早在去年，我就在青海湖与景逸X5有过亲密接触，它不错的空间和实用的人性化配置让我印象深刻。只是我没有想到，车厂推景逸X3的速度是如此之快。说车厂成熟的造车实力也好，说SUV市场庞大的用车需求也罢，全新的景逸X3就安静地停在我的面前。
　　脱胎于轿车底盘
　　景逸X3定位于小型城市SUV市场，但车身尺寸相比景逸X5并没有太大变化，只在高度上低了35mm，轴距缩短5mm，而且其4382mm的车长已是紧凑型SUV的水平，如果车长将其定位在小型SUV市场，或许就是想让消费者用小型SUV的价格拥有紧凑型尺寸的SUV吧。
　　事实上，景逸X3的高度降低不难理解，它采用的是轿车底盘，而不是如景逸X5那样使用SUV底盘。不过，景逸X3的最小离地间隙比景逸X5只低了5mm，可以说景逸X3是是将轿车底盘升高了的SUV。综合车高和最小离地间隙，我们不难看出，景逸X3比X5在内部空间上大约小30mm，因此新车的头部空间会X5更小些，但我超过1.8m的身高坐入车内，也不会觉得局促，所以很多时候数据并不能说明一切，真实体验更重要。


　　使用轿车底盘的最大好处就是在烂路上会有更加出色的驾乘舒适性，新车采用的前麦弗逊、后拖曳臂的悬挂在经过崎岖路面时，对震动的处理还算不错，车内驾乘者不会有太多颠簸感。当然，由于车子重心偏高，过弯时车身的侧倾较严重，而且速度过快时车子有比较明显的推头，好在215的轮胎抓地力不错，试车时也没出现失控的危机状态。
　　动力表现从容


　　景逸X5试车是在青海湖，而这次试驾景逸X3是在千岛湖，都与水有着不解之缘，也许南方人比较讲究水为财吧。“青山隐隐水迢迢”，这是我初到千岛湖的第一印象。我本以为千岛湖，不过是岛屿多一点而已，但让我诧异的是，千岛湖的确星罗棋布着1078个翡翠一样的岛屿。生长于北方的我，到了千岛湖才明白本色之水、天然之水是如此洁净、美好。
　　《道德经》里讲“上善若水”，水性至善至柔，绵绵密密，微则无声，巨则汹涌。也许，景逸X3的动力表现也可以用水性之柔善而形容吧。环抱着千岛湖的公路大多都很平整，即便是盘山路也不如北京郊区的山路险要。景逸X3搭载的1.5L自吸发动机，最大功率88kW/6000rpm，峰值扭矩143Nm/4000rpm，升功率接近59kW，表现不错，只是扭矩输出对SUV而言略显平淡。
　　不过，新车匹配的5挡手动变速器，1、2挡的齿比编排较大，应付1.35吨的车重显得较为从容，也算是弥补了扭矩上的不足。景逸X3的离合较轻，接点较清晰，试车当天从未熄火，显示出良好的易驾性。新车的动力系统匹配顺畅，大多时候都表现的行云流水，有时需加速超车，必须连降2挡将转速拉高到4000rpm，力量才较为充沛，但此时发动机运转声稍显粗糙，也许这就是“巨则汹涌”的水性吧。


　　设计内外兼修
　　自主品牌车型从来不缺“实用”二字，只不过就景逸X3而言，它除了“实用”之外，还不缺“时髦”的元素。车头的正面带有景逸X5的味道，不过那个三幅状的进气格栅改为蜂窝式。造型上的精彩之处我认为是它的尾部，长方形的尾灯采用立体式LED水晶灯设计，辨识度很高，刹车灯呈竖直状排列，造型很灵动。后保险杠下的银色护板有Cross车的感觉，玩味十足。
　　景逸X3的“时髦”设计手法，同样出现在内厢里。也许现在的车都在强调运动特质吧，景逸X3也竭力在内厢营造动感的气氛。一体成型的中控台线条简洁圆滑，全黑的钢琴烤漆饰条更显年轻味儿。内饰的塑料感较强但做工尚可，方向盘直径不大，握感也不错。高配车型还配有多功能方向盘和电动折叠后视镜等，以不超8万的车价而论，算是比较高的配置了。
　　车厂表示，景逸X3是其为应对高速增长的小型SUV市场，并进一步完善风行品牌在乘用车领域的全面布局而推出的新产品。它能否为今年景逸车系的销量提供保证，还需要留待市场检验，但其6.99万-7.79 万的售价，不得不说还是很有竞争力的。