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研究目的：为提高供电的可靠性，石太客运专线区间电力贯通线采用长达30～60km电缆线路，容性电流通常会大于30A，超过了国标规定的限值。由于铁路区间负荷较小，且在不同时段、不同运行方式下负荷变化较大，而电缆的容性负荷所占比例较大，线路的容性电流会随着铁路负荷变化而变化。为解决工程中电缆的容性效应问题，本文采用数字电磁暂态仿真程序（ATP）分析、计算补偿容量，以确定补偿和故障消弧的方案。研究结论：本文结合石太客运专线工程的实际情况，论述了长大电缆的容性效应问题可能产生的危害，提出了解决此问题的具体方案，同时