。在当事人变更、终止基础合同时，需要考虑变更理由是否正当以及是否对保理商造成不利影响；当事人解除合同的，需要对不同类型解除权的行使分别讨论。当应收账款为虚假时，应当按照基础合同当事人是否存在恶意以及保理商是否明知或者应知分别处理。
其他文献
＜正＞ 为开发学生智能,提高方剂学教学质量,笔者曾于一九八四年利用业余时间组织了《四逆散临床举隅》、《泻心汤类方的区别运用》、《血证的配方原则及辩证选药规律的探讨》等三次讲座。讲座分别从三个方面进行组织:
高原供氧是预防高原病发生及降低高原病发病率的重要手段，是保障急进人员的生命安全、健康水平的重要措施。文章总结归纳了当前弥散供氧主要的应用场所，如隧道、列车、矿山、移动富氧室及建筑室内等场所，希望能更深入地了解弥散供氧，推进弥散供氧在高海拔地区的广泛应用。
高原运行的列车需要增加制氧系统来维持车厢内的氧气浓度。本文基于某高原地区轨道列车项目，介绍了高原轨道列车制氧系统的构成和工作原理，针对某9节编组型式高原列车，进行了制氧系统设备选型计算和控制逻辑设计，针对该制氧系统进行实际线路运行实验，测试性能指标参数、空车增氧速率测定、车内达到的氧浓度指标、分布式供氧效果、车厢内含氧量安全报警等项点，结果表明：所设计的制氧系统能够满足TB/T 3216—2009
＜正＞ 凡用滋补人体气、血、阴、阳的药物为主,组成的方剂,统称为补益剂。《难经·十四难》亦说:“损其肺者,益其气;损其心者,和其营卫,损其脾者,调其饮食,适其寒温;损其肝者,缓其中;损其肾者,益其精。”这就指出了补益五脏的大法。临床中虚证有气虚、血虚、阴虚、阳虚及气血双虚之不同。因此,补益剂也相应的分为补气、补血,气血双补、及补阴、补阳等五类。但在具体应用时,可根据病情,互相调整。如《景岳全书》云
以两套250Nm~3/h产富氧能力的真空变压吸附制氧装置实际运行情况为例，对运行中存在的分子筛跑料和粉化问题进行分析，针对各项原因进行操作调整和对设备结构进行改造，最终解决了分子筛吸附罐跑料及粉化现象。
氧气是人类赖以生存的根本，但随着工业化发展，高原地区空气密度不断降低，很容易出现高原发应，对人体机能造成损害。因此，相关部门对制氧供氧技术进行深入研究，旨在解决高原环境给人体带来的不良影响。本文深入探究了制氧供氧技术的研究发展，并提出一些方案，望可为相关工作人员提供参考。
心肌缺血是冠心病的重要病理改变,血流灌注量减少使心肌处于缺血、缺氧状态,导致能量代谢异常,心功能不同程度的降低等,严重者可诱发心肌梗死、猝死等不良事件。及时的血运重建治疗能够在短时间内恢复血供,但同时会导致不同程度的再灌注损伤,损害心肌的结构和功能,被认为是影响冠心病患者再灌注治疗效果的主要事件。导师曹洪欣教授通过多年临床实践和研究认为冠心病的基本病机特点在于“阳虚痰瘀”,并依此提出温阳益心法,创
车联网作为5G移动通信的典型应用场景之一,随着信息技术的发展以及新的业务需求,产生了一大批对计算能力和存储资源都有要求的汽车应用。但是,在目前的车载通信环境中,常规的任务迁移与资源分配方法难以满足实时路况、智能识别等新型车载应用的低时延、高可靠需求。移动边缘计算（Mobile Edge Computing,MEC）可以在智能交通等新兴车辆应用环境的网络边缘侧部署大量高性能服务器,终端车辆将任务卸载
在众多融资工具中，商业保理业务是一项比较重要的融资工具，能够为企业提供资金保障，推动企业供应链运转。商业保理业务虽然已经进入规范发展的阶段，但运行过程中却仍旧存在信用管理、操作和法律方面的风险因素。而想要实现商业保理业务规范、长效发展，需要将商业保理业务的每一个分支业务都落到实际，扩展监管范围才能确保收账的真实性和有效性。另外，要强化供应链各个主体的合作，以同步交流降低损失。在企业内控管理中，要设
＜正＞在我国,工科大学的数量和工科大学生规模都位居世界前列。本课题聚焦于高校如何通过各类学科竞赛来培养和提升工科大学生的创新素质。目前我国的工程实践创新还很不够,与先进国家之间的差距非常明显。在当前条件下,将工科大学生创新素质的提升作为高等工程教育改革创新首要目标和价值追求既是国家发展、社会进步的需要,也是工程领域理论创新与实践发展的客观要求,还是工科大学生实现个人价值、追求自身全面发展的必由之路