论文部分内容阅读
摘 要：在经济发展增速放缓，传统的经济形式遭逢瓶颈时，就十分迫切地需要培养新的经济增长点。在这样的前提下，共享经济越来越被人们所关注，而共享经济一般是指通过有偿分享物品的使用权来获得回报。我国共享经济正处在高速发展的时期，为了让人们认识了解共享经济的发展状况以及问题，本文主要通过对共享单车的研究，让人们更加直观地了解它们。
关键词：共享经济 发展现状 监管问题
中图分类号：F572 文献标识码：A 文章编号：2096-0298（2017）09（a）-135-02
伴随着移动互联网的快速发展和智能设备的普及，“低碳、节能、可持续发展观”等理念渐渐成为大众共识。小黄车、摩拜等共享单车行业飞速发展，尤其是在2016年，各式各样的共享单车出现在北京、上海、成都等各大城市的街头，开始逐渐取代老式的城市公共自行车，共享单车很大程度上打通了“最后一公里”。
在经济发展增速放缓，传统的经济形式遭逢瓶颈时，就十分迫切的须要培养新的经济增长点。在这样的前提下，共享经济越来越被人们所关注，共享经济，通常指通过分享某个物品的使用权来获得收益的一种新的经济形式。它的本质是对社会上的闲散资源进行整合再进行分配。也正是由于这种特殊的模式使共享经济存在一些亟需解决的问题。我们将以共享单车为研究对象，通过对共享单车的研究，发现共享经济中存在的普遍问题，并结合共享单车的优缺点给出相应的一些建议。
1 摩拜单车和ofo单车比较与发展状况分析
1.1 两者比较
具体内容见表1。
1.2 SWOT分析
1.2.1 摩拜的优势
（1）社会用户比例高，用户覆盖范围广，发展速度快；（2）市场营销做得好，在全国都有很大的用户以及潜在用户。
1.2.2 ofo的优势
（1）每辆造价成本低，运营成本低；（2）起步于校园，学生和教师信誉度明显高于社会。
1.2.3 摩拜的劣势
（1）每辆造价高昂100～2000元不等，运营成本高昂；（2）第一代版本过于沉重，用户体验不好。
1.2.4 ofo的劣势
（1）校园市场较封闭，且存在利益角力；（2）车辆本身的造价不高，易损坏，增加了后期维护成本。
1.2.5 机会
由于共享单车具有极大的发展空间，在未来几年这一领域仍将保持高速发展。
1.2.6 威胁
近年来大量资本疯狂涌入到共享单车领域，造成了企业间的竞争压力越来越大。在他们大肆扩张的同时忽略了许多监管问题。
1.3 收益来源
骑行收入肯定是一个主要的方面，前面也有讲道两家公司对于骑行不同的收费方式。但是根据两家公司的数据反馈可以发现，共享单车每天重复使用率都不太高，短期内这种状况不会缓解，只依赖骑行收入对于两家公司来说，段时间内收回成本比较困难，更不要说盈利。
摩拜单车在使用前所缴的299元的押金以及后续进行的充值可以用来投入到公司日常运营中，也可以进行金融理财。以这部分资金无论做理财还是继续推广产品，收益无疑都是巨大的。同时这两家公司都依赖于网络平台才能使用，这务必会带来很大的流量，无论是开机广告还是在程序中加入其它推广，得到的收益甚至比骑行收入还要高。例如ofo经常会联系一些其它公司做一些优惠活动，例如骑行送旅行代金券，品牌电脑手机等。这些都为其带来了广告收益，因此广告收入占据其总收入的很大一部分。
同时这些公司庞大的数据流在这个大数据时代是否可以产生收益，我们暂时不可得知，毫无疑问的是，这也会是很大的一笔收益。
1.4 发展状况
近些年共享经济来势汹汹，在国家大力支持创业的背景下，许多互联网创业者投入到这种新型的商业模式当中。目前共享经济正处在飞速发展的阶段，许许多多的共享产品和服务来到我们的生活中。共享单车就是最典型的例子。2017年6月16日，摩拜宣布完成6亿美金E轮融资。同样在2017年7月6日，ofo小黄车宣布完成E轮融资，融资金额超过7亿美元。这笔融资刷新了共享单车行业的融资纪录，也让小黄车成为了全球估值最高的共享单车企业。但是真的是“站在风口上，猪都可以飞”吗？在过去的几个月里。几乎每个星期都会有新的共享单车出现。小蓝车，小绿车，小红车等各种五颜六色的共享单车在街头层出不穷。不光是共享单车领域，在一些城市还出现了“共享雨伞”，“共享充电宝”等新型共享产品。同样的在过去几个月中，每周也会有一些共享单车消失在我们的视线里。因此有人說“留给共享单车的颜色不多了”。这种现象一方面表示我国共享经济正处在蓬勃发展的阶段；另一方面又显示出不是所有的产品与服务都是可以用来共享，一些伪需求的共享产品必然是要失败的。
2 共享单车看共享经济存在的问题
共享单车也和所有创业项目一样，不是生来完美。它不仅有着硬件维修保养、车辆丢失、用车高峰期调配等行业性的问题，而且还存在着“占用道路、扰乱交通”公共交通管理问题。由此看来共享单车的发展远远超过了公民素质提高和相关管理规章制度健全的速度。随意停放，不遵守交通规则，故意损毁，甚至把车据为己有等行为屡见不鲜。为了占领市场份额，企业毫不在意社会资源的占用，无序的大批投放共享单车。
这些现象暴露出了共享经济现在面临的三大问题；一是现在共享经济的监管还存在许多的漏洞与不足导致资源利用率低，服务质量无法保证。二是征信体系等配套制度不够完善。共享经济的“硬通货”是信用， 想要产生分享行为，达成交易，就务必需要供需双方建立互信关系。三是基础建设不到位导致社会参与度受阻。这其中包括企业的建设和国家的建设。就拿共享单车来说因为企业对停车场地的建设缺乏导致了“乱停乱放，占用道路”的问题。并且在我国部分地区还存在网络情况不够理想，上网资费昂贵的问题。
3 共享经济发展的几点建议
通过研究并总结共享单车成功的原因以及存在的问题，给出以下几点促进共享经济发展的建议。
自动平衡供需关系的网络平台。特别是当前以C2C和C2B为主的共享经济商业模式下。让服务的提供者和消费者的信息对称是非常重要的。而通过网络平台实时、精确的计算，可以将供给和需求进行高效分配。高效利用碎片化时间以及闲置资产是整个共享经济的关键。
弱化拥有，注重使用。据悉，现代社会只有50%的消费者认为社会地位的高低需要用拥有的实物去评判。现在的年轻一代更倾向于一件东西的使用权。他认为，自由的出行能力相较于拥有一辆汽车更加受欢迎。同样的居住在别人家中带来的不一样的出游乐趣，更适合那些想要出门看世界，但又囊中羞涩的年轻一代。
征信与监管是共享经济产业发展的前提。没有监管，共享经济的发展将原地踏步。只有让消费者、中间平台和供应者各自明确自己的义务，建立健全的行业规则，才能让这个行业欣欣向荣。政府有关部门更是要寻找监管方法，而不是一味地扼杀。
参考文献
[1] 张婷.共享经济模式下共享单车管理策略研究[J].现代营销（下旬刊），2017（3）.
[2] 常家瑞.由共享单车的商业模式之争引发的思考[J].领导科学论坛，2017（3）.
[3] 骆秀.基于“互联网+”思维共享单车的商业模式创新研究[J].全国流通经济，2017（11）.
关键词：共享经济 发展现状 监管问题
中图分类号：F572 文献标识码：A 文章编号：2096-0298（2017）09（a）-135-02
伴随着移动互联网的快速发展和智能设备的普及，“低碳、节能、可持续发展观”等理念渐渐成为大众共识。小黄车、摩拜等共享单车行业飞速发展，尤其是在2016年，各式各样的共享单车出现在北京、上海、成都等各大城市的街头，开始逐渐取代老式的城市公共自行车，共享单车很大程度上打通了“最后一公里”。
在经济发展增速放缓，传统的经济形式遭逢瓶颈时，就十分迫切的须要培养新的经济增长点。在这样的前提下，共享经济越来越被人们所关注，共享经济，通常指通过分享某个物品的使用权来获得收益的一种新的经济形式。它的本质是对社会上的闲散资源进行整合再进行分配。也正是由于这种特殊的模式使共享经济存在一些亟需解决的问题。我们将以共享单车为研究对象，通过对共享单车的研究，发现共享经济中存在的普遍问题，并结合共享单车的优缺点给出相应的一些建议。
1 摩拜单车和ofo单车比较与发展状况分析
1.1 两者比较
具体内容见表1。
1.2 SWOT分析
1.2.1 摩拜的优势
（1）社会用户比例高，用户覆盖范围广，发展速度快；（2）市场营销做得好，在全国都有很大的用户以及潜在用户。
1.2.2 ofo的优势
（1）每辆造价成本低，运营成本低；（2）起步于校园，学生和教师信誉度明显高于社会。
1.2.3 摩拜的劣势
（1）每辆造价高昂100～2000元不等，运营成本高昂；（2）第一代版本过于沉重，用户体验不好。
1.2.4 ofo的劣势
（1）校园市场较封闭，且存在利益角力；（2）车辆本身的造价不高，易损坏，增加了后期维护成本。
1.2.5 机会
由于共享单车具有极大的发展空间，在未来几年这一领域仍将保持高速发展。
1.2.6 威胁
近年来大量资本疯狂涌入到共享单车领域，造成了企业间的竞争压力越来越大。在他们大肆扩张的同时忽略了许多监管问题。
1.3 收益来源
骑行收入肯定是一个主要的方面，前面也有讲道两家公司对于骑行不同的收费方式。但是根据两家公司的数据反馈可以发现，共享单车每天重复使用率都不太高，短期内这种状况不会缓解，只依赖骑行收入对于两家公司来说，段时间内收回成本比较困难，更不要说盈利。
摩拜单车在使用前所缴的299元的押金以及后续进行的充值可以用来投入到公司日常运营中，也可以进行金融理财。以这部分资金无论做理财还是继续推广产品，收益无疑都是巨大的。同时这两家公司都依赖于网络平台才能使用，这务必会带来很大的流量，无论是开机广告还是在程序中加入其它推广，得到的收益甚至比骑行收入还要高。例如ofo经常会联系一些其它公司做一些优惠活动，例如骑行送旅行代金券，品牌电脑手机等。这些都为其带来了广告收益，因此广告收入占据其总收入的很大一部分。
同时这些公司庞大的数据流在这个大数据时代是否可以产生收益，我们暂时不可得知，毫无疑问的是，这也会是很大的一笔收益。
1.4 发展状况
近些年共享经济来势汹汹，在国家大力支持创业的背景下，许多互联网创业者投入到这种新型的商业模式当中。目前共享经济正处在飞速发展的阶段，许许多多的共享产品和服务来到我们的生活中。共享单车就是最典型的例子。2017年6月16日，摩拜宣布完成6亿美金E轮融资。同样在2017年7月6日，ofo小黄车宣布完成E轮融资，融资金额超过7亿美元。这笔融资刷新了共享单车行业的融资纪录，也让小黄车成为了全球估值最高的共享单车企业。但是真的是“站在风口上，猪都可以飞”吗？在过去的几个月里。几乎每个星期都会有新的共享单车出现。小蓝车，小绿车，小红车等各种五颜六色的共享单车在街头层出不穷。不光是共享单车领域，在一些城市还出现了“共享雨伞”，“共享充电宝”等新型共享产品。同样的在过去几个月中，每周也会有一些共享单车消失在我们的视线里。因此有人說“留给共享单车的颜色不多了”。这种现象一方面表示我国共享经济正处在蓬勃发展的阶段；另一方面又显示出不是所有的产品与服务都是可以用来共享，一些伪需求的共享产品必然是要失败的。
2 共享单车看共享经济存在的问题
共享单车也和所有创业项目一样，不是生来完美。它不仅有着硬件维修保养、车辆丢失、用车高峰期调配等行业性的问题，而且还存在着“占用道路、扰乱交通”公共交通管理问题。由此看来共享单车的发展远远超过了公民素质提高和相关管理规章制度健全的速度。随意停放，不遵守交通规则，故意损毁，甚至把车据为己有等行为屡见不鲜。为了占领市场份额，企业毫不在意社会资源的占用，无序的大批投放共享单车。
这些现象暴露出了共享经济现在面临的三大问题；一是现在共享经济的监管还存在许多的漏洞与不足导致资源利用率低，服务质量无法保证。二是征信体系等配套制度不够完善。共享经济的“硬通货”是信用， 想要产生分享行为，达成交易，就务必需要供需双方建立互信关系。三是基础建设不到位导致社会参与度受阻。这其中包括企业的建设和国家的建设。就拿共享单车来说因为企业对停车场地的建设缺乏导致了“乱停乱放，占用道路”的问题。并且在我国部分地区还存在网络情况不够理想，上网资费昂贵的问题。
3 共享经济发展的几点建议
通过研究并总结共享单车成功的原因以及存在的问题，给出以下几点促进共享经济发展的建议。
自动平衡供需关系的网络平台。特别是当前以C2C和C2B为主的共享经济商业模式下。让服务的提供者和消费者的信息对称是非常重要的。而通过网络平台实时、精确的计算，可以将供给和需求进行高效分配。高效利用碎片化时间以及闲置资产是整个共享经济的关键。
弱化拥有，注重使用。据悉，现代社会只有50%的消费者认为社会地位的高低需要用拥有的实物去评判。现在的年轻一代更倾向于一件东西的使用权。他认为，自由的出行能力相较于拥有一辆汽车更加受欢迎。同样的居住在别人家中带来的不一样的出游乐趣，更适合那些想要出门看世界，但又囊中羞涩的年轻一代。
征信与监管是共享经济产业发展的前提。没有监管，共享经济的发展将原地踏步。只有让消费者、中间平台和供应者各自明确自己的义务，建立健全的行业规则，才能让这个行业欣欣向荣。政府有关部门更是要寻找监管方法，而不是一味地扼杀。
参考文献
[1] 张婷.共享经济模式下共享单车管理策略研究[J].现代营销（下旬刊），2017（3）.
[2] 常家瑞.由共享单车的商业模式之争引发的思考[J].领导科学论坛，2017（3）.
[3] 骆秀.基于“互联网+”思维共享单车的商业模式创新研究[J].全国流通经济，2017（11）.