【摘 要】
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建立了轨道车辆“惯容器-弹簧-阻尼”(Inerter Spring Damper,ISD)悬挂结构垂向振动的动力学模型,采用强迫振动理论进行了振动响应特性以及隔振性能分析。研究发现:ISD结构的
【机 构】
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湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室,湖南大学风工程与桥梁工程湖南省重点实验室,株洲联诚集团控股股份有限公司
【基金项目】
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湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室自主研究课题(71860006,71865004),广东省地震工程与应用技术重点实验室开放基金项目(2014B030301075-02)
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建立了轨道车辆“惯容器-弹簧-阻尼”(Inerter Spring Damper,ISD)悬挂结构垂向振动的动力学模型,采用强迫振动理论进行了振动响应特性以及隔振性能分析。研究发现:ISD结构的振幅、振幅放大因子、速度放大因子和加速度放大因子相对质量比存在极小值点,此最优质量比是频率比和阻尼比的函数;阻尼比和质量比建议取值范围为ξ<0.2及0.1<μ<0.3,此时隔振性能可得到最大程度提升;质量比越大,相位差越小。推导了临界频率比、共振点频率比与质量比的关系,质量比越大,临界频率比和共振
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