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为满足交叉口短时间内多个方向有公交车到达时的信号优先需求，提出了一种单点多相公交信号优先策略．针对不同相位公交优先申请间的冲突，提出了“就近原则”以合理安排各公交车的优先级别并确定最佳优先顺序．为避免出现过饱和现象，提出了一种有限优先策略，即在各相位饱和度不超过0．95的情况下，采用绿灯延长、绿灯提前启亮给予具有最高优先级别的公交车信号优先．在VISSIM中验证了所提算法的有效性，并与普通信号配时进行对比；分析了优先相位数、公交需求、交叉口流量比等因素对算法效益的影响．结果表明：多相公交信号优先算法能有效