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人生是一次旅程，这是一种被用滥了的文艺表达，但是对于言语贫瘠的我，实在想不到任何比它更贴切的语言来形容我的人生。旅行是为了什么？是为了不可企及的别处，还是为了逃离熟悉？对我来说，旅行代表着自由，旅行可以让我找回真实的宁静。
从小就喜欢旅行，但是机会不多。在大学的时候，因为专业的关系走遍了云南的边远山村。那是另外一种体验，体会着人类最简单的生活，没有欲望，只有真实的生存。后来到了北京，进了旅游卫视，也算是圆梦了。北京是个美好的城市，但快节奏的生活让我有种压迫感，这种感觉越来越强烈，直到有一天，我“逃离”了北京，去了烟台。去烟台的原因也很简单，就是想在海边找到属于自己的那份宁静。
斯柯达晶锐算是我在烟台的第一份财产。晶锐最吸引我的是它的外形。记得我第一次看见朋友开着晶锐时，其硬朗、时尚的外形就立刻吸引了我。朋友告诉我，斯柯达是个拥有百年历史的汽车品牌，品质自然让人放心。后来买车时，我就重点关注了晶锐，和妻子商量后便订下来了。买车的时候，身边的朋友都不理解，一是因为我们还没有房子，二是工作还没稳定下来。面对朋友的质疑，我给出了一个很好的理由，“为了带April（我家的小狗）出去玩。”众人纷纷摇头，表示我们太过溺爱宠物了。其实，这并不是主要原因，真实情况是：我想买车了，因为有了车，我们一家便能出去旅行。
“小橙”（我们对晶锐的称呼）对于我们来说不仅仅是辆代步工具，更多的是自由的象征。虽然工作依旧忙碌，但有了“小橙”后，便觉得心是自由的，因为有了它，我便有种想去哪里就去哪里的感觉。每天下班后，“小橙”也结束了在楼下独自守候的时光，我们会一起到海边转一下。尽管海风有些冷，但是闻着略带腥味的空气，仿佛心也离自由更近了。周末的时候，我们会带着April出去跑跑。因为晕车的关系，April起初很害怕乘车，对于上车非常抗拒，常常会与我们做“拔河运动”。好不容易把它拽上了车，它便死死趴在座位上一动不动。再后来，April对于乘车已经完全适应了，每次上车时就会变得非常激动，可怜的“小橙”常常被它的口水洗上个好几遍。
烟台的冬天，雪很多。在雪花飞舞的日子，自然是要带着April去撒撒欢儿的。April也喜欢雪，它喜欢在雪地里奔跑，喜欢刨开雪堆，期望找到什么惊喜。每次在雪地上，Apri都会玩得很疯，以至于在我们准备回家时，它总是赌气跑得很远。于是我们做了一次实验，我们把April留在了雪地里，开着“小橙”离开。刚开始，April非常惊慌地追逐着“小橙”，但是过了一会儿，它仿佛意识到这是它自由的开始，于是它不追了，改变了方向，往雪地里跑去，这时轮到我们慌了。
时间过得很快，一晃已经是2012年，新的一年又将是一次新的旅程，我们一家人会随着“小橙”，去很多很多地方，去体验自由的生活。
你提的这个问题在中国北方地区的冬季很常见，如果排气管没有排烟，单纯只是滴水，这主要是因为汽油完全燃烧后生成了水和CO2，水在高温下是水蒸汽，而水蒸气是无色透明的；但是当温度低于100℃以后，水蒸气就会冷凝成水滴。如果冷凝的水滴很小并且悬浮在空气中，水蒸气就转化为白色的气体；而当环境温度较低时，水蒸气就会在排气管壁冷凝成水滴，并且随排气流出来。这种现象在发动机工作情况较好的车辆上是普遍存在的，并不表示你加注的燃油质量不佳。
目前，轮胎压力监测系统主要分为两种类型：一种为间接式（Wheel-Speed Based TPMS，简称WSB），这种系统是通过汽车ABS系统的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差别，以达到监测胎压的目的。当轮胎压力降低时，车身质量会使轮胎直径变小，这会导致车速发生变化，从而触发警报系统来向驾驶者发出警告；另一种是直接式（Pressure-Sensor Based TPMS，简称PSB），这种系统是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块系统，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。此外，还有一种复合式胎压监测系统，兼有上述两个系统的优点。它是在两个互相成对角的轮胎内装备传感器，与全部使用直接系统相比，这种复合式系统可以降低成本，克服间接系统不能检测出多个轮胎同时出现气压过低的缺点。但是，它仍然不能像直接系统那样可以提供所有轮胎内实际压力的实时数据。
因此，现在的轮胎压力监测系统还存在不少需要完善改进的地方。对于间接系统来说，同轴或2个以上轮胎缺气的情况都无法显示；当车速达100km/h以上，监测系统将失效。而对于直接系统来说，无线信号传输的稳定性和可靠性、传感器的使用寿命、报警提示的准确性（有无误报、错报）以及传感器的耐压性等都是亟待提高的地方。
在讨论这个问题前首先要弄清楚轮距的概念，轮距是指左右车轮中心平面之间的距离。目前我们看到的车型，有的前后轮距都一样，有的前轮距略窄于后轮距，有的后轮距略窄于前轮距，这是根据车型的不同设定的。当然轮距的不同有时候会直接影响车辆的驾驶特性。一般而言，轮距越宽车辆的稳定性越好，同时车身宽度也会相应增加，但此时车辆的通过性就会受到影响，若前轮距过宽会使转向精度降低，从而造成转向不足。总体而言，很多小型车因为不太强调转向精度而更注重转向稳定性，因此前轮距比后轮距宽些；而对于一些后驱车型，为了保证后轮获得更大的抓地力，往往后轮使用较粗的轮胎，从而使得后轮距比前轮距宽。如果在胎宽相同的情况下，前后轮距存在略微差别也是正常的，因为需要考虑制动系统的布置、散热等问题。
2006年，根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第十三条的规定：机动车检验合格标志、保险标志应当粘贴在机动车前窗的右上角。如果遇到特殊情况，车检合格证和交强险标志丢失，应携带本人身份证原件、车检登记证书和行驶证原件去当地车管所补办车检合格证，然后携带本人身份证原件、交强险保单和行驶证原件到保单上所填写的原保险所办地申请补办交强险标志。按照保监会的要求，保险公司在收到补办申请及报失认定证明后的5个工作日内，完成对申请的审核，并补发相应的交强险单证或标志。
从小就喜欢旅行，但是机会不多。在大学的时候，因为专业的关系走遍了云南的边远山村。那是另外一种体验，体会着人类最简单的生活，没有欲望，只有真实的生存。后来到了北京，进了旅游卫视，也算是圆梦了。北京是个美好的城市，但快节奏的生活让我有种压迫感，这种感觉越来越强烈，直到有一天，我“逃离”了北京，去了烟台。去烟台的原因也很简单，就是想在海边找到属于自己的那份宁静。
斯柯达晶锐算是我在烟台的第一份财产。晶锐最吸引我的是它的外形。记得我第一次看见朋友开着晶锐时，其硬朗、时尚的外形就立刻吸引了我。朋友告诉我，斯柯达是个拥有百年历史的汽车品牌，品质自然让人放心。后来买车时，我就重点关注了晶锐，和妻子商量后便订下来了。买车的时候，身边的朋友都不理解，一是因为我们还没有房子，二是工作还没稳定下来。面对朋友的质疑，我给出了一个很好的理由，“为了带April（我家的小狗）出去玩。”众人纷纷摇头，表示我们太过溺爱宠物了。其实，这并不是主要原因，真实情况是：我想买车了，因为有了车，我们一家便能出去旅行。
“小橙”（我们对晶锐的称呼）对于我们来说不仅仅是辆代步工具，更多的是自由的象征。虽然工作依旧忙碌，但有了“小橙”后，便觉得心是自由的，因为有了它，我便有种想去哪里就去哪里的感觉。每天下班后，“小橙”也结束了在楼下独自守候的时光，我们会一起到海边转一下。尽管海风有些冷，但是闻着略带腥味的空气，仿佛心也离自由更近了。周末的时候，我们会带着April出去跑跑。因为晕车的关系，April起初很害怕乘车，对于上车非常抗拒，常常会与我们做“拔河运动”。好不容易把它拽上了车，它便死死趴在座位上一动不动。再后来，April对于乘车已经完全适应了，每次上车时就会变得非常激动，可怜的“小橙”常常被它的口水洗上个好几遍。
烟台的冬天，雪很多。在雪花飞舞的日子，自然是要带着April去撒撒欢儿的。April也喜欢雪，它喜欢在雪地里奔跑，喜欢刨开雪堆，期望找到什么惊喜。每次在雪地上，Apri都会玩得很疯，以至于在我们准备回家时，它总是赌气跑得很远。于是我们做了一次实验，我们把April留在了雪地里，开着“小橙”离开。刚开始，April非常惊慌地追逐着“小橙”，但是过了一会儿，它仿佛意识到这是它自由的开始，于是它不追了，改变了方向，往雪地里跑去，这时轮到我们慌了。
时间过得很快，一晃已经是2012年，新的一年又将是一次新的旅程，我们一家人会随着“小橙”，去很多很多地方，去体验自由的生活。
你提的这个问题在中国北方地区的冬季很常见，如果排气管没有排烟，单纯只是滴水，这主要是因为汽油完全燃烧后生成了水和CO2，水在高温下是水蒸汽，而水蒸气是无色透明的；但是当温度低于100℃以后，水蒸气就会冷凝成水滴。如果冷凝的水滴很小并且悬浮在空气中，水蒸气就转化为白色的气体；而当环境温度较低时，水蒸气就会在排气管壁冷凝成水滴，并且随排气流出来。这种现象在发动机工作情况较好的车辆上是普遍存在的，并不表示你加注的燃油质量不佳。
目前，轮胎压力监测系统主要分为两种类型：一种为间接式（Wheel-Speed Based TPMS，简称WSB），这种系统是通过汽车ABS系统的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差别，以达到监测胎压的目的。当轮胎压力降低时，车身质量会使轮胎直径变小，这会导致车速发生变化，从而触发警报系统来向驾驶者发出警告；另一种是直接式（Pressure-Sensor Based TPMS，简称PSB），这种系统是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块系统，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。此外，还有一种复合式胎压监测系统，兼有上述两个系统的优点。它是在两个互相成对角的轮胎内装备传感器，与全部使用直接系统相比，这种复合式系统可以降低成本，克服间接系统不能检测出多个轮胎同时出现气压过低的缺点。但是，它仍然不能像直接系统那样可以提供所有轮胎内实际压力的实时数据。
因此，现在的轮胎压力监测系统还存在不少需要完善改进的地方。对于间接系统来说，同轴或2个以上轮胎缺气的情况都无法显示；当车速达100km/h以上，监测系统将失效。而对于直接系统来说，无线信号传输的稳定性和可靠性、传感器的使用寿命、报警提示的准确性（有无误报、错报）以及传感器的耐压性等都是亟待提高的地方。
在讨论这个问题前首先要弄清楚轮距的概念，轮距是指左右车轮中心平面之间的距离。目前我们看到的车型，有的前后轮距都一样，有的前轮距略窄于后轮距，有的后轮距略窄于前轮距，这是根据车型的不同设定的。当然轮距的不同有时候会直接影响车辆的驾驶特性。一般而言，轮距越宽车辆的稳定性越好，同时车身宽度也会相应增加，但此时车辆的通过性就会受到影响，若前轮距过宽会使转向精度降低，从而造成转向不足。总体而言，很多小型车因为不太强调转向精度而更注重转向稳定性，因此前轮距比后轮距宽些；而对于一些后驱车型，为了保证后轮获得更大的抓地力，往往后轮使用较粗的轮胎，从而使得后轮距比前轮距宽。如果在胎宽相同的情况下，前后轮距存在略微差别也是正常的，因为需要考虑制动系统的布置、散热等问题。
2006年，根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第十三条的规定：机动车检验合格标志、保险标志应当粘贴在机动车前窗的右上角。如果遇到特殊情况，车检合格证和交强险标志丢失，应携带本人身份证原件、车检登记证书和行驶证原件去当地车管所补办车检合格证，然后携带本人身份证原件、交强险保单和行驶证原件到保单上所填写的原保险所办地申请补办交强险标志。按照保监会的要求，保险公司在收到补办申请及报失认定证明后的5个工作日内，完成对申请的审核，并补发相应的交强险单证或标志。