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以“观”科技“致”未来为主题的2013观致汽车科技日体验活动在上海国际时尚中心举行。通过实物零部件的展示和独具匠心的体验环节，观致汽车的核心技术团队从安全、设计、互联、静音、性能和生产制造6个方面，分享了观致3轿车及其他观致产品所坚持的高标准研发流程和已经达成的先进科技成果。
诠释汽车安全新理念
观致汽车致力于在欧洲和中国的新车安全评估测试中获得最高评级。观致3轿车以获得欧洲新车安全评鉴协会（Euro NCAP）测试的最高评级为目标进行车体结构设计。为了让产品拥有比肩国际竞品的安全性能，观致汽车组建了一支由车辆总成执行总监毛杰（Roger Malkusson）率领的专家团队。团队中所有成员都拥有成功研发最高安全评级车型的丰富经验。
为了有效评估观致3轿车在乘员保护方面的安全性能，安全测试分四大项目进行：正面碰撞、侧面碰撞、侧面柱碰以及后部追尾碰撞。在正面碰撞测试中，试验车辆会正面冲击固定可变形壁障，碰撞速度为64km/h，其目的是测试其车体结构是否有足够的强度为乘员提供一个安全的空间。结果证明观致3轿车车体大量使用的高强度钢材能在事故中为重要的安全区域——也就是乘员舱提供高度的安全保障。碰撞冲击力被精心设计的车体结构大量分散，降低了乘员受伤的风险。
观致汽车的气囊系统在另外一项测试——侧面碰撞测试中的优势显著。在侧面碰撞中，可变形移动壁障以50km/h的速度垂直撞击车辆侧面，模拟两车于路口相撞的情形。观致3轿车的车体结构与内饰组件在这种撞击下可以吸收撞击力并减小对于乘员的伤害，侧气囊能进一步减少对于驾驶者盆骨和胸部的冲击。在侧面柱碰测试中，从A柱延伸至C柱的侧气帘则起到了非常重要的作用。追尾碰撞中关于颈部扭伤的测试是Euro NCAP的另一个重要组成部分。观致3轿车前排座椅上的主动头枕可于追尾事故中降低颈部受伤的风险。
Euro NCAP的行人碰撞测试用于模拟行人被撞时的受伤情况。基于优秀的选材和设计，观致3轿车的车头能显著降低行人受伤的风险。为了能确保行人在碰撞中得到最大化的保护，观致还制作了比行业标准更复杂的假人模型，并为此做了大量细致的计算机辅助工程模拟研发工作。
观致3轿车尽量避免使用硬质材料，同时在结构中加入了变形吸能区。引擎盖和发动机结构之间也留有一定空隙，确保了冲击力量能尽量被吸收，从而降低伤害的严重性。观致汽车专业团队的优秀工程学设计，保障了观致3轿车优秀的安全性，同时又最大程度的兼顾了造型的个性与优秀的空气动力学表现。
以先进科技打造欧洲品质
全新的观致3轿车拥有雅致时尚的外形，长轴距、短前悬的结构以及像双门轿跑一样的流畅车顶线条。车身4615mm的总长与1839mm的总宽，造就了观致3轿车越级的大气感与同级最宽敞的内部空间。其在外表下面的结构更加出色，以欧洲标准调校的底盘，由车辆工程执行总监施可（Klaus Schmidt）亲自操刀，观致3轿车的底盘调校呈现出欧系车紧韧的特性。因此，观致3轿车既可以让驾驶者享受到稳健、敏捷的驾驶乐趣，也可以为乘客提供平顺、舒适的乘坐环境。
观致3轿车的底盘使用前麦弗逊独立悬架、后扭力梁悬架，齿轮齿条式电子助力转向机构。前部305mm、后285mm的制动盘比同级竞品尺寸更大，配合与TRW联合开发的ABS和电子稳定系统ESC，观致3轿车从100km/ h至完全刹停只需38m。
观致3轿车搭载两款技术先进的4缸汽油发动机。两款发动机均带有可变气门正时技术，其高效、优异的性能表现在同级市场中有很强的竞争力。其中1.6L涡轮增压发动机最大功率为115kW，可提供210Nm的最大扭矩；搭载此款发动机的观致3轿车可在9.7s内完成0～100km/h的加速，最高时速可达215km/h。而1.6L自然吸气发动机最大功率为93kW，能在3900rpm时提供155Nm的最大扭矩；使用这款发动机的观致3轿车可在11.6s内完成从静止加速到100km/h。
在燃油经济性和排放方面，观致3轿车也是同级中的翘楚，1.6L自然吸气发动机匹配手动变速器的综合油耗仅6.1L/100km，匹配双离合自动变速器则降至6.0L/100km，搭配发动机自动启/停系统后，油耗可降至5.9L/100km。1.6L涡轮增压发动机的油耗也仅为6.4L/100km。
在整个NVH（噪声、振动和平顺性）管理中，工程师们以最畅销的紧凑型轿车竞品为基准对观致3轿车进行调校。并同时从抑制车辆内部（发动机、变速器和其他部件）和外部（例如风声和轮胎声）的振动和噪声进行自我挑战，提供比竞争者更优异的NVH表现，并实现同级别领先的风阻系数0.287Cd。
车载信息娱乐系统新标准
作为一家全新的国际汽车公司，观致汽车始终致力于为消费者提供高性价比、高品质的产品。全系标配的观致车载信息娱乐系统就将此理念体现得淋漓尽致。
观致汽车旗下全系车型将标配QorosQloud观致逸云车载信息娱乐系统。该系统集成于中控台上的8英寸电容式触摸屏中，依照最新一代智能手机的使用习惯而设计，通过简单的手势即可操作。得益于简洁直观的交互界面，触屏科技的优势在此被展现得淋漓尽致。消费者无须通过智能手机，直接在该系统上便可使用手机的部分功能及应用。该交互界面最大优势在于，不会在中控台上使用大量复杂的按键，尽量避免分散驾驶者的注意力。
基于微软Azure公有平台的这款车载信息娱乐系统优化了最新一代数据网络的强大功能，整合了多种娱乐、导航、通信和车辆监控工具。Azure云平台的奇妙之处在于，汽车上的某些数据或娱乐功能，不一定需要占用车载系统本身的存储空间。这些信息资料可转存至外部服务器，再通过互联网连接供车载系统使用。由于外部服务器的存储量更大，使得该平台也有更强的扩展能力。Azure是一个开放、灵活的云平台，通过连接至该平台，用户可以即时访问并更新大量数据文件，也可以通过微软的全球计算机中心快速地开发、交付及管理各种应用程序。目前该系统能提供30余项服务，覆盖了中国主流的内容及社交媒体供应商。
诠释汽车安全新理念
观致汽车致力于在欧洲和中国的新车安全评估测试中获得最高评级。观致3轿车以获得欧洲新车安全评鉴协会（Euro NCAP）测试的最高评级为目标进行车体结构设计。为了让产品拥有比肩国际竞品的安全性能，观致汽车组建了一支由车辆总成执行总监毛杰（Roger Malkusson）率领的专家团队。团队中所有成员都拥有成功研发最高安全评级车型的丰富经验。
为了有效评估观致3轿车在乘员保护方面的安全性能，安全测试分四大项目进行：正面碰撞、侧面碰撞、侧面柱碰以及后部追尾碰撞。在正面碰撞测试中，试验车辆会正面冲击固定可变形壁障，碰撞速度为64km/h，其目的是测试其车体结构是否有足够的强度为乘员提供一个安全的空间。结果证明观致3轿车车体大量使用的高强度钢材能在事故中为重要的安全区域——也就是乘员舱提供高度的安全保障。碰撞冲击力被精心设计的车体结构大量分散，降低了乘员受伤的风险。
观致汽车的气囊系统在另外一项测试——侧面碰撞测试中的优势显著。在侧面碰撞中，可变形移动壁障以50km/h的速度垂直撞击车辆侧面，模拟两车于路口相撞的情形。观致3轿车的车体结构与内饰组件在这种撞击下可以吸收撞击力并减小对于乘员的伤害，侧气囊能进一步减少对于驾驶者盆骨和胸部的冲击。在侧面柱碰测试中，从A柱延伸至C柱的侧气帘则起到了非常重要的作用。追尾碰撞中关于颈部扭伤的测试是Euro NCAP的另一个重要组成部分。观致3轿车前排座椅上的主动头枕可于追尾事故中降低颈部受伤的风险。
Euro NCAP的行人碰撞测试用于模拟行人被撞时的受伤情况。基于优秀的选材和设计，观致3轿车的车头能显著降低行人受伤的风险。为了能确保行人在碰撞中得到最大化的保护，观致还制作了比行业标准更复杂的假人模型，并为此做了大量细致的计算机辅助工程模拟研发工作。
观致3轿车尽量避免使用硬质材料，同时在结构中加入了变形吸能区。引擎盖和发动机结构之间也留有一定空隙，确保了冲击力量能尽量被吸收，从而降低伤害的严重性。观致汽车专业团队的优秀工程学设计，保障了观致3轿车优秀的安全性，同时又最大程度的兼顾了造型的个性与优秀的空气动力学表现。
以先进科技打造欧洲品质
全新的观致3轿车拥有雅致时尚的外形，长轴距、短前悬的结构以及像双门轿跑一样的流畅车顶线条。车身4615mm的总长与1839mm的总宽，造就了观致3轿车越级的大气感与同级最宽敞的内部空间。其在外表下面的结构更加出色，以欧洲标准调校的底盘，由车辆工程执行总监施可（Klaus Schmidt）亲自操刀，观致3轿车的底盘调校呈现出欧系车紧韧的特性。因此，观致3轿车既可以让驾驶者享受到稳健、敏捷的驾驶乐趣，也可以为乘客提供平顺、舒适的乘坐环境。
观致3轿车的底盘使用前麦弗逊独立悬架、后扭力梁悬架，齿轮齿条式电子助力转向机构。前部305mm、后285mm的制动盘比同级竞品尺寸更大，配合与TRW联合开发的ABS和电子稳定系统ESC，观致3轿车从100km/ h至完全刹停只需38m。
观致3轿车搭载两款技术先进的4缸汽油发动机。两款发动机均带有可变气门正时技术，其高效、优异的性能表现在同级市场中有很强的竞争力。其中1.6L涡轮增压发动机最大功率为115kW，可提供210Nm的最大扭矩；搭载此款发动机的观致3轿车可在9.7s内完成0～100km/h的加速，最高时速可达215km/h。而1.6L自然吸气发动机最大功率为93kW，能在3900rpm时提供155Nm的最大扭矩；使用这款发动机的观致3轿车可在11.6s内完成从静止加速到100km/h。
在燃油经济性和排放方面，观致3轿车也是同级中的翘楚，1.6L自然吸气发动机匹配手动变速器的综合油耗仅6.1L/100km，匹配双离合自动变速器则降至6.0L/100km，搭配发动机自动启/停系统后，油耗可降至5.9L/100km。1.6L涡轮增压发动机的油耗也仅为6.4L/100km。
在整个NVH（噪声、振动和平顺性）管理中，工程师们以最畅销的紧凑型轿车竞品为基准对观致3轿车进行调校。并同时从抑制车辆内部（发动机、变速器和其他部件）和外部（例如风声和轮胎声）的振动和噪声进行自我挑战，提供比竞争者更优异的NVH表现，并实现同级别领先的风阻系数0.287Cd。
车载信息娱乐系统新标准
作为一家全新的国际汽车公司，观致汽车始终致力于为消费者提供高性价比、高品质的产品。全系标配的观致车载信息娱乐系统就将此理念体现得淋漓尽致。
观致汽车旗下全系车型将标配QorosQloud观致逸云车载信息娱乐系统。该系统集成于中控台上的8英寸电容式触摸屏中，依照最新一代智能手机的使用习惯而设计，通过简单的手势即可操作。得益于简洁直观的交互界面，触屏科技的优势在此被展现得淋漓尽致。消费者无须通过智能手机，直接在该系统上便可使用手机的部分功能及应用。该交互界面最大优势在于，不会在中控台上使用大量复杂的按键，尽量避免分散驾驶者的注意力。
基于微软Azure公有平台的这款车载信息娱乐系统优化了最新一代数据网络的强大功能，整合了多种娱乐、导航、通信和车辆监控工具。Azure云平台的奇妙之处在于，汽车上的某些数据或娱乐功能，不一定需要占用车载系统本身的存储空间。这些信息资料可转存至外部服务器，再通过互联网连接供车载系统使用。由于外部服务器的存储量更大，使得该平台也有更强的扩展能力。Azure是一个开放、灵活的云平台，通过连接至该平台，用户可以即时访问并更新大量数据文件，也可以通过微软的全球计算机中心快速地开发、交付及管理各种应用程序。目前该系统能提供30余项服务，覆盖了中国主流的内容及社交媒体供应商。