【摘 要】
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针对发电机转速随负荷变化而变化的内燃机车永磁同步发电系统,通过对永磁同步发电机的力矩控制进行发电机输出功率调节,应用最大转矩电流比控制策略来控制牵引变流器,并分析
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针对发电机转速随负荷变化而变化的内燃机车永磁同步发电系统,通过对永磁同步发电机的力矩控制进行发电机输出功率调节,应用最大转矩电流比控制策略来控制牵引变流器,并分析电压极限椭圆限制下的最大转矩电流比控制,确保永磁同步发电系统输出功率与负载功率相平衡。仿真分析表明,最大转矩电流比控制下的永磁同步发电系统能够较好地适应柴油机转速变化时的功率输出,并在柴油机全速范围内稳定运行,保证中间直流环节电压稳定。
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