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当天，北京地面温度高达48度，可我们并没有妥妥地呆在房间里吹空调。因为门口停着一辆充满激情的车，这种激情已让它火红的车身颜色表现的淋漓尽致。我们需要再加把火，驾驶它让这个夏日彻底燃烧起来。
它是可爱的
论BMW的外观设计，其实还是要说到传承。虽然人们已经开始厌烦现在某些品牌的“套娃”设计，但宝马一直以来都对自己的设计保持着一种传承。双肾式的进气格栅，还有那一对鹰眼圆灯等，都是其标志性的前脸设计元素，M235i也不例外。
正因为如此，我格外敬佩BMW的设计师们，他们必须在不改变传承下寻求改变。更厉害的是，在如此狭小的设计范围内，他们总是可以打造出一代又一代令人过目不忘的新产品，并且还能保证出色的空气动力表现。例如M235i上这套被宝马称之为“空气帘”（air curtain）的技术。空气顺着缝隙流向轮拱罩外侧，吹过车轮侧面，减少了车轮拱罩周围因不利的空气动力学因素而产生的湍流，降低阻力。这个设计最早出现在1系M Coupe上，而M135i没有此设计，这使得M235i看上去更接近真正的M车型。
虽然人们都在讨论M235i与之前1M有着如何相似的设计元素，但当我们仔细去品味时，发现它们根本就是两个产品。从表面上看，M235i的车头显得更长，更宽大。为了保证它的运动性，轴距不太长，仅2690mm，因此行李箱会显得短一些，这有点像Z4的设计。改变最大的便是尾灯的设计，相比1系Coupe，或3系或4系，M235i的尾灯显得温柔许多，甚至带着一点青涩。就如同红孩儿虽是个暴跳如雷的孩子，但在牛爹和铁母面前，永远都是个可爱的孩子。
它是暴躁的
论动力，M235i有着多重意义。首先，它挂着一个“M”字样，这注定了它有着非比寻常的实力。其次，它是2系， BMW的偶数系列拥有更运动的基因。最后，标识中的35也在告诉我们它搭载了一台3.0L高功率单涡轮双涡管增压发动机。单从字面看，我们便不难体会到它性格的暴躁。
当然，这种暴躁首先是坐进驾驶舱内那种静态感官的冲击。“紧绷”，这是我对M235i内饰感官的总体概况。不得不说，全新M套件的方向盘手感真的很棒，最初是从X5 50i上体会到，但M235i的方向盘感觉比X5更小，自然也会感觉更灵活。其次是座椅，麂皮搭配人们笑称为“渔网”的材质组合，增强了座椅的摩擦力，搭配包裹感极强的座椅靠背，足以让驾驶者的神经变得紧绷起来。当然，我还是要絮叨一下BMW这套全新的iDrive系统，它绝对需要进一步完善，并没有上一代好用，尽管我们试驾的是一辆不完善的工程车。
其实，面对它，我们根本无需苛求它的内饰如何，重要的是我们要让它的后轮“燃烧”起来。235kW的最大功率，450Nm的最大扭矩，4.8秒破百的成绩，这足以让我信心满满地去秒杀路上大部分车。实际的确如此，驾驶一辆如此轻巧的车，我从一开始就选择了SPORT+模式。在DSC开启时，我可以最大程度体会车辆最原始的状态。每当我轰油门时，后面两根粗壮的排气管总会发出惊人的吼叫，收油时还会伴随着清脆的回火声。红灯时，旁边车里的人都会投来不可思议的眼神，他们一定在想，“这么一个小家伙怎么闹出如此大的动静”。绿灯亮起，一脚油出去，后轮开始出现打滑，我能清晰体会到车尾在性感地扭动着，随后车身就像上满了弦的弩一样，被瞬间射出，这一系列动作一气呵成。这时总会令人手心出汗，嘴巴微张，并伴着一声长叹，这就是BMW给人们带来的最直接的三观感受。也正是这种加速快感，让不知多少人爱上了BMW，爱上这款车，其中当然也包括我。
它是青涩的
论操控，M235i绝对是个潜力股。其实，对于M235i这样一款主打操控的运动型车，弯道测试是必不可少的，因此我和同事们驾驶它在昌平的山路上尽情“潇洒”了一回。它的“M”标签，让我们根本不会太客气。拉高转速冲弯道，弯前大力制动，刹车表现非常线性，且稳定性很高。随之打方向，指向性依旧很精准，但悬挂对车身的支撑明显不足，虽然它很硬，但行程偏长，因此在车辆快进入弯心时会导致转向不足。好在这是后驱车，可以用降挡补油和方向修正来挽救转向过度的车身。
其实，对于操控的另一种解读，叫作“走街串巷”。它速度不快但对车身稳定性和指向性有非常高的要求，就像走钢丝一样。在狭窄的胡同里，M235i有着先天性的体形优势。每次在不太宽大的街道过弯时，都很惊险却又安然无恙。这种情况下，对车辆的指向性有着极大的考验，但在BMW这里，不必担心这点。当然，我们也会在相对安全的情况下给点速度，但我必须精神高度集中，对完全不可预知的情况做出判断，这就要求车的状态和我的反应保持一致，也就是所谓的“人车合一”吧。在这方面，M235i表现得非常好，我可以清晰地感觉到它的前后轮去到哪个位置，而且整个车身的循迹很流畅，不会出现半点拖沓。挑战街巷的整个过程中，M235i的车身稳定性和指向性都非常高，这是非常有趣的体验。
记得看《西游记》时，红孩儿给唐僧师徒四人的西天取经路捣足了乱。这虽然是神话故事，但却充分诠释了红孩儿的神力和“天分”二字。我可以很负责任的说，M235i就如红孩儿一样，拥有强大的运动天分，能秒杀大多数对手。当然，红孩儿最终还是被观音菩萨收了，毕竟他还不够强大，还有很大的提升空间。其实，M235i未尝不是如此，它虽然是一款运动型车，但跟那些性能强大的车相比，还有一定的距离。50万出头的车，你还那么多要求，别那么贪婪好吗？
它是可爱的
论BMW的外观设计，其实还是要说到传承。虽然人们已经开始厌烦现在某些品牌的“套娃”设计，但宝马一直以来都对自己的设计保持着一种传承。双肾式的进气格栅，还有那一对鹰眼圆灯等，都是其标志性的前脸设计元素，M235i也不例外。
正因为如此，我格外敬佩BMW的设计师们，他们必须在不改变传承下寻求改变。更厉害的是，在如此狭小的设计范围内，他们总是可以打造出一代又一代令人过目不忘的新产品，并且还能保证出色的空气动力表现。例如M235i上这套被宝马称之为“空气帘”（air curtain）的技术。空气顺着缝隙流向轮拱罩外侧，吹过车轮侧面，减少了车轮拱罩周围因不利的空气动力学因素而产生的湍流，降低阻力。这个设计最早出现在1系M Coupe上，而M135i没有此设计，这使得M235i看上去更接近真正的M车型。
虽然人们都在讨论M235i与之前1M有着如何相似的设计元素，但当我们仔细去品味时，发现它们根本就是两个产品。从表面上看，M235i的车头显得更长，更宽大。为了保证它的运动性，轴距不太长，仅2690mm，因此行李箱会显得短一些，这有点像Z4的设计。改变最大的便是尾灯的设计，相比1系Coupe，或3系或4系，M235i的尾灯显得温柔许多，甚至带着一点青涩。就如同红孩儿虽是个暴跳如雷的孩子，但在牛爹和铁母面前，永远都是个可爱的孩子。
它是暴躁的
论动力，M235i有着多重意义。首先，它挂着一个“M”字样，这注定了它有着非比寻常的实力。其次，它是2系， BMW的偶数系列拥有更运动的基因。最后，标识中的35也在告诉我们它搭载了一台3.0L高功率单涡轮双涡管增压发动机。单从字面看，我们便不难体会到它性格的暴躁。
当然，这种暴躁首先是坐进驾驶舱内那种静态感官的冲击。“紧绷”，这是我对M235i内饰感官的总体概况。不得不说，全新M套件的方向盘手感真的很棒，最初是从X5 50i上体会到，但M235i的方向盘感觉比X5更小，自然也会感觉更灵活。其次是座椅，麂皮搭配人们笑称为“渔网”的材质组合，增强了座椅的摩擦力，搭配包裹感极强的座椅靠背，足以让驾驶者的神经变得紧绷起来。当然，我还是要絮叨一下BMW这套全新的iDrive系统，它绝对需要进一步完善，并没有上一代好用，尽管我们试驾的是一辆不完善的工程车。
其实，面对它，我们根本无需苛求它的内饰如何，重要的是我们要让它的后轮“燃烧”起来。235kW的最大功率，450Nm的最大扭矩，4.8秒破百的成绩，这足以让我信心满满地去秒杀路上大部分车。实际的确如此，驾驶一辆如此轻巧的车，我从一开始就选择了SPORT+模式。在DSC开启时，我可以最大程度体会车辆最原始的状态。每当我轰油门时，后面两根粗壮的排气管总会发出惊人的吼叫，收油时还会伴随着清脆的回火声。红灯时，旁边车里的人都会投来不可思议的眼神，他们一定在想，“这么一个小家伙怎么闹出如此大的动静”。绿灯亮起，一脚油出去，后轮开始出现打滑，我能清晰体会到车尾在性感地扭动着，随后车身就像上满了弦的弩一样，被瞬间射出，这一系列动作一气呵成。这时总会令人手心出汗，嘴巴微张，并伴着一声长叹，这就是BMW给人们带来的最直接的三观感受。也正是这种加速快感，让不知多少人爱上了BMW，爱上这款车，其中当然也包括我。
它是青涩的
论操控，M235i绝对是个潜力股。其实，对于M235i这样一款主打操控的运动型车，弯道测试是必不可少的，因此我和同事们驾驶它在昌平的山路上尽情“潇洒”了一回。它的“M”标签，让我们根本不会太客气。拉高转速冲弯道，弯前大力制动，刹车表现非常线性，且稳定性很高。随之打方向，指向性依旧很精准，但悬挂对车身的支撑明显不足，虽然它很硬，但行程偏长，因此在车辆快进入弯心时会导致转向不足。好在这是后驱车，可以用降挡补油和方向修正来挽救转向过度的车身。
其实，对于操控的另一种解读，叫作“走街串巷”。它速度不快但对车身稳定性和指向性有非常高的要求，就像走钢丝一样。在狭窄的胡同里，M235i有着先天性的体形优势。每次在不太宽大的街道过弯时，都很惊险却又安然无恙。这种情况下，对车辆的指向性有着极大的考验，但在BMW这里，不必担心这点。当然，我们也会在相对安全的情况下给点速度，但我必须精神高度集中，对完全不可预知的情况做出判断，这就要求车的状态和我的反应保持一致，也就是所谓的“人车合一”吧。在这方面，M235i表现得非常好，我可以清晰地感觉到它的前后轮去到哪个位置，而且整个车身的循迹很流畅，不会出现半点拖沓。挑战街巷的整个过程中，M235i的车身稳定性和指向性都非常高，这是非常有趣的体验。
记得看《西游记》时，红孩儿给唐僧师徒四人的西天取经路捣足了乱。这虽然是神话故事，但却充分诠释了红孩儿的神力和“天分”二字。我可以很负责任的说，M235i就如红孩儿一样，拥有强大的运动天分，能秒杀大多数对手。当然，红孩儿最终还是被观音菩萨收了，毕竟他还不够强大，还有很大的提升空间。其实，M235i未尝不是如此，它虽然是一款运动型车，但跟那些性能强大的车相比，还有一定的距离。50万出头的车，你还那么多要求，别那么贪婪好吗？