【摘 要】
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为研究T梁体外预应力钢束加固效果,本文对一片经体外预应力加固的长周期在役40m预制T梁进行破坏性试验。分别从试验现象、试件荷载-挠度曲线、试件应变响应等方面对加固效果
【机 构】
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北京工业大学工程抗震与结构诊治北京市重点实验室,交通运输部公路科学研究院
【基金项目】
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国家自然科学基金青年基金项目(51908015,51978021),国家重点研发计划资助项目(2017YFC1500604),北京工业大学基础研究基金资助项目(004000546318524),北京市教委科技计划一般资助项目(KM201910005020)
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为研究T梁体外预应力钢束加固效果,本文对一片经体外预应力加固的长周期在役40m预制T梁进行破坏性试验。分别从试验现象、试件荷载-挠度曲线、试件应变响应等方面对加固效果进行了分析。结果表明:随着荷载的增加,试件在L/3~2/3L马蹄、腹板处分别出现了少量的竖向、斜向裂缝,至加载结束时马蹄处竖向、腹板斜向裂缝间距大约分别为13cm、19cm。加固后试验梁,工况1(设计极限)加载挠度减小大约85.74%,工况2(实际极限)极限载荷增加近50%,表明体外预应力加固效果较好。加固之后,截面中性轴上移,在设计荷载39
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