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今年接连发生的两起滴滴顺风车女乘客被杀害案，将滴滴公司推到风口浪尖。事实上，有受访滴滴司机自曝：“人渣司机不少，顺风车真的很危险。”乘坐网约车，如何才能更好地保护自己？
8月27日，武汉市公安局蔡甸分局抓获了滴滴司机沈某，并将其行政拘留。沈某交代，8月24日晚8时许，他跑车时接了一个单。但乘客要去的地方很近，路很不好走，他觉得那一单很不划算，“心里不太舒服”。看到温州乐清女孩被顺风车司机奸杀的消息后，沈某在“武汉滴滴官方群”内讲述了24日晚自己觉得不爽的经历并说“真想强奸她”，随后其他滴滴司机纷纷附和，“把她赶下去”“当场强奸她”“就说她勾引你”……
聊天截图被其他司机传上了网。27日，蔡甸公安找到了沈某。
两起滴滴顺风车女乘客被杀害案以及沈某被抓的新闻事件，让网友质疑滴滴司机的普遍素质水平。事实上，有受访滴滴司机自曝：“人渣司机不少，顺风车真的很危险。”
做顺风车司机的门槛太低
多名受访的滴滴司机认为，做顺风车司机的门槛太低，滴滴平台对顺风车司机更多时候是“敞放”。
25岁的滴滴司机王师傅称，成为滴滴司机时，他刚拿到驾照才一年左右时间，提交身份证、驾照、行驶证三个证的照片就行了。24歲的小钟则是在今年5月份空姐遇害后成为滴滴司机的，“空姐遇害事件已经发生了，但是注册审核也并没有很难，上传身份证、驾驶证，识别人脸，大概两天左右的时间审核就通过了”。
“顺风车要比快车、出租车危险多了，危险就危险在门槛低。门槛低，随便什么人都进来了，我这种两万块买个二手车的也进来了。”顺风车司机小王说。
在滴滴司机们看来，顺风车的审核门槛低，滴滴平台对顺风车的监控又几乎没有。
8月27日，武汉市交委联合武汉市公安局对滴滴出行等9家网约车平台开展联合约谈。参与约谈的张警官发现，很多车都只是跟滴滴建立了关系，但是没有跟市场的监管部门、主体责任部门报备。“在没有报备的情况下，对于政府部门来说，它就是失控的。滴滴是一个企业，它更多的只管营收，司机跑的量越多，赚的钱越多。滴滴车辆的性质，好多也是民间性质，不是运营性质。”
“司机的情况只有滴滴知道，没有第三方监管。要求报备司机信息的规定是一直都有的。监管部门失去监管，就会存在巨大的安全隐患。”张警官说。
取消订单、私下接单是圈内潜规则
大树（化名）是个开了三年顺风车的“老司机”。
大树的工作是跑长途，最常去上海、江苏。3年前，他开始接触顺风车。“路上陪聊，还能分担油费和过路费。当时，我觉得顺风车调动了社会闲置资源为老百姓提供便利，挺好的。”慢慢地，他发现这件“互惠互利”的事情，有些操作并不那么“正规”。
有一次，大树在平台上发布自己的行程信息，从上海浦东回杭州。有名乘客就联系他，希望与他同行。事实上，那个时候，大树已经接单了，“按照规矩，我是不接受拼车的。但对方表示有急事，也是万般无奈才联系的，可以私底下给钱。”大树在征求了首位乘客的意见后，又和后来的乘客商定好价格，还是带上了她，“虽然这样的事情不常发生，但我是可以接受这种方式的。其实就是一句话，大家都有实惠，何乐而不为”。
大树坦言，“司机要求乘客取消订单”的的这种“暗箱操作”，在顺风车司机圈里是公开的秘密。比如，跑一趟为了多赚些，会接单再和乘客商量取消订单，费用私下交易，一辆车上就可能多拉两个乘客，“平台有漏洞，自然会有人钻，挺正常的”。
我们如何才能更好地保护自己
多名滴滴司机反映，有些女乘客一上车就睡，毫无戒备。“上车就睡、醉酒乘车、坐在副驾、深夜独自乘车去偏僻的地方，都可能增加遇到危险的几率。”
那么乘坐网约车，我们如何才能更好地保护自己？
1.滴滴的产品还存在一些安全漏洞，媒体之前曾披露过通过内鬼、外挂实施虚假注册、跨地域抢单的问题（比较常见的就是注册信息和实际车牌不一），因此，无论是坐滴滴顺风车，还是专车、快车，都有可能受到侵害。在此倡议，发现车牌与注册信息不一的情况，要立即举报，这是对自己负责，也是对其他人负责。
2.女性特别是未成年女性是受侵害的高危对象，女性最好结伴而行，未成年人最好不要单独乘车，特别是行程较远的情况。
3.上车时坐在后排，可以用手机同步打开导航，发现司机故意绕路要及时询问原因，发现司机开往偏僻路段或者中途下车，要引起高度警惕，可以采取报警、向周围人求助、逃跑等措施避险。
4.遇到不方便电话报警的情况，可编辑“事由+车牌号+目前所在位置”到12110（警方短信接警台，大部分地市已开通），寻求帮助。利用好滴滴平台的紧急联系人和行程分享功能。
5.没有到达目的地之前，不要听信司机的任何理由关闭或者取消订单，行程轨迹是你发生危险后确定你位置的最快办法。
6.没有特别必要，尽量不要选择拼车功能，你永远不知道即将上车的是一个乘客还是司机的同伙。
7.在车上可以和司机聊天，但不要告知自己的详细情况，特别是类似独自居住的情况，这样往往会让你瞬间成为被侵害的对象。
（《钱江晚报》2018.8.28等）
8月27日，武汉市公安局蔡甸分局抓获了滴滴司机沈某，并将其行政拘留。沈某交代，8月24日晚8时许，他跑车时接了一个单。但乘客要去的地方很近，路很不好走，他觉得那一单很不划算，“心里不太舒服”。看到温州乐清女孩被顺风车司机奸杀的消息后，沈某在“武汉滴滴官方群”内讲述了24日晚自己觉得不爽的经历并说“真想强奸她”，随后其他滴滴司机纷纷附和，“把她赶下去”“当场强奸她”“就说她勾引你”……
聊天截图被其他司机传上了网。27日，蔡甸公安找到了沈某。
两起滴滴顺风车女乘客被杀害案以及沈某被抓的新闻事件，让网友质疑滴滴司机的普遍素质水平。事实上，有受访滴滴司机自曝：“人渣司机不少，顺风车真的很危险。”
做顺风车司机的门槛太低
多名受访的滴滴司机认为，做顺风车司机的门槛太低，滴滴平台对顺风车司机更多时候是“敞放”。
25岁的滴滴司机王师傅称，成为滴滴司机时，他刚拿到驾照才一年左右时间，提交身份证、驾照、行驶证三个证的照片就行了。24歲的小钟则是在今年5月份空姐遇害后成为滴滴司机的，“空姐遇害事件已经发生了，但是注册审核也并没有很难，上传身份证、驾驶证，识别人脸，大概两天左右的时间审核就通过了”。
“顺风车要比快车、出租车危险多了，危险就危险在门槛低。门槛低，随便什么人都进来了，我这种两万块买个二手车的也进来了。”顺风车司机小王说。
在滴滴司机们看来，顺风车的审核门槛低，滴滴平台对顺风车的监控又几乎没有。
8月27日，武汉市交委联合武汉市公安局对滴滴出行等9家网约车平台开展联合约谈。参与约谈的张警官发现，很多车都只是跟滴滴建立了关系，但是没有跟市场的监管部门、主体责任部门报备。“在没有报备的情况下，对于政府部门来说，它就是失控的。滴滴是一个企业，它更多的只管营收，司机跑的量越多，赚的钱越多。滴滴车辆的性质，好多也是民间性质，不是运营性质。”
“司机的情况只有滴滴知道，没有第三方监管。要求报备司机信息的规定是一直都有的。监管部门失去监管，就会存在巨大的安全隐患。”张警官说。
取消订单、私下接单是圈内潜规则
大树（化名）是个开了三年顺风车的“老司机”。
大树的工作是跑长途，最常去上海、江苏。3年前，他开始接触顺风车。“路上陪聊，还能分担油费和过路费。当时，我觉得顺风车调动了社会闲置资源为老百姓提供便利，挺好的。”慢慢地，他发现这件“互惠互利”的事情，有些操作并不那么“正规”。
有一次，大树在平台上发布自己的行程信息，从上海浦东回杭州。有名乘客就联系他，希望与他同行。事实上，那个时候，大树已经接单了，“按照规矩，我是不接受拼车的。但对方表示有急事，也是万般无奈才联系的，可以私底下给钱。”大树在征求了首位乘客的意见后，又和后来的乘客商定好价格，还是带上了她，“虽然这样的事情不常发生，但我是可以接受这种方式的。其实就是一句话，大家都有实惠，何乐而不为”。
大树坦言，“司机要求乘客取消订单”的的这种“暗箱操作”，在顺风车司机圈里是公开的秘密。比如，跑一趟为了多赚些，会接单再和乘客商量取消订单，费用私下交易，一辆车上就可能多拉两个乘客，“平台有漏洞，自然会有人钻，挺正常的”。
我们如何才能更好地保护自己
多名滴滴司机反映，有些女乘客一上车就睡，毫无戒备。“上车就睡、醉酒乘车、坐在副驾、深夜独自乘车去偏僻的地方，都可能增加遇到危险的几率。”
那么乘坐网约车，我们如何才能更好地保护自己？
1.滴滴的产品还存在一些安全漏洞，媒体之前曾披露过通过内鬼、外挂实施虚假注册、跨地域抢单的问题（比较常见的就是注册信息和实际车牌不一），因此，无论是坐滴滴顺风车，还是专车、快车，都有可能受到侵害。在此倡议，发现车牌与注册信息不一的情况，要立即举报，这是对自己负责，也是对其他人负责。
2.女性特别是未成年女性是受侵害的高危对象，女性最好结伴而行，未成年人最好不要单独乘车，特别是行程较远的情况。
3.上车时坐在后排，可以用手机同步打开导航，发现司机故意绕路要及时询问原因，发现司机开往偏僻路段或者中途下车，要引起高度警惕，可以采取报警、向周围人求助、逃跑等措施避险。
4.遇到不方便电话报警的情况，可编辑“事由+车牌号+目前所在位置”到12110（警方短信接警台，大部分地市已开通），寻求帮助。利用好滴滴平台的紧急联系人和行程分享功能。
5.没有到达目的地之前，不要听信司机的任何理由关闭或者取消订单，行程轨迹是你发生危险后确定你位置的最快办法。
6.没有特别必要，尽量不要选择拼车功能，你永远不知道即将上车的是一个乘客还是司机的同伙。
7.在车上可以和司机聊天，但不要告知自己的详细情况，特别是类似独自居住的情况，这样往往会让你瞬间成为被侵害的对象。
（《钱江晚报》2018.8.28等）