自古以来，可爱和硬汉似乎一直不能兼得不过全新吉姆尼的确做到了二者兼得。
　　方方正正
　　新吉姆尼的造型对于车迷来讲早已不是秘密，在其并末正式发布之时，坊问便称新吉姆尼为“小G”，不过我个人并不认同这一观点，因为它像极第1代吉姆尼了。
　　与老款的较圆润的造型相比，新吉姆尼更多地采用了横平竖直的线条，整体造型更为硬派，看上去更像一个方盒子。前脸上黑色喷涂的多边形前中网面板、圆形的前大灯搭配五孔式方形格栅使得新车看起来十分呆萌，相比现款车型更具复古风格。新车依然采用3门设计，车身整体短小紧凑，而一条平直的腰线贯穿了整个车身侧面，看起来十分硬朗。新车尾部较现款车型来讲，缺少了几分设计感，但多了几分精致。尾门依然保持了侧开门的开肩方式，尾门上的外挂式备胎得以保留，看起来十分野性。而原来在尾门两侧的灯组被移动到了后保险杠的两侧，配合上新车娇小的尺寸使得整车尾部看起来十分可爱。值得一提的是，新车将提供SIERRA版和普通版两种外观造型，2者外观造型并没有什么太大差别，只不过SIERRA版的前后轮眉及侧裙更加宽大，更突显新车野性的一面。除此之外，新车还提供双色车身供消费者选择，并且可选颜色十分丰富，使其看起来十分时尚。
　　简简单单
　　新款吉姆尼内饰较老款车型不管是在设计层面还是配置层面都可以说是进步明显，不过以现在的眼光来看只能称得上简简单单。全新设计的双炮筒仪表盘相较于现款车型动感十足，只不过中间的液晶显示屏实在是太小了！大尺寸的液晶显示屏、更个性的中控物理按键和全新设计多功能方向盘使内饰整体氛围更具质感，只不过功能性实在太少了！
　　扎扎实实
　　作为一款硬派越野车，我个人认为可靠稳定性是最重要的。没错，新款吉姆尼并没有采用全新的科技配置，仍沿用了上一代车型上那套非承载式车身和三连杆硬轴连螺旋弹簧的底盘设计，但在细节之处有所强化。动力系统方面，日本市场将采用型号为R06A的涡轮增压发动机，而其他地区将采用1.5L发动机，与之匹配的是5擋手动变速器或4挡自动变速器。
　　20年不换代的3代吉姆尼可谓是汽车市场上的一段神话，面对汽车市场发展越来越快的趋势，4代吉姆尼会超过3代吉姆尼的神话吗？