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中国正在大力发展城际高速铁路运输，而在线路中有隧道时，列车进出隧道所产生的微压波问题已经成为限制高速铁路安全、环保、健康发展的障碍。大量研究表明：隧道出口的微压波强度与压缩波的压力梯度成正比，可以通过分析压缩波的压力梯度变化来评价降低微压波的效果。采用模型试验方法，对缓冲设施、减压竖井降低压缩波峰值和压力梯度峰值的效果进行了测试分析。实验结果表明：减压竖井降低首波压力峰值、压力梯度峰值效果明显；洞口缓冲设施降低首波压力峰值的效果不明显，降低压力梯度峰值效果明显，并且降低压力梯度的效果与速度相关。