【摘 要】
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铁路小半径曲线是铁路线路的三大薄弱环节之一,列车车辆在线路小半径曲线上运行时,轮轨间的相互作用会进一步被恶化,加剧钢轨磨耗,同时增加了行车风险。鉴于此,本文基于BIM技术,同时引入系统故障与健康管理（PHM）理论,对铁路小半径曲线的钢轨磨耗进行管理,建立基于BIM的小半径曲线钢轨磨耗状态管理系统,其主要结论如下:（1）通过对既有磨耗历史数据的分析,结合可靠性理论,预测了不同小半径曲线钢轨磨耗的劣化
【基金项目】
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国家重点研发计划资助（2017YFB1201102）；
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铁路小半径曲线是铁路线路的三大薄弱环节之一,列车车辆在线路小半径曲线上运行时,轮轨间的相互作用会进一步被恶化,加剧钢轨磨耗,同时增加了行车风险。鉴于此,本文基于BIM技术,同时引入系统故障与健康管理（PHM）理论,对铁路小半径曲线的钢轨磨耗进行管理,建立基于BIM的小半径曲线钢轨磨耗状态管理系统,其主要结论如下:（1）通过对既有磨耗历史数据的分析,结合可靠性理论,预测了不同小半径曲线钢轨磨耗的劣化趋势;（2）利用BIM技术的信息集成以及可视化等特点,将钢轨磨耗的状态与信息与Revit相结合,建立了基于钢轨磨耗可视化的运营管理平台;（3）本方法能对铁路工务现场的钢轨磨耗数据进行合理的分析和管理,对于减少铁路工务作业与保障铁路行车安全具有重要意义。
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