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建立了轿车车身结构有限元模型、车室声腔声学有限元模型,以及声固耦合模型;进行了车身结构模态分析、车室声腔声学模态分析和耦合声场模态分析。研究了声固耦合系统在发动机和路面激励作用下的车内声学响应,预测了车内振动噪声并分析了车身各板件的声学贡献。据此采取了相应的改进措施后,得到了较好的降噪效果。
车内耦合声场振动噪声预测研究
【摘 要】
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建立了轿车车身结构有限元模型、车室声腔声学有限元模型,以及声固耦合模型;进行了车身结构模态分析、车室声腔声学模态分析和耦合声场模态分析。研究了声固耦合系统在发动机
【机 构】
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重庆大学机械传动国家重点实验室,重庆大学机械传动国家重点实验室,重庆大学机械传动国家重点实验室 重庆400030,重庆400030,重庆400030
【出 处】
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汽车工程
【发表日期】
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2008年06期
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