作为UPS 北京2008 奥运会项目奥运物流中心总经理，赵莉(Lauren Zhao) 和她的团队、她的公司正在通过具体工作，协助把北京2008 年奥林匹克运动会“办成最为成功的一届”。这本身也是他们的竞技场。
　　
　　>> 准备出发
　　
　　在奥运物流中心UPS 办公室西侧的装卸平台，我们试图把车头掉转方向，让镜头里UPS 的标识更加突出一点，但是装卸平台上奥运物流中心运输经理蒋晶一直“反对”，“现实操作中车辆必须正对平台。”她说。无论镜头内镜头外，无论是为了艺术还是现实，一切都应该建立在专业和正规的基础上，蒋晶是对的。
　　路上几乎没有车辆，一架巴掌大的飞机从头上轰鸣而过，这是北京顺义区空港物流基地，奥运物流中心就位于这里。我们在等待门口站岗的武警核对我们的身份证件，所有人必须提前24 小时申报，前面这个BOB( 北京奥林匹克广播公司) 工作人员就是因为申报时间不足，表格上找不到他要带进的访客的名字。在等待的空闲，一辆警车开了进去，另一侧士兵在换岗，程序和国旗护卫队一样；一位胸卡带是蓝色的“老外”和一个穿大T 恤的年轻人走出来，站在门口谈话；而胸卡带是五颜六色的小韩正巧走出来，他是来接我们进去的UPS 员工，戴着棕色的鸭舌帽，穿着棕色的马球衫式工作服和同色裤子，皮肤晒得黝黑；向他来的方向望过去，可以看到车辆待检区和行人安检区。
　　小韩给我们带来几张“通行证”，我的编号是0135，卡面上写有“通行区域8”。奥运物流中心一共分为9 个区域，以1 至9 编号，分别是UPS 负责管理的库内作业区、PC 工厂作业区、OMEGA 作业区、松下作业区、通讯器材作业区、BOB 作业区、库内办公室区、场院、物业楼。而小韩作为UPS 员工，被授权在1789 区域自由穿梭。
　　这一切在外人眼里看上去既新奇有趣，又紧张刺激。这里是奥运会，是国家的、国际的。全世界好像都在协调脚步以落在这里的轨道上。
　　
　　LOOK INTO
　　观察
　　
　　整个奥运物流中心有10 万多平方米属于UPS 统筹管理。我们由西大门进入，坐上轻巧的6 人电瓶车，大概开上２分钟，穿过一条街道，才能到达奥运物流中心办公室——赵莉和她的团队所在，而这不过才行驶了一半的距离。
　　这是有趣的经历，幽默的员工单手开着不需要换档的电瓶车，显得轻松潇洒，微风吹拂，太阳晴朗，场地空旷安静，一瞬间你觉得自由自在，然而事实是这样吗？
　　事实是，这是UPS 目前在亚洲运营与管理的最大的一个仓储式物流中心，将在奥运期间为所有37 个竞赛场馆、15 个非竞赛场馆及72 个独立训练场馆提供物流服务。而就在眼下，虽然离奥运会开幕还有一个多月，但是已经有137 万件奥运物资从这里进出，大到58.75 立方米的船艇架、10.9 米的皮划艇、8.8 立方米的蹦床，小到奥运纪念徽章和U 盘。不久后，还会有各国新闻工作者的设备和其他大型物资进入此地。前者是工作者战斗的武器，后者在背后承载了运动员及其国家的荣誉和梦想。
　　事实是，没有个人负担得起任何闪失，从开始运营至2008 年6 月，奥运物流中心共计收发货300 多万件。赵莉和她的团队始终要保持着零事故率，为此，仅以路线问题为例，光“好运北京”测试赛就确定了从物流中心前往23 个场馆的45 条备选线路，规划细致到红绿灯的统计、隧道或者桥梁的高度是否能让物资通行等等，每条路线都要跑上两遍。
　　事实是，UPS 专门为奥运会设计了一套运输总体配送计划(MDS)，它会自动编排出车辆的出发、安检、车检以及最后完成卸货后的离开时间，控制通过场馆后院入口和安检设备的车辆数量，并将报告自动发送至相关业务点，避免不必要的车辆拥堵。
　　事实是，在UPS 租借的分拣中心二楼，每天收拾得干净温馨，冰箱上贴着印有“每周五所有食物将被清空”的A4 纸张。白板上贴着人力资源部发来的轮训邮件打印版本，即便一个参观者通过它了解UPS 的情况也不费吹灰之力，它显示着公司为四川地震所做的工作，公司提供哪三种途径帮助你完成捐款，“UPS Olympian”员工内部活动开展得怎么样了，UPS 火炬手参加火炬接力的情况，职位变动信息等等。
　　也许因为在郊区，这里没有市中心的躁动和张狂，一切都在进行，让人安稳，
　　
　　TEAM
　　团队
　　
　　在物流行业，有一对微妙的映衬：一方面，这是最简单的工作；大部分内容是运输和搬运，我脑中浮现出一本书中描述的，UPS 的员工用独木舟载着货物穿过赞比亚河、使用骡子穿梭在埃及的阿布辛贝乡村的图景；浮现出它最新的电视广告，是关于奥运会体操馆的转场过程——大部分工作都依靠工人搬运；但同时，这又是最复杂的工作，它有着最复杂的系统，依靠着最高科技的技术，而无论如何，操作者都是不能被取代的人。
　　“电脑是永远无法和积极的人相比的。”UPS前首席执行官迈克· 埃斯丘（Mike Eskew）在一次采访中曾经说道。物流是一份充满了变动的工作，如果说面对变动因素有什么不变的话，那么就是赵莉所带领的奥运物流中心团队。
　　


　　“每次发货之前，你们都会邮件通知我们时间，之后还会再给我们打电话确认；你们的送货车到了，前后不会相差半个小时；打开车厢后货物码放得整整齐齐，空间也运用得十分到位。”这是奥运会射击场馆负责人在测试赛总结会上对赵莉说的话，也是赵莉在工作中最骄傲的瞬间之一：“我们平时工作就是这样规范地做的，对于UPS 来说，一向如此。但是我没有想到这些日常细节会让他们这么感动，以至于在会上说得如此具体。”
　　“当人们采取捷径、感到疲劳或厌倦时就会犯错，但是我更希望在他们的眼中看到激情。” 迈克· 埃斯丘说。这令我想起一位UPS司机，在一次夜间赶往约翰· 肯尼迪机场的途中，他告诉一位客人：“看看这个转弯，这简直就像观赏一位著名艺术家的作品，太完美了！”这是一种独特的激情，建立在对日常的不断完善上：司机总是把钥匙放在同一个地方，以同样的方式关门，穿同样的制服；公司内部的会议总是准时开始，接送员工上下班的班车总是按点到达，机灵的参观向导总是把事先准备好的UPS 简介演绎得完美无缺。甚至连公关公司负责UPS业务的人，都传染到要将采访安排流程打磨得精细再精细，设身处地为客户着想——明天拍摄赵莉需要一个爬到箱子上的垫脚吗？多装几十个盒子效果会好吗？好的，我来准备。
　　你发现，在全世界寄希望于在不确定性中见分晓的时候，至少有这么一群人还充满激情地笃信着确定的力量；至少还有这么一些公司，笃信通过设计和再设计、完善系统及自身来寻求发展，这难道不让人踏实并充满信心吗？
　　
　　TIME
　　时代
　　
　　采访的前一天去看场地，正是5 月19 日，全国为汶川大地震默哀的那一天。那三分钟时，我正和摄影师在拍摄场地取景。报关器发出“放行”、“放行” 的声音，然后声音突然停止，被汽车鸣笛所取代。穿棕色制服的工人走向大门，外面的阳光勾勒出他们的轮廓。我低下头默哀，看到地上码放的规格大小各不相同盒子，有GE 的包裹、松下的显示器，还有形状特殊被捆扎起来的什么。
　　就像北川那个“距离奥运会还有88 天”的倒计时牌所蕴含的信息一样，一切神奇地融合在一起：奥运，地震，国家的命运，全球商业，UPS，以及刚刚走出去的那些工人。
　　我突然觉得，这一切都在一个大环境中相生相连，没有什么是先天完美的，只有投入在他人成长之上的人，才有机会享受他人成长带来的结果。就像如果UPS 因为运营艰难当初放弃了航空领域或没有进入某个国际市场，它就很难发展所有链条，产生全球商业整合的理念，而没有了这个理念，它就不能创造属于自己的时机、占据行业领先位置一样。
　　


　　同样的原理落在职场人身上，“共同成长”是我们必须重新温习的心态。很多人抱着投机的心态加入一个事件、一家公司，想“傍”，想获取，他们缺少耐心，所以一旦对象不能达到他的要求就抽身离开；极少人报着投资的心态、报着付出和培育的心态、报着豁达宽容的心态，长期在一家公司上付出，像赵莉这样。
　　赵莉上学的时候还没有物流专业，她学的是科技英语。1993 年大学毕业后，可能是因为父母都在运输系统部门工作的关系，赵莉对这个行业十分感兴趣，进入了新创立的位于故乡天津的美国飞驰公司。那一年，飞驰还是一家主要从事报关业务的新公司，后来，公司需要拓展航空业务，她就去航空业务部门，公司需要扩展仓储管理，她就去仓储管理部门，2000 年，UPS 收购了飞驰，随后要在苏州为华东地区大客户提供供应链服务，成为UPS 一员的赵莉就随之去苏州。当UPS 赢得了奥运会物流及快递赞助商身份时，赵莉来到奥运物流中心，跟随公司，赵莉几乎从事过物流行业的方方面面，在UPS 架构其全球商务整合理念的过程中，赵莉也架构出了与之相适应的能力，并因为她的“与之一道”，更显得弥足珍贵。
　　
　　>> 包裹奇迹
　　
　　你所看到的景象，只会出现在这一刻。“我们希望明天在这里取景。”摄影师和我们提前一天去看拍摄场地，我们不能进入奥运物流中心仓库，所以选择了附近一处UPS 的分拣中心。“明天不知道会不会是这个样子了。”分拣员告诉我。的确，第二天，除了地面和货架没有变化，其他都变化了。在拍摄一个场景之前，传送带上只有三两个包裹，但是大概15 分钟之后，当我们再回到这个场景准备取景时，传送带上就已经装满了货物。
　　
　　>> 好运，团队
　　
　　仅仅要好运吗？赵莉和她的团队以及整个UPS 的思维系统中必须摒除运气的成分，他们相信流程、科学以及备选方案。
　　对于UPS 这样一家不依靠发明创造，而是通过设计和再设计，对其设备、系统及其自身来不断完善以寻求发展的公司来说，这些熟悉业务和服务的与众不同之处，不断自我完善的员工就是最大的基础。这也像为什么这组文章并没有过于夸大赵莉的光环一样。
　　“这里没有天才。”诚如1947 年创始人吉姆· 凯西（JimCasey）接受《纽约客》专访，在被要求提供一些个人背景资料时所叮嘱的那样：“这些故事的出发点是关于UPS的每一个人，而不是我，没有任何一个独立的个人在UPS国内快递业务的发展过程中做出了不成比例的贡献。”尽管他们并不需要，让我们祝这个团队好运。
　　> 这些年，我的一个工作经验就是：计划没有变化快。虽然大家的工作是力保有条不紊，但每一天一定会有突发状况发生，高明也就体现在对突发状况的解决上。我想知道，一来你心理和神经上是如何承受这种压力的？二来，怎么避免这种情况发生？
　　奥运物流的特点之一就是变化的成分和不变的成分是一半一半的，不像其他正常项目，通常80% 都是不变的，只要应付20% 的变化就好了。UPS 是以精准、经验、流程擅长的公司，我们希望有很完美的流程，所以在规划的时候就已经把应付不断的变化考虑进去了。
　　UPS与众不同之处在于，每个方案都有一个备用方案，备用方案还会有备用方案。比如场馆配送，在奥运会阶段，每个场馆都会有准备处理潜在问题的预备团队，在突发情况确保物资能够按时送达。
　　


　　再有，临近赛事的时候，我们会根据每一个场馆的特性，赛事的特性，去挖掘可能有变化的地方。就像公路自行车赛，这种开放场馆和封闭场馆是完全不一样的，没有特定的物资回收时间，运动员一起点一开赛，观众就上来了，所以我们要根据这些情况计划：车在哪里待命？场馆在哪些位置安排多少人？谁负责哪些设备？跟奥组委场馆负责人协调哪些帮助？到时我们管理者基本都会在现场协调指挥。
　　> 那遇到突发状况怎么办？
　　我是很简单的一个人，不管是工作还是待人，从来不把事情复杂化。
　　我跟我的团队讲，尽管我们有程序，但在处理很多紧急事件的时候，需要你反应很快，本来就已经需要很多部门去沟通协调了，没有时间让你去想那么详细，很多事情想久了容易扯皮。
　　很多事情你想得简单了，反倒容易处理；想得复杂了，就设置了很多障碍。
　　> 人非机器，如果员工之间沟通或配合出现空隙，或是他没有在那个时间点做到自己的工作，延误大局，你怎么办？
　　不说员工，就说我自己吧，都没有办法百分之百不忘记要做的事。“忘”是可以接受的，不能接受的是，每天都在忘记同一件事。你有过错或忘记，马上可以弥补回来，那就是可以接受的。什么事不可能完美到不犯错误。
　　> 从一开始进入这个行业到今天，你觉得它发生了哪些变化？
　　我刚进飞驰公司的时候，好像还没有物流的叫法，那个时候我们叫货运代理吧。要不你就做海运，要不你就做空运，要不你就做报关，都是单一方面，发展到今天，真是一个飞跃。
　　首先，整个供应链的范围扩大了。我给物流业的一个简单的定义，就是点对点的转移——不能叫运输吧。以前点到点涵盖的就是空间，很简单，例如把货物装运好，从北京运到洛杉矶，任务就完成了。但现在点到点延伸得更加广泛。我们可能从客户采购原材料的时候就开始接触，帮助他把材料转移到我们的仓库，然后根据生产需要送到他的生产部门，生产出成品后再运进我们的仓库，再根据他的客户下的订单把成品送到他客户手里，这个点对点就延伸到一个链条上。
　　其次，就是信息化，我们现在比的就是谁更加快、信息更加透明。我们有一套可视化服务组合，叫UPS QuantumViewTM，它可以生成一份包括跟踪编码、托运人姓名、运送地址的EXCEL 文件，以电子邮件的方式通知包括的最新状态。比如我们只要输入运单号，就知道货品是否进入了仓库、在哪儿、是否被分拣过等等。
　　现在，货物流、信息流、资金流被统一在一起。全球商业整合，我觉得这就是现代物流的概念。
　　我觉得完全可以用“更快( 速度)、更高( 科技)、更强( 实力)”来形容。
　　> 父母最爱回忆你小时候的什么事？
　　他们总说我从小比较犟，你要我这样，我偏不要这样， 因为我有自己的想法。
　　还有，我不认错，做错了事情，你一定不能说我。我父母甚至尝试打我，但还是不能让我认错。现在发现，不会认错的人真是很气人的( 笑)。但是我会知道自己错了，用行动去弥补。这都是他们所津津乐道的事情。
　　我还有一个妹妹，因为妹妹小，父母没有时间照顾我，所以我从小就在幼儿园全托，后来上学时住校，因此也锻炼了比较独立、果断的性格，知道怎么样去安排各种各样的事。
　　


　　> 上学的时候想过自己以后会做什么样的工作，有今天这样的成绩吗？
　　当然没有！
　　我觉得我这个人很容易受影响，初中时，中国女排刚刚拿过世界冠军，国人振奋，我当时就想当运动员，想方设法地要打排球，后来练了一段时间，因为学习紧张，就停止了。
　　没有想到后来会接手奥运物流中心这个项目，我觉得也是实现了自己一个儿时的理想吧。
　　> 理想的工作状态是什么？
　　现在的工作。不要笑，这是我真实的想法。
　　很多人都觉得职业和事业是两回事：职业是我要生存的东西，是我现在的工作，而事业是个人喜好，可以很自由，比如天天在家上网拍卖之类的。
　　我有时候冷静地想一下：到底什么是我的职业，什么是我的事业？实际我到现在都说不出来。后来我一想，你现在让我离开这里，我也离不开了，那也许这就是我的事业吧。
　　你在这个公司融入太久了，太深了，慢慢地它就可能变成你的事业了。
　　所以当你问我这个问题时，我觉得这就是一个理想的工作状态：一直和我的团队在一起。
　　> 你的团队对你有什么评价？前两天我和一位部门经理交流工作，然后他说：“Lauren，跟你在一起，我们每个人都有这样的感觉：你让我们觉得很光荣。”我认为他说的“光荣”指的是能够参与奥运会这个项目，同时能够在工作中的适当时候得到肯定吧。
　　> 我觉得一个能让员工说出“ 光荣”来的老板，大概具有的特点是什么呢？就是他应该是个有信念的人吧。可能你传达出了很具有信念的东西，感染到他们。
　　可能是这样的吧。
　　
　　>>To be continued
　　
　　我在这里试想奥运会举办期间的场景。
　　16座货物电梯上下运行；112座装卸工作平台此起彼伏地打开；104辆国IV标准的用蒸汽清洗车身的货车根据MDS安排经过安检，停靠在对应库位，无需等待；比赛器材、体育设施等待着他们的使用者，胶卷和摄影器材被递送到媒体手中，而他们只需在速递资料收集器(DIAD IV) 的写字板上签收⋯⋯赵莉和她的团队心里也应该有一番想象，只不过那亲身经历的场景一定更恢弘动人。
　　作为世界上最大的包裹递送公司以及全球领先的供应链服务提供商，UPS 每天在全世界运送1500 万份包裹和文件，全球80% 的人口可以在48 小时内接触到它的服务。根据2008 年的扩张计划，UPS 总共将在中国部署48 个运营操作中心、1153 个服务提供网点以及886 辆交通运输车辆。
　　在今年的8 月28 日，北京奥运会结束后的第4 天，UPS 将迎来它101 岁的生日，很多人将随着这家公司的发展而成长起来。
　　
　　>> HELLO, DRIVER
　　赵莉的
　　奥林匹克之路
　　
　　我们用司机来称呼赵莉。司机，是UPS 中最重要的文化代表。他们和客户紧密接触，他们代表了信任，甚至DRIVING 这个词是UPS所作的最好形容。很多公司都是伴随着一个突破性的产品、服务或观念而逐渐成长起来的，比如柯达相机、微软、苹果。但UPS 依靠的不是“突如其来的抽象发明”，而是依靠不断地在行动中改进，时刻地控制、驾驶，默默努力，对方向盘“紧抓不放”。
　　2006年10月，赵莉还是UPS 供应链管理部门苏州分部总经理，在接待为一个大客户项目而出差到当地的直接领导时，她得到这样一个消息：公司把她列为奥运物流中心总经理人选，希望她考虑一下，做做准备，不久之后，2008 北京奥运会项目最高负责人，也曾是UPS中国区董事总经理的陈学淳就和她“聊聊”。
　　一周时间内，一场形式为“聊聊”的面试开始了。在分别得到最高领导和直接领导的肯定后，赵莉将在一周内回到北京开会。离开经营6 年的苏州团队，赵莉的第一感觉是舍不得，她刚到那里时，只是一个8 人办事处，而现在那里成为一个拥有130 名员工的综合基地。
　　奥运物流中心效果图至今仍挂在赵莉办公桌正前方。来到北京，赵莉第一件事就是和北京奥组委各系统官员认识，了解他们的需求，根据物资来源方式、数量进行项目规划，设计场馆方案、物流中心的存储和运输方案，设备和人员配备，然后进入仓库建设。奥运物流中心于2007 年3 月8 日正式落成。
　　透过效果图背后的玻璃，是客户服务团队，二十几个年轻人面对面坐在一排拼起来的长桌子两侧。UPS 奥运物流团队整体都很年轻，就像UPS 希望通过这次奥运物流及快递赞助获得成长一样，它也希望自己的员工获得成长——成长第一，而非功成名就。从一开始的6 个人，到现在近百人核心团队和400~500位具备物流和仓库管理经验的员工，这些人都是赵莉和她的同事在项目运行期根据架构计划从内部调转和外部招聘来的。
　　


　　从2006年8月，第一项奥运“测试赛”开始，到奥运会开始前，赵莉的团队将负责43 项在北京举办的测试赛物流工作。采访之后的第二天，又一场“好运北京”测试赛即将进行。赵莉眼睛有点红，同事问她：“昨天睡晚了？”她回答是。赵莉曾以“疯狂”定义她的工作，“时间当然还是够用，不过我想不留遗憾。”她每天一两点钟睡，行李有时就放在办公室，随时准备出差。和她一样的人很多，拍照的时候，UPS 北京2008 奥林匹克项目安全事物部经理张平就正拎着箱子往办公室走，大家都招呼他，他放下箱子也来照相，上张照片左三就是他。
　　在采访(5月20日)进行两周以前，赵莉和她的团队就开始进入奥运会物资移入阶段了。“战时状态”，她形容。奥运物流中心现在每天都在同时进行大规模的收货和出货，六七月份是出入货最旺盛的时期。赵莉每天都看倒计时牌，“但是我们还好，因为我们毕竟是最初运行的，也通过了很多的测试赛，大家都有准备，能够按部就班地进入状态。”