论文部分内容阅读
摘要：本文主要分析了船舶污水处理系统的技术方案相应内容，其次阐述了船舶污水排放制约情况，通过油污水处理方案、黑水处理技术方案相关分析，希望能够进一步提升传播污水处理水平，完善污水处理系统性能。
关键词：船舶;污水处理系统;技术方案
1、船舶污水排放制约分析
在相关公约中对污水排放相关内容作出明确规定，除了特殊水域之外，比如，地中海区域、红海区域以及南极区域等，通常经过处理后并且达到相应国际排放标准的油污水、生活污水等可以直接排放。但在很多地区实际污水排放标准要高于相应公约要求，使得船舶污水在经过处理后即使达到公约标准，也无法将其排放。比如，澳大利亚会将海域进行划分，划分为禁止排放区域、达标排放区域以及不处理排放区域，三个重点区域，在非排放也就是禁止排放区域中，禁止一切污水排放。
从当前我国发展中不难看出，各个港口对于船舶污水排放能够给予更多重视，并且采取不同方式对污水排放进行限制与规定。具体船舶污水排放还要结合具体水域环境情况展开，比如，上海港在达到国家排放标准或者国际排放标准后就可以进行排放，而海南省需要船舶污水排放达到地方排放标准。不同国家、不同地区的污水排放标准存在一定差异，这对于船舶污水排放会起到一定限制，促使船舶污水处理设计理念需要进行转变，逐渐实现直接排放、零排放，这样才能为环境更好发展提供保障。
2、船舶污水处理系统的技术方案
2.1油污水处理方案
在实际油污水的处理方案制定中，可以从以下几点展开：（1）结合船舶实际产生油污水量，通常情况下可以将油污水处理装置設置在动力舱中，从而实现对舱底含油污水进行有效处理。在实际油污水处理系统的设置中，要结合舱室大小情况、机械设备数量情况以及舱室具体分布情况展开，可以设置单个舱室油污水处理系统，也可以利用输送泵对全船油污水进行统一收集，并存储到船舱内，接着进行集中处理，在具体处理重要对油污水处理装置进行合理应用[1]。经过处理后，要确保油污水能够达到相应公约要求，排放水的有含量需要在15ml/L（15ppm）。在排出水含油量的监测中，要使用油分浓度计，如果排放水中的含油量超出标准，那么会被直接返回到舱底进行处理，直至符合排放标准。（2）按照相应决议，做好油污水处理设备技术条件的调整与优化，在原本油污水处理中使用的重力分析法，已经无法满足相应要求。在此背景下，要根据具体情况，做好油污水处理设备优化工作。在重力分离基础之上，可以采用超滤处理方式、膜分离处理方式等，对乳化状态下的油污水进行有效处理。（3）油污水直接排放会对环境产生很大影响，即使在经过处理后已经达到国际排放标准，但是在部分水域以及港口中，仍然限制油污水的排放。对于舱底油污水，可以与国际通岸进行接头，并排放到相应的接收设备中。（4）油污水在经过油污水处理设备处理后，可以将处理后产生的油污，直接引入到焚烧炉中直接焚烧，这样可以避免对环境的影响。具体的油污水处理与排放如图一所示。
2.2黑水处理技术方案
在实际船舶黑水处理中，可以从以下几点展开：（1）在实际黑水收集及处理系统的设置中，要结合船员数量以及卫生设施具体分布情况展开，针对传播各个卫生间、单元式卫生间内产生的粪便污水、病房排出污水、医务室排出废水等，进行分别收集与处理。黑水在经过黑水收集及处理系统处理后，要满足相应的公约排放标准[2]。（2）在国际放污染公约排放要求中已经做出明确规定，在距离最近陆地的12nmile以外，可以直接对未经粉碎与消毒的生活污水进行排放。基于此，在距离最近陆地12nmile以外，可以将黑水直接通过黑水处理装置排出。（3）在部分海域以及港口中，即使黑水在经过黑水处理装置达到国际排放标准，也不可将排放。针对这一情况，可以将黑水与国际通岸接头，直接排放在码头的接收设施中，并对黑水进行有效处理。（4）在当前黑水处理中，膜生物反应处理法是经常采用的一种处理方式。膜生物反应处理方式具有众多优势，比如，设备尺寸小优势、水力负荷大优势、排放水质好优势等，在经过处理后，可以确保黑水能够满足相应的排放要求与公约指标。（5）在实际黑水的处理与排放中需要注意，在非限制水域中，进行真空收集后直接进行排放;在现实水域，需要进行真空收集以及相应处理后，达到排放指标进行黑水排放。具体黑水排放与处理，如图二所示。
结束语：
综上所述，船舶污水处理系统技术方案制定，对于污水处理排放工作的更好落实，以及污水处理系统的完善具有重要意义。因此，要结合实际情况，对技术方案进行完善与优化。确保油污水、黑水等进行处理后，直接排放或者排放到相应的设施中，使得环境安全得到保障。
参考文献：
[1]董海婷.内河船舶生活污水处理及操控系统分析优化[J].中国水运（下半月），2020，20（08）：53-54.
[2]陈海山，潘国芬.船舶生活污水处理系统典型案例[J].航海技术，2020（04）：76-79.
南京恒兴达机电设备有限公司
关键词：船舶;污水处理系统;技术方案
1、船舶污水排放制约分析
在相关公约中对污水排放相关内容作出明确规定，除了特殊水域之外，比如，地中海区域、红海区域以及南极区域等，通常经过处理后并且达到相应国际排放标准的油污水、生活污水等可以直接排放。但在很多地区实际污水排放标准要高于相应公约要求，使得船舶污水在经过处理后即使达到公约标准，也无法将其排放。比如，澳大利亚会将海域进行划分，划分为禁止排放区域、达标排放区域以及不处理排放区域，三个重点区域，在非排放也就是禁止排放区域中，禁止一切污水排放。
从当前我国发展中不难看出，各个港口对于船舶污水排放能够给予更多重视，并且采取不同方式对污水排放进行限制与规定。具体船舶污水排放还要结合具体水域环境情况展开，比如，上海港在达到国家排放标准或者国际排放标准后就可以进行排放，而海南省需要船舶污水排放达到地方排放标准。不同国家、不同地区的污水排放标准存在一定差异，这对于船舶污水排放会起到一定限制，促使船舶污水处理设计理念需要进行转变，逐渐实现直接排放、零排放，这样才能为环境更好发展提供保障。
2、船舶污水处理系统的技术方案
2.1油污水处理方案
在实际油污水的处理方案制定中，可以从以下几点展开：（1）结合船舶实际产生油污水量，通常情况下可以将油污水处理装置設置在动力舱中，从而实现对舱底含油污水进行有效处理。在实际油污水处理系统的设置中，要结合舱室大小情况、机械设备数量情况以及舱室具体分布情况展开，可以设置单个舱室油污水处理系统，也可以利用输送泵对全船油污水进行统一收集，并存储到船舱内，接着进行集中处理，在具体处理重要对油污水处理装置进行合理应用[1]。经过处理后，要确保油污水能够达到相应公约要求，排放水的有含量需要在15ml/L（15ppm）。在排出水含油量的监测中，要使用油分浓度计，如果排放水中的含油量超出标准，那么会被直接返回到舱底进行处理，直至符合排放标准。（2）按照相应决议，做好油污水处理设备技术条件的调整与优化，在原本油污水处理中使用的重力分析法，已经无法满足相应要求。在此背景下，要根据具体情况，做好油污水处理设备优化工作。在重力分离基础之上，可以采用超滤处理方式、膜分离处理方式等，对乳化状态下的油污水进行有效处理。（3）油污水直接排放会对环境产生很大影响，即使在经过处理后已经达到国际排放标准，但是在部分水域以及港口中，仍然限制油污水的排放。对于舱底油污水，可以与国际通岸进行接头，并排放到相应的接收设备中。（4）油污水在经过油污水处理设备处理后，可以将处理后产生的油污，直接引入到焚烧炉中直接焚烧，这样可以避免对环境的影响。具体的油污水处理与排放如图一所示。
2.2黑水处理技术方案
在实际船舶黑水处理中，可以从以下几点展开：（1）在实际黑水收集及处理系统的设置中，要结合船员数量以及卫生设施具体分布情况展开，针对传播各个卫生间、单元式卫生间内产生的粪便污水、病房排出污水、医务室排出废水等，进行分别收集与处理。黑水在经过黑水收集及处理系统处理后，要满足相应的公约排放标准[2]。（2）在国际放污染公约排放要求中已经做出明确规定，在距离最近陆地的12nmile以外，可以直接对未经粉碎与消毒的生活污水进行排放。基于此，在距离最近陆地12nmile以外，可以将黑水直接通过黑水处理装置排出。（3）在部分海域以及港口中，即使黑水在经过黑水处理装置达到国际排放标准，也不可将排放。针对这一情况，可以将黑水与国际通岸接头，直接排放在码头的接收设施中，并对黑水进行有效处理。（4）在当前黑水处理中，膜生物反应处理法是经常采用的一种处理方式。膜生物反应处理方式具有众多优势，比如，设备尺寸小优势、水力负荷大优势、排放水质好优势等，在经过处理后，可以确保黑水能够满足相应的排放要求与公约指标。（5）在实际黑水的处理与排放中需要注意，在非限制水域中，进行真空收集后直接进行排放;在现实水域，需要进行真空收集以及相应处理后，达到排放指标进行黑水排放。具体黑水排放与处理，如图二所示。
结束语：
综上所述，船舶污水处理系统技术方案制定，对于污水处理排放工作的更好落实，以及污水处理系统的完善具有重要意义。因此，要结合实际情况，对技术方案进行完善与优化。确保油污水、黑水等进行处理后，直接排放或者排放到相应的设施中，使得环境安全得到保障。
参考文献：
[1]董海婷.内河船舶生活污水处理及操控系统分析优化[J].中国水运（下半月），2020，20（08）：53-54.
[2]陈海山，潘国芬.船舶生活污水处理系统典型案例[J].航海技术，2020（04）：76-79.
南京恒兴达机电设备有限公司