Φ219mm×6.3mm L245N输气管线失效分析

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针对某煤层气工程站场Φ219 mm×6.3 mm L245N输气管线发生泄露的问题,通过对失效钢管进行断口分析、化学成分检测、力学性能检测、金相组织分析以及钢管强度校核,分析了输气管道爆裂失效的原因。结果显示,失效钢管的化学成分与力学性能均符合GB/T 9711—2011标准对L245N钢管的要求。分析表明,管道失效模式为塑性爆破失效,失效的直接原因是输送介质冲蚀作用导致管线壁厚严重减薄,进而使钢管承压能力下降,最终在内压的作用下发生塑性爆破失效。建议尽可能降低钢管输送介质中的固体含量,加强管线日常运行维
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为了研究孤立波对水平板水动力特性的影响,本文使用OpenFOAM®开源软件包对孤立波作用于板式结构物进行了数值模拟。对数值模型进行了验证,通过改变相对净空比、水平板宽度参数进行了数值模拟,讨论了其参数对波浪力、透射系数和反射系数的影响规律。结果表明:板宽和相对净空比参数的变化对水平波浪力的影响不大,对垂直波浪力的影响较为明显,且随着相对净空比的增加,影响变得更加显著;透射系数和反射系数随着板宽和相对净空比的变化皆呈规则性变化。
为探讨密度分层流体中潜艇航行时的受力特性,本文采用基于粘流理论,结合UDF方法建立的用于密度分层流中潜艇水动力特性分析的多相流CFD模型;研究了SUBOFF潜艇模型以不同航速在深水层即内波交界面以下不同位置处航行时的受力特性。研究表明:航速、位置对深水层航行潜艇的受力特性有较大的影响;兴波阻力对总阻力改变有主要贡献;相较于近水面航行,在深水层航行潜艇的兴波阻力系数曲线峰值点向高航速推移;潜艇位置变化影响潜艇表面整体压强分布,而航速变化仅影响潜艇表面拐点处压强。本文给出了密度分层流中以多种工况在深水层中航行
王坡煤矿原有的抽采钻孔放水器使用过程中存在巡检工作量大,短时间内放水器易积满水,影响钻孔抽采效果等问题,而市场上已有的自动放水器放水通道较小、易堵塞排水通道,无法实现自动放水.针对这一问题,提出了将现有放水器与自动放水器相结合实现自动放水的解决思路,发挥现有放水器容积大的特点,实现集水、滤渣作用,同时配合自动放水器自动排水功能,实现优势互补.现场应用试验表明,水流能顺利通过改造的自动放水装置排出,每月仅需1~2次的手动排渣,就可以保证系统的正常运行,与原放水器每2~3h充满水,每班需专门巡检人员在固定时间
辛安矿地质构造极为发育,水文地质条件复杂,尤其在矿井-500北翼地区,在2010年和2011年采掘活动中,发生2次奥灰突水事故,造成淹井停产.在构造未查明的情况下进行采掘活动极易发生水害事故,同时,辛安矿存在水文地质条件复杂、涌水量大、水压高等特点,井下探查构造存在很大的安全隐患.经研究论证采用地面水平定向钻进技术对区内构造情况进行精准探查.
针对南岔矿大巷掘进面中粉尘产生的特点,将粉尘治理分为设备生尘区域和工作生尘区域进行分别治理,对原有防尘方案进行技术改造,提出了防尘罩、除尘器和涡流综合防尘技术,并对相关防尘技术参数和配套设施进行研究,最后对改造后的方案进行现场试验.结果 表明,大巷掘进面的防尘效率高达98%,最大程度降低了掘进面的粉尘危害,具有一定的工程应用价值.
为了研究石油钻机大钩的力学性能,针对不同规格的大钩钢等效圆基尔试棒进行不同工艺的热处理试验,对金相组织、力学性能的影响规律进行对比分析。结果表明,在相同的热处理条件下,增加等效圆基尔试棒尺寸,材料的强度明显减弱,塑性增强;一般情况下,大钩钢经过880~900℃的高温淬火,并经过650℃保温5~9 min/mm回火的调质处理后,合金元素分布均匀,此时显微组织中会析出体积细小、呈弥散状分布的碳化物颗粒,大钩钢的综合力学性能达到最佳。
为合理设计高强管线钢的化学成分,采用热模拟试验研究了Nb、Mo含量对管线钢热变形奥氏体连续冷却转变曲线及组织的影响,并对比研究了两种管线钢经相同热机械控制轧制(TMCP)后的组织和性能。结果显示,随着Nb和Mo含量的减少,针状铁素体的转变温度升高,获得针状铁素体组织的临界冷却速度增大,使热变形过冷奥氏体的CCT曲线向左上方移动,同时晶粒尺寸也发生明显粗化;在相同的轧制工艺条件下,降低钢中Nb和Mo的含量,钢的强度和低温冲击韧性下降。研究表明,沉淀强化作用的减弱以及有效晶粒尺寸的增大共同导致管线钢强度的降低
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为了降低直缝埋弧焊管生产线的投资成本,提高生产效率,开发了大直径厚壁直缝埋弧焊管RBE生产工艺。在三辊卷板成型中,针对不同的焊管规格,提出了反弯法上辊挠度控制成型原理和多点支撑法上辊挠度控制原理;在后弯辊压工序上,创新提出了小变形多道次直边弯曲方法,成型精度高、适用范围广。对开发的RBE生产工艺和设备进行实际生产应用,产品各项指标优于相关标准要求,为我国直缝埋弧焊管的生产提供了一种新的选择。