【摘 要】
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针对飞机加装管路系统的压力瞬变过程,给出了流体及管路结构的动特性方程,提出采用特征线法和有限元法相结合的方法来研究流体结构相互作用.通过构造通向机翼12号油箱的1:1地
【机 构】
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西安空军工程大学工程学院一系飞机教研室
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针对飞机加装管路系统的压力瞬变过程,给出了流体及管路结构的动特性方程,提出采用特征线法和有限元法相结合的方法来研究流体结构相互作用.通过构造通向机翼12号油箱的1:1地面试验台架,监测加油控制活门关闭时油箱前的动态压力,仿真分析表明:管道应力波与水锤压力波之间会产生能量转换,导致压力的高频脉动及传统基波周期的改变.仿真分析与试验结果的吻合验证了考虑FSI(fluid-structure interaction)的合理性及所采用方法的正确性.
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