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摘要：在高速公路建设中，软土地基是无法避免的问题，因为软土地基在空隙上是比较大的，同时渗透性比较小，在含水量上也非常高，因此，会导致高速公路工程施工中出现很多的问题。本文主要对高速公路工程软土地基施工技术相关问题进行了简要分析。
关键词：高速公路工程；软土地基；施工技术
中图分类号：U412文献标识码： A
引言
软土是软土地基的主要组成的部分，是缓慢流水和静水中不断的沉积所形成的，含有比较少的泥炭层和淤泥。软土地基强度比较弱，也相对的不稳定。高速公路在施工中，如果不使用正确的处理方法，会使路基不均匀的沉淀过多会造成高速公路工程的质量大大的降低，留下一定的安全隐患，严重的会造成生命危险及经济的损失。
一、软土地基对高速公路路面的影响
高速公路的构成一般分为三层，从上往下分别为面层、基层、垫层，其最下面的一层基层称底基层，也是影响整个道路质量的重要因素。
路基基础是道路建设中最重要的组成部分，其施工质量将直接影响到整个道路工程的整体稳定性及人民的人身安全。其中，沉降问题是高速公路路基工程最常见的通病。造成路面沉降的因素有很多，有当地的地质、气候条件影响，但更多时候是由于施工建设时对施工技术措施及施工工艺控制不到位，或者没有及时的对已出现的问题进行处理。
由于现在道路施工企业众多，许多小企业由于施工技术条件的限制或实际软基础地基接触较少没有实际经验，从而不能很好的掌握软基础施工的科学性和有效的工艺控制措施。降低了路基的稳定性，另外，在高速公路过渡段的沉降与环境因素也有很大的关系，如：在雨季较长的地区更加明显，因为雨水常会侵蚀高速公路过渡段，使路堤的填土大量的流失。从而降低了高速公路基础的强度，加大了沉降效应。这是由于道路的路面结构主要是由水泥、碎石块等细料组成，但其并不具备防水能力。一般的砂石材料铺设好的路面基层材料会因雨水的冲刷变得松散，破坏了材料紧密性，雨季施工时这种侵蚀问题会变得更加明显。
二、软土地基处理方法介绍
1、强夯法和强夯置换法
在高速公路施工中，对软土地基进行处理采用强夯法进行施工应用是非常广泛的。强夯法施工在设备使用方面非常简单，在效果方面非常显著，同时在施工过程中速度非常快，在经济性上也非常好，这样就使得这种处理技术得到了广泛推广。近年来，强夯置换方法在很多高速公路工程中都得到了应用，强夯法和强夯置换法在加固机理上存在着一定的不同，这样使得其应用范围也出现了一定的变化，强夯置换法在粘性比较高的地基中应用效果非常好。
2、高压喷射注浆法
高压喷射注浆法是将带有特殊喷嘴的注浆管置于土层预定深度，以高压喷射流使固化浆液与土体混合，凝固硬化加固地基土体的方法。它适用于淤泥、淤泥质土、黏性土、粉土、黄土、砂土、人工填土和碎石土等地基。高压喷射注浆法在意大利、日本和联邦德国得到较快的发展，意大利 Radio 公司還开发了可同时在钻进中检测地层土质、机器控制和自动调节设计浆量并收集反馈信息的机械，国内也很重视并已进行过一些探索性试验。
3、冻结法
冻结法就是通过对软土地基进行注入一定量的水，通过特种冷冻机具对混水土层进行冻结处理，进而提高土层的支撑力。冻结法软土地基处理工艺流程如下：首先对土壤颗粒间距较大且干燥的软土地基进行注水处理，如果是软土地基自身含水量较高，如淤泥质、淤泥地基可省去注水环节。进而将液态氮或二氧化碳注入到地基中，或者是采用特种制冷设备同地基中设置的封闭式液压系统相连接，使软土地基中的水冻结，提高软土地基的抗压强度及降低软土地基的压缩性。冻结法的优点是：可同时大面积施工，加快施工进度，施工工艺流程简单，可避免其他处处理技术所带来的施工后路基部分地面不平等问题。其缺点是施工技术含量高，冻结实施不科学，稍微出现偏差将会影响冻结效果。此外，在制冷机具方面一般价格比较昂贵，所需的冷冻剂量比较大，成本投入较高。适用范围：此种软土地基处理技术适用范围广，可用于任何土质特征的软土地基。
4、填石法
填石法指的是将石块、砂砾等固态物质填充到软土地基中，利用石块、砂砾自身具有的强抗压能力、伸缩能力来提高软土地基的抗压、承载力。石块选择方面应选取片状结构的石块，其目的是保证施工区域的平衡受力，避免因石块形状不规则，出现压实过程中不密实，路面出现起伏等现象。对于体积极大的石块，在施工时应对其进行粉碎处理，分层铺设到软土地基中，并通过压路机对其进行碾压压实。此种软土地基处理法通常适用于常年积水不易排水的洼地以及土层厚度较薄，表层无硬壳，片石能沉达底部的泥沼。
5、挤密法
挤密法是经施工机具对地基进行震荡后，将石粉通过震动机具掺入到软土地基中，再利用夯实法对地基进行夯实处理，使其形成土石结合的硬度较大的土质，提高地基的承载能力。优点在于石粉的合理均匀掺入可有效地避免如填石法所带来的路基地面不平整问题。缺点是施工工艺复杂，技术含量高，所用施工设备机具较多，成本投入大。石粉掺入地基中不均匀同样会造成路面不平整现象。使用范围：此种处理方法基本上适用于各种类型的软土地基的处理。
6、表层处理法
表层处理法通过对软土地基的表面进行材料的添加，同时通过必要的排水，能够更好的提高地基表面的强度，这样能够更好的对地表软弱的情况进行处理，同时也能避免地基出现剪切变形的情况，在施工中施工的机械也能为地基处理提供方便。表层处理方法要对表层进行排水，同时也要对表层进行砂垫。在进行排水的时候主要是要对含水量较大的软土地基进行必要的处理，在进行排水的时候可以开挖一个沟槽，这样能够更加的将表层的水进行排出。沟槽在进行布置的时候要充分利用当地的地形，同时要避免出现沉降的情况。在对含水量较大但是土层较薄的软土地基进行处理的时候可以采用砂垫法来进行处理，在施工过程中通过铺设一定厚度的砂垫能够更加的降低地基的含水量，同时能够更好的对软土层进行固结。砂垫法在施工中可以进行样板的设放，同时在施工过程中也能更好的将推土机和自卸汽车进行协同作业，这样在摊铺作业的时候能够更好的实现均匀一致，同时在进行摊铺的时候材料一定要进行严格的筛选，这样才能更好的保证施工的效果。
通常使用的有改良土、水泥稳定土等，改良土在地基土中掺入6%左右的石灰，具有操作简单、造价低的优点，水泥稳定土在黄土中掺入3%～5%的水泥，造价相对较高，另外在黄土中掺入10%～12%石灰的石灰土也较为常用。其中，水泥稳定土主要用于工期紧迫的情况下，能够在短时间内固化地基达到要求的强度。
三、软土地基处理应考虑的因素
1、软土路基的状况
路基加固中，在软土层比较薄的情况下，经常会使用比较简单的表层处理方法，重要的构造物基础常用开挖换填法。如果软土层比较厚，要使用其他的方法对此进行配合表层的处理措施。加有沙层而且厚度比较薄的软土层，一般要使用表层的处理方法，即使是5厘米的沙层也具有一定有效的排水层，在土质调查中是不可被遗漏的。软土层在比较厚而且没有砂层的情况下，由于排水的距离比较长，固结的沉降需要一段时间，强度也不会增加，所以在沉降处理时比较常用表层排水法。
2、道路的性质
道路等级比较高，平整度也比较重要，这样就越是需要使用有效的沉降处理措施。等级比较低时，要提前铺好简单的路面，等沉降结束后，在铺正路面这样可以节约部分的资金。同时路堤的设计高度和宽度时要认真考虑处理方法的重要因素。如果使用换填法进行时，宽而低的路堤容易发生局部的破坏；与此相反的是窄而高的路堤，下面容易被换填。在进行设计高度较大稳定有危险的情况下，使用强夯的方法会受到一定的限制。路堤高而宽时，地基就会产生压路球的根部较深，会引起深处粘土层的沉降。
3、施工的环境
不同的施工环境所使用的处理方法有所不同，经济性也出现一定的差异。如，噪音、振动地基和地下水的变化和排出的淤泥等，在选择施工方法的同时要慎重考虑这些因素。同时还要在路堤高度较高而地基比较软弱的情况下，周围的地基经常会发生比较大的沉降。这样在路堤坡脚附近有居民和重要的构造时，要考虑减小总沉降量和控制剪切变形的方法作为主要的措施。不可以采用这样方法的情况下，首先要考虑对构造物保护的影响，不然就要考虑以高架构造物来代替路堤。
结束语
高速公路工程的施工对经济发展和社会进步是有很大的影响的，因此，在进行高速公路工程施工时一定要对施工质量进行重视，在高速公路工程施工中不可避免的要在软土地基上进行施工，在软土地基上进行施工为了更好的保证施工质量，一定要对软土地基进行必要的处理，同时，在处理技术方面也要不断的提高。
参考文献
[1]王洪志.浅谈市政道路软土路基处理技术应用[J].黑龙江科技信息，2011.
[2]徐子柏.软土路基施工技术的应用研究[J].城市建筑，2013.
[3]任雪柏,杨锴.浅谈高速高速公路工程软土地基处理施工技术,建筑与装饰,2010.
关键词：高速公路工程；软土地基；施工技术
中图分类号：U412文献标识码： A
引言
软土是软土地基的主要组成的部分，是缓慢流水和静水中不断的沉积所形成的，含有比较少的泥炭层和淤泥。软土地基强度比较弱，也相对的不稳定。高速公路在施工中，如果不使用正确的处理方法，会使路基不均匀的沉淀过多会造成高速公路工程的质量大大的降低，留下一定的安全隐患，严重的会造成生命危险及经济的损失。
一、软土地基对高速公路路面的影响
高速公路的构成一般分为三层，从上往下分别为面层、基层、垫层，其最下面的一层基层称底基层，也是影响整个道路质量的重要因素。
路基基础是道路建设中最重要的组成部分，其施工质量将直接影响到整个道路工程的整体稳定性及人民的人身安全。其中，沉降问题是高速公路路基工程最常见的通病。造成路面沉降的因素有很多，有当地的地质、气候条件影响，但更多时候是由于施工建设时对施工技术措施及施工工艺控制不到位，或者没有及时的对已出现的问题进行处理。
由于现在道路施工企业众多，许多小企业由于施工技术条件的限制或实际软基础地基接触较少没有实际经验，从而不能很好的掌握软基础施工的科学性和有效的工艺控制措施。降低了路基的稳定性，另外，在高速公路过渡段的沉降与环境因素也有很大的关系，如：在雨季较长的地区更加明显，因为雨水常会侵蚀高速公路过渡段，使路堤的填土大量的流失。从而降低了高速公路基础的强度，加大了沉降效应。这是由于道路的路面结构主要是由水泥、碎石块等细料组成，但其并不具备防水能力。一般的砂石材料铺设好的路面基层材料会因雨水的冲刷变得松散，破坏了材料紧密性，雨季施工时这种侵蚀问题会变得更加明显。
二、软土地基处理方法介绍
1、强夯法和强夯置换法
在高速公路施工中，对软土地基进行处理采用强夯法进行施工应用是非常广泛的。强夯法施工在设备使用方面非常简单，在效果方面非常显著，同时在施工过程中速度非常快，在经济性上也非常好，这样就使得这种处理技术得到了广泛推广。近年来，强夯置换方法在很多高速公路工程中都得到了应用，强夯法和强夯置换法在加固机理上存在着一定的不同，这样使得其应用范围也出现了一定的变化，强夯置换法在粘性比较高的地基中应用效果非常好。
2、高压喷射注浆法
高压喷射注浆法是将带有特殊喷嘴的注浆管置于土层预定深度，以高压喷射流使固化浆液与土体混合，凝固硬化加固地基土体的方法。它适用于淤泥、淤泥质土、黏性土、粉土、黄土、砂土、人工填土和碎石土等地基。高压喷射注浆法在意大利、日本和联邦德国得到较快的发展，意大利 Radio 公司還开发了可同时在钻进中检测地层土质、机器控制和自动调节设计浆量并收集反馈信息的机械，国内也很重视并已进行过一些探索性试验。
3、冻结法
冻结法就是通过对软土地基进行注入一定量的水，通过特种冷冻机具对混水土层进行冻结处理，进而提高土层的支撑力。冻结法软土地基处理工艺流程如下：首先对土壤颗粒间距较大且干燥的软土地基进行注水处理，如果是软土地基自身含水量较高，如淤泥质、淤泥地基可省去注水环节。进而将液态氮或二氧化碳注入到地基中，或者是采用特种制冷设备同地基中设置的封闭式液压系统相连接，使软土地基中的水冻结，提高软土地基的抗压强度及降低软土地基的压缩性。冻结法的优点是：可同时大面积施工，加快施工进度，施工工艺流程简单，可避免其他处处理技术所带来的施工后路基部分地面不平等问题。其缺点是施工技术含量高，冻结实施不科学，稍微出现偏差将会影响冻结效果。此外，在制冷机具方面一般价格比较昂贵，所需的冷冻剂量比较大，成本投入较高。适用范围：此种软土地基处理技术适用范围广，可用于任何土质特征的软土地基。
4、填石法
填石法指的是将石块、砂砾等固态物质填充到软土地基中，利用石块、砂砾自身具有的强抗压能力、伸缩能力来提高软土地基的抗压、承载力。石块选择方面应选取片状结构的石块，其目的是保证施工区域的平衡受力，避免因石块形状不规则，出现压实过程中不密实，路面出现起伏等现象。对于体积极大的石块，在施工时应对其进行粉碎处理，分层铺设到软土地基中，并通过压路机对其进行碾压压实。此种软土地基处理法通常适用于常年积水不易排水的洼地以及土层厚度较薄，表层无硬壳，片石能沉达底部的泥沼。
5、挤密法
挤密法是经施工机具对地基进行震荡后，将石粉通过震动机具掺入到软土地基中，再利用夯实法对地基进行夯实处理，使其形成土石结合的硬度较大的土质，提高地基的承载能力。优点在于石粉的合理均匀掺入可有效地避免如填石法所带来的路基地面不平整问题。缺点是施工工艺复杂，技术含量高，所用施工设备机具较多，成本投入大。石粉掺入地基中不均匀同样会造成路面不平整现象。使用范围：此种处理方法基本上适用于各种类型的软土地基的处理。
6、表层处理法
表层处理法通过对软土地基的表面进行材料的添加，同时通过必要的排水，能够更好的提高地基表面的强度，这样能够更好的对地表软弱的情况进行处理，同时也能避免地基出现剪切变形的情况，在施工中施工的机械也能为地基处理提供方便。表层处理方法要对表层进行排水，同时也要对表层进行砂垫。在进行排水的时候主要是要对含水量较大的软土地基进行必要的处理，在进行排水的时候可以开挖一个沟槽，这样能够更加的将表层的水进行排出。沟槽在进行布置的时候要充分利用当地的地形，同时要避免出现沉降的情况。在对含水量较大但是土层较薄的软土地基进行处理的时候可以采用砂垫法来进行处理，在施工过程中通过铺设一定厚度的砂垫能够更加的降低地基的含水量，同时能够更好的对软土层进行固结。砂垫法在施工中可以进行样板的设放，同时在施工过程中也能更好的将推土机和自卸汽车进行协同作业，这样在摊铺作业的时候能够更好的实现均匀一致，同时在进行摊铺的时候材料一定要进行严格的筛选，这样才能更好的保证施工的效果。
通常使用的有改良土、水泥稳定土等，改良土在地基土中掺入6%左右的石灰，具有操作简单、造价低的优点，水泥稳定土在黄土中掺入3%～5%的水泥，造价相对较高，另外在黄土中掺入10%～12%石灰的石灰土也较为常用。其中，水泥稳定土主要用于工期紧迫的情况下，能够在短时间内固化地基达到要求的强度。
三、软土地基处理应考虑的因素
1、软土路基的状况
路基加固中，在软土层比较薄的情况下，经常会使用比较简单的表层处理方法，重要的构造物基础常用开挖换填法。如果软土层比较厚，要使用其他的方法对此进行配合表层的处理措施。加有沙层而且厚度比较薄的软土层，一般要使用表层的处理方法，即使是5厘米的沙层也具有一定有效的排水层，在土质调查中是不可被遗漏的。软土层在比较厚而且没有砂层的情况下，由于排水的距离比较长，固结的沉降需要一段时间，强度也不会增加，所以在沉降处理时比较常用表层排水法。
2、道路的性质
道路等级比较高，平整度也比较重要，这样就越是需要使用有效的沉降处理措施。等级比较低时，要提前铺好简单的路面，等沉降结束后，在铺正路面这样可以节约部分的资金。同时路堤的设计高度和宽度时要认真考虑处理方法的重要因素。如果使用换填法进行时，宽而低的路堤容易发生局部的破坏；与此相反的是窄而高的路堤，下面容易被换填。在进行设计高度较大稳定有危险的情况下，使用强夯的方法会受到一定的限制。路堤高而宽时，地基就会产生压路球的根部较深，会引起深处粘土层的沉降。
3、施工的环境
不同的施工环境所使用的处理方法有所不同，经济性也出现一定的差异。如，噪音、振动地基和地下水的变化和排出的淤泥等，在选择施工方法的同时要慎重考虑这些因素。同时还要在路堤高度较高而地基比较软弱的情况下，周围的地基经常会发生比较大的沉降。这样在路堤坡脚附近有居民和重要的构造时，要考虑减小总沉降量和控制剪切变形的方法作为主要的措施。不可以采用这样方法的情况下，首先要考虑对构造物保护的影响，不然就要考虑以高架构造物来代替路堤。
结束语
高速公路工程的施工对经济发展和社会进步是有很大的影响的，因此，在进行高速公路工程施工时一定要对施工质量进行重视，在高速公路工程施工中不可避免的要在软土地基上进行施工，在软土地基上进行施工为了更好的保证施工质量，一定要对软土地基进行必要的处理，同时，在处理技术方面也要不断的提高。
参考文献
[1]王洪志.浅谈市政道路软土路基处理技术应用[J].黑龙江科技信息，2011.
[2]徐子柏.软土路基施工技术的应用研究[J].城市建筑，2013.
[3]任雪柏,杨锴.浅谈高速高速公路工程软土地基处理施工技术,建筑与装饰,2010.