深厚软弱土层中新型的双排钢板桩围堰结构设计

来源 :中国市政工程 | 被引量 : 0次 | 上传用户:west_fox
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在沿海地区,地质、水文条件复杂,有深厚软土层,水位深度比较大的情况下采用一般传统的双排钢板桩+钢筋拉杆进行围堰设计.研究对实际工程应用有限元分析发现,双排钢板桩在深厚软土层地区的第一道拉杆在承受拉力的同时还需承受部分轴向压力才能满足设计要求.为解决相关难题,在第一道拉杆的外圈套一个小型钢管,使第一道拉杆在承受拉力的同时也能承受部分轴向压力,同时兼顾施工方便、简单快捷、重复利用的特点,为研究奠定基础,对工程实践具有指导意义.
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随着城市建设的发展,基坑工程和既有隧道交叉建设的情况越来越多,控制既有隧道的变形和裂缝发展成为基坑施工的关键.结合上跨既有轨道交通L1的厦门第二西通道工程现场实测数据,研究土岩复合地层中深基坑开挖对下卧既有隧道竖向位移、水平位移、收敛变形和裂缝宽度的影响规律.结果表明:基坑卸荷率与隧道隆起量之间近似呈指数关系,地表堆载导致既有隧道在一定区域内发生沉降;隧道水平位移受到横向刚度的影响具有“转体效应”;隧道在竖向隆起段的收敛变形为“竖鸭蛋”形态,且在竖向位移曲线拐点处发生突变;下卧隧道变形的3D特性显著,应根