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摘 要： 本文主要从模块化教学的含义、具体实践内容和方法、教学效果等展开分析。通过在盐城工学院汽车学院学生中实施模块化教学，证明其在实验中是可行和有效的，为同类课程提供参考。
关键词： 模块化教学 工作任务 教学效果
《旧机动车鉴定与评估》作为汽车服务工程专业的专业课程，在课程配置中占有重要位置，在专业知识结构中起着承前启后的作用，是汽车服务专业学生就业的主要方向之一。通过本课程的学习，学生应能掌握汽车评估与损坏分析的基本理论与方法、汽车技术状况的鉴定方法、旧机动车估价及机动车使用寿命等方面的知识，培养学生合理进行汽车评估与损坏分析的能力。《旧机动车鉴定与评估》是对已学的《汽车构造》、《汽车电器与电子技术》和《汽车检测与诊断技术》内容的灵活运用，知识点多，内容较琐碎，授课过程中学生普遍反映要记忆的内容多，课堂气氛较沉闷。
课程由于实践性较强，仅通过课堂上的传统理论教学方法，远远不能解决学生实际动手能力低、创新意识差、学习积极性不高的问题。本文希望将模块化教学引入《旧机动车鉴定与评估》课程中，以取得良好的教学效果。
一、模块化教学
模块化教学是一种现场教学模式，以技能培训为主。由于《旧机动车鉴定与评估》是资产评估学的分支，不仅要讲授评估的理论依据、方法和程序，还要根据旧机动车的特点进行技术状态鉴定。因此，将整个课程内容以实际评估任务为导向，按不同模块重组后，形成评估准备、手续检查、技术状态鉴定和二手车价值评估方法等内容。其中技术状态鉴定是本课程的重点和难点，是二手车评估的基础，要求二手车评估师有丰富的经验和较高的理论水平，学生在学习时往往觉得内容不成系统，过于零碎而无从下手。因此在教学中，我们集中将其分解为静态检查、动态检查和仪器检查三部分，并结合实验室设备与课堂理论教学进行讲解，实现模块化教学目标。
二、模块化教学在《旧机动车鉴定与评估》中的实施
加大学生实际动手的比重，在模块化教学实施中，主要按以下几块进行。
1.静态检查中着重是防伪车辆、泡水车、冒火车及事故车的识别。防伪车辆侧重于走私、拼装、改舵车辆的识别，泡水车辆注重细节，查看点烟器是否正常，发动机舱是否有淤泥；冒火车辆着重检查线束；事故车则是检查车身前保险杠吸能区、车尾部是否有钣金修复的痕迹，等等。
2.动态检查分成发动机与底盘的技术状态检查，又可将其概括为无负荷工况检查、路试前检查、路试检查和路试后检查四部分。
①无负荷工况检查。无负荷工况是发动机启动，而变速器挂空挡，汽车的行驶阻力没有施加到发动机飞轮上，测试的是发动机的技术性能，分成4个任务，分别是怠速工况时听声音和看振动的幅度、急加速时发动机转速响应的灵敏性、发动机的窜气窜油和发动机排气颜色。
②路试前检查。路试前检查制动系统是否工作正常，考查制动系统的间隙、密封及真空助力器与手刹是否失效。
③路试检查。路试时检查内容较多，以汽车底盘的内容为检查路径，分为检查离合器、变速器、操作稳定性、制动性和和滑行试验五部分。离合器主要是看挡位切换时是否接合平顺，动力切断快捷；变速器主要是频繁地加、减挡时是否有；操作稳定性主要是检查转向系是否有回正力矩，松开方向盘后车辆是否跑偏；而制动则是看紧急制动时的制动距离及制动时是否失去方向稳定性；滑行试验是检查车辆传动系统的传动效率，是一项综合指标。
④路试后主要检查温度与是否有四漏现象，首先是机油、水温是否正常，还有就是主要部件的温度。
3.仪器检查。仪器检查内容实质是汽车检测与诊断课程的复习和能力运用，根据实验室已有设备对整车进行检测，与原车出厂时的技术资料对比做出定量分析。
应用测功机分析发动机功率等动力性参数，处理分析结果，掌握汽车尾气排放污染的鉴定内容和方法，会应用尾气分析仪和烟度计测量分析汽车尾气排放污染。
三、模块化教学效果
通过第二部分在汽车模块化教学中的实施，无论是从理论教学还是动手能力方面都得到较大提升。
首先，在课程结束考查中，结合近7届共计500余同学的实验成绩来看，实验的成功率、得分率和有效性都得到较大提高；其次，学生的动手能力得到大力提高，通过国家二手车评估师中级考试的人数逐年增加。再次，学生对理论知识的认识程度均得到大力提高，毕业后从事二手车评估、租赁、事故车定损方向的学生激增，为今后的工作打下了坚实的基础。
四、结语
1.本项目以学生的发展为主体，探索新的教学模式和教学方法，以培养理论知识和实践能力为整体目标。教学中，通过老师的讲解和指导，使学生形成积极的、主动的、合作探究的学习态度，弥补了课堂和实践教学上的不足。
2.建立以工作任务为导向的项目课程，围绕工作任务的需要组织教学内容，按照汽车评估的流程建立任务模块。在课程内容的选取上注重课程内容的实用性和针对性，培养学生的综合职业能力。
3.基于真实工作过程培养学生职业鉴定评估技能，提高学生综合职业素质，使得毕业生与企业就业达到真正的“零距離”。
4.本项目的研究可为我校其他院系的理论、实践教学模式的研究提供参考，对全面促进我校质量工程具有重要的促进作用。
关键词： 模块化教学 工作任务 教学效果
《旧机动车鉴定与评估》作为汽车服务工程专业的专业课程，在课程配置中占有重要位置，在专业知识结构中起着承前启后的作用，是汽车服务专业学生就业的主要方向之一。通过本课程的学习，学生应能掌握汽车评估与损坏分析的基本理论与方法、汽车技术状况的鉴定方法、旧机动车估价及机动车使用寿命等方面的知识，培养学生合理进行汽车评估与损坏分析的能力。《旧机动车鉴定与评估》是对已学的《汽车构造》、《汽车电器与电子技术》和《汽车检测与诊断技术》内容的灵活运用，知识点多，内容较琐碎，授课过程中学生普遍反映要记忆的内容多，课堂气氛较沉闷。
课程由于实践性较强，仅通过课堂上的传统理论教学方法，远远不能解决学生实际动手能力低、创新意识差、学习积极性不高的问题。本文希望将模块化教学引入《旧机动车鉴定与评估》课程中，以取得良好的教学效果。
一、模块化教学
模块化教学是一种现场教学模式，以技能培训为主。由于《旧机动车鉴定与评估》是资产评估学的分支，不仅要讲授评估的理论依据、方法和程序，还要根据旧机动车的特点进行技术状态鉴定。因此，将整个课程内容以实际评估任务为导向，按不同模块重组后，形成评估准备、手续检查、技术状态鉴定和二手车价值评估方法等内容。其中技术状态鉴定是本课程的重点和难点，是二手车评估的基础，要求二手车评估师有丰富的经验和较高的理论水平，学生在学习时往往觉得内容不成系统，过于零碎而无从下手。因此在教学中，我们集中将其分解为静态检查、动态检查和仪器检查三部分，并结合实验室设备与课堂理论教学进行讲解，实现模块化教学目标。
二、模块化教学在《旧机动车鉴定与评估》中的实施
加大学生实际动手的比重，在模块化教学实施中，主要按以下几块进行。
1.静态检查中着重是防伪车辆、泡水车、冒火车及事故车的识别。防伪车辆侧重于走私、拼装、改舵车辆的识别，泡水车辆注重细节，查看点烟器是否正常，发动机舱是否有淤泥；冒火车辆着重检查线束；事故车则是检查车身前保险杠吸能区、车尾部是否有钣金修复的痕迹，等等。
2.动态检查分成发动机与底盘的技术状态检查，又可将其概括为无负荷工况检查、路试前检查、路试检查和路试后检查四部分。
①无负荷工况检查。无负荷工况是发动机启动，而变速器挂空挡，汽车的行驶阻力没有施加到发动机飞轮上，测试的是发动机的技术性能，分成4个任务，分别是怠速工况时听声音和看振动的幅度、急加速时发动机转速响应的灵敏性、发动机的窜气窜油和发动机排气颜色。
②路试前检查。路试前检查制动系统是否工作正常，考查制动系统的间隙、密封及真空助力器与手刹是否失效。
③路试检查。路试时检查内容较多，以汽车底盘的内容为检查路径，分为检查离合器、变速器、操作稳定性、制动性和和滑行试验五部分。离合器主要是看挡位切换时是否接合平顺，动力切断快捷；变速器主要是频繁地加、减挡时是否有；操作稳定性主要是检查转向系是否有回正力矩，松开方向盘后车辆是否跑偏；而制动则是看紧急制动时的制动距离及制动时是否失去方向稳定性；滑行试验是检查车辆传动系统的传动效率，是一项综合指标。
④路试后主要检查温度与是否有四漏现象，首先是机油、水温是否正常，还有就是主要部件的温度。
3.仪器检查。仪器检查内容实质是汽车检测与诊断课程的复习和能力运用，根据实验室已有设备对整车进行检测，与原车出厂时的技术资料对比做出定量分析。
应用测功机分析发动机功率等动力性参数，处理分析结果，掌握汽车尾气排放污染的鉴定内容和方法，会应用尾气分析仪和烟度计测量分析汽车尾气排放污染。
三、模块化教学效果
通过第二部分在汽车模块化教学中的实施，无论是从理论教学还是动手能力方面都得到较大提升。
首先，在课程结束考查中，结合近7届共计500余同学的实验成绩来看，实验的成功率、得分率和有效性都得到较大提高；其次，学生的动手能力得到大力提高，通过国家二手车评估师中级考试的人数逐年增加。再次，学生对理论知识的认识程度均得到大力提高，毕业后从事二手车评估、租赁、事故车定损方向的学生激增，为今后的工作打下了坚实的基础。
四、结语
1.本项目以学生的发展为主体，探索新的教学模式和教学方法，以培养理论知识和实践能力为整体目标。教学中，通过老师的讲解和指导，使学生形成积极的、主动的、合作探究的学习态度，弥补了课堂和实践教学上的不足。
2.建立以工作任务为导向的项目课程，围绕工作任务的需要组织教学内容，按照汽车评估的流程建立任务模块。在课程内容的选取上注重课程内容的实用性和针对性，培养学生的综合职业能力。
3.基于真实工作过程培养学生职业鉴定评估技能，提高学生综合职业素质，使得毕业生与企业就业达到真正的“零距離”。
4.本项目的研究可为我校其他院系的理论、实践教学模式的研究提供参考，对全面促进我校质量工程具有重要的促进作用。