【摘 要】
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沪昆高铁北盘江特大桥主桥为跨度445m的上承式混凝土拱桥,主拱采用钢管混凝土劲性骨架成拱的施工工法,为目前世界第一大跨混凝土拱桥。劲性骨架采用桁架结构,主弦管为8根外径
【机 构】
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沪昆高铁北盘江特大桥主桥为跨度445m的上承式混凝土拱桥,主拱采用钢管混凝土劲性骨架成拱的施工工法,为目前世界第一大跨混凝土拱桥。劲性骨架采用桁架结构,主弦管为8根外径750mm,壁厚24mm钢管,合龙后管内灌注C80混凝土。结合劲性骨架钢管直径、材料和现场场地条件,提出采用了单根钢管从拱脚对称一次顶升管内混凝土至拱顶的施工方法,并对管内C80混凝土的配合比进行反复试验,确保了顶升工艺的顺利进行及管内混凝土的施工质量。本文对北盘江特大桥的劲性骨架管内顶升施工的混凝土配合比、施工控制及真空辅助压注工艺及控制
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