论文部分内容阅读
采用有限元分析方法，对某公司SUV后背门动态特性进行综合分析及结构优化。并以ANSA软件进行前处理网格划分及建立有限元模型，通过MSC．Nastran软件进行计算，基于Hyperview软件得出结果云图。通过分析与计算，发现其一阶模态频率与发动机转速在1000r／min时的激励频率相接近，容易产生共振，导致车内振动噪声过大；为了改善后背门存在的这种现象，需要对其进行结构优化。使用灵敏度分析方法对后背门进行模态灵敏度分析，选出对模态敏感度高的部件。然后对这些部件进行结构优化；对比优化前后的模态和刚度，其值均