对于福特来说，改变只有十几年历史的中国区业务相对容易。
　　11月13日，美国福特汽车公司首席执行官艾伦·穆拉利表示，已做好准备应对因高油价和美国经济放缓引起的汽车消费萎缩局面，福特汽车不排除减产以降低库存成本。10月份，这家老牌汽车巨头的销量较去年同期减少了13％。
　　
　　与通用、大众、丰田等相比，福特此前的中国战略有些后知后觉。刚刚公布的数据显示，长安福特马自达汽车今年前10个月批售数量超过17万辆，而上海通用、上海大众、一汽大众的同期销量都已接近30万辆。但这个表现仍然令业内刮目相看——虽然17万辆的销量与竞争对手相去尚远，但同比增长60%的速度绝对无人能比。
　　而且，2007年福特已经在中国改造完成了一个完整的战略布局，长安福特马自达发动机公司在今年上半年正式批量投产，长安福特马自达汽车南京工厂9月竣工投产，重庆工厂第三代福特蒙迪欧“致胜”也在11月份上市。
　　虽然在中国市场的产品系列算不上阵容鼎盛，但好在福特近两年推出的几款产品都有精彩表现，今年3月份上市的2007款福克斯推出后受到市场欢迎，带动福特福克斯今年前三季度的批售数量超过9万台，增长率高达68%。
　　“过去几年，中国消费者的口味发生了非常大的变化。”福特汽车中国区副总裁许国祯对福特中国的崭新表现解释说，“福特正在学习读懂中国消费心理。”
　　他进一步指出：“福特是一家擅长学习的公司，我们的新产品已经充分体现了中国需求，欧洲的设计团队在做新产品开发的前端先导规划时，会提前来中国市场调研，这样开始设计的时候，中国元素已经很深入的刻在设计师的脑袋里了。”
　　以刚刚推出的“致胜”为例，原来的内饰板是仿木纹，但为了中国消费者的喜好，现在已经变成了钢琴黑，因为纯黑、发亮的内饰才是中国市场认为高档车应有的表现。
　　实际上，虽然福特汽车强劲的动力性一直被发烧友偏爱，但福特品牌所代表的美式汽车文化在中国消费者中没有得到普及性认同。经过多年的迷惑后，福特终于认识到这一点，并在近期做出改变。今年3月，借老车型嘉年华停产和新车型S-MAX上市，福特启动了新的品牌重塑计划，以“活得精彩”来概括品牌精神。
　　据尼尔森市场调研公司对中国7个省份1000名受访者的调查显示，近75%的人认为“活得精彩”很重要，但仅有26.6%的受访者愿意用“精彩”来形容自己当前的生活状态，缺少财富和时间被认为是不够精彩的主要原因。
　　许国祯认为，中国消费者其实非常喜欢尝试高新和炫的技术，致胜的设计上就加入了无钥匙发动，因为比欧美更加年轻化的中国消费者乐于尝试这些东西。福特在中国投放的新车都突出其欧洲动态设计，通过欧洲设计风格、德国工艺和精准驾驭来渲染“活得精彩”这一品牌内涵。
　　对于未来的产品和技术，福特也越来越多地考虑中国消费者的需要。在最近的必比登挑战赛上，福特汽车展示了世界第一辆插电式、可驾驶燃料电池混合动力概念车Edge HySeries，以及最清洁、最省油、最适合市内行驶的汽电混合动力SUV福特翼虎HEV。福特汽车公司可持续商业战略总监约翰·维拉表示，福特汽车是全球唯一全面开发混合动力、乙醇、氢气和清洁柴油多种新能源车型的汽车制造商。他对《商务周刊》说：“中国的地域非常广阔，有很多人居住在大城市，也有很多人居住在郊外，对于未来的清洁能源汽车，一种解决方案无法满足这些不同的需求。”
　　许国祯表示，希望2008年福特在中国的发展仍然能够超过行业的增长。“明年整个市场环境仍有一些不确定因素，比如国内的股市表现以及大城市的交通问题，我们会关注外在环境的变化，另一方面把自己每一款在售产品都做好、做到位。”他说，“‘活得精彩’体现在产品上，就是提供给市场既好看又好开的车。”