【摘 要】
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随着国6排放法规发布,载货汽车排放要求越来越严,采用当量燃烧和废气再循环(EGR)技术的国6天然气(LNG)发动机,需要冷却液带走的散热量大幅增加,相比同排量国5发动机,散热量增
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随着国6排放法规发布,载货汽车排放要求越来越严,采用当量燃烧和废气再循环(EGR)技术的国6天然气(LNG)发动机,需要冷却液带走的散热量大幅增加,相比同排量国5发动机,散热量增加60%以上,这就要求与其匹配的整车冷却系统散热能力也需要大幅增加,但部分整车驾驶室机舱空间较小,无法布置大散热面积冷却模块。针对该问题,本文提出了适应该类车型的整车冷却系统匹配设计方案,并通过了整车试验验证,满足整车要求。
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