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摘 要：炼油催化剂是催化剂领域的重要组成部分，其市场份额约占整个催化剂市场的1/3。本文综述并分析了炼油催化剂的国际市场形势及相关生产商，对炼油催化剂的未来发展进行了剖析，同时也给出了催化剂市场持续发展的支撑条件和相关启示。
关键词：炼油催化剂 国际市场 形势 启示
催化剂是一种能够改变化学反应速率，控制反应方向和产物构成，但却不改变化学反应热力学平衡位置，本身在化学反应中不被消耗，不参与最终产物的化学物质。催化剂推动了化学工业的变革和发展，引领了新兴行业的兴起。催化剂在日常生活中也扮演着重要角色。比如石油炼制、塑料、纤维的合成降解、化肥的制备、高端的纳米以及新能源开发，甚至在汽车尾气及工业废气的净化处处也都可见催化剂的影子。催化剂与人们的衣食住行息息相关。可以说，催化剂的存在，对保证这个社会生产、生活高效率的运转举足轻重。随着世界经济的快速发展，各国对能源特别是石油的战略地位越来越重视。炼油工业成为催化剂市场的主要应用大户。本文着重从炼油催化剂的国际市场现状、全球主要的炼油催化剂生产商方面分析了炼油催化剂的国际市场形势，通过分析笔者也给出了催化剂市场持续发展的支撑条件和相关启示。
一、炼油催化剂的市场现状及发展形势分析
1.炼油催化剂的市场现状
炼油、石油化工的核心技术是催化技术，其中80%以上的化学反应是通过催化反应实现的，而炼油催化剂又是其反应实施的关键。炼油催化剂主要包括加氢催化剂、FCC催化剂、烷基化催化剂、催化重整催化剂等。目前，先进地区如北美、西欧、日本等国的炼油催化剂市场已日趋成熟，显示出较低的增长速率，但该地区市场仍存在许多机遇[1]。据巴斯夫催化剂公司全球炼油催化剂业务经理迪恩？卡特（Deon Carter）表示，受新的大型炼油项目投产以及成品油新增供应超过需求等因素的影响，未来几年全球炼油工业的开工率仍将维持在较低水平。但性能优异的催化剂是炼油商们在艰难的市场环境中实现盈利最大化的一种途径，因此炼油催化剂的需求仍将增加。研究公司温特格林（WinterGreen）发布的报告预测[2]，全球炼油催化剂市场总值预计从2011年的32亿美元增长至2018年的43亿美元，增幅为34%。表1给出了近年来世界炼油催化剂大致的需求量及未来产量的预测[3]。从表中可以看出，目前应用较多的炼油催化剂主要是加氢催化剂和FCC催化剂，其中由于低硫燃料油标准的实施，推动了加氢催化剂的发展，加氢催化剂的市场份额逐渐超过FCC催化剂及其他类型催化剂的总和， 并呈现上升趋势。从需求区域来说，美国仍是炼油催化剂的领头羊，另外炼油催化剂的亚太市场正在崛起。在亚太地区投资兴建的炼油厂的投产一定程度上刺激了该地区炼油催化剂的增长。
表1 世界炼油催化剂需求量及预测（单位：百万美元）
2.炼油催化剂的发展形势分析
过去几年由于受全球经济衰退的浪潮影响，各国对原油的需求量普遍随之下降，国际上的一些炼油厂面临着关闭，这同样对既往的炼油催化剂市场造成一定的冲击。但是有分析预计，2013年及以后，炼油催化剂的市场需求将保持着较好的增长势头。主要原因可以归结于以下几个方面：1）环保法规要求日趋严格[4～6]。低硫燃料油系列标准在发达国家已陆续实施，印度和墨西哥等国也开始对燃料中的硫含量进行限制。其他国家如巴西、中东部分地区也都推进了含硫量限制进程。美国宾夕法尼亚州的催化剂集团公司首席执行官佩恩估计，针对国际上燃料标准的变化趋势，2030年前全球炼油业需要新增高达2000万～2400万桶/年的加氢精制能力。如2008年3月召开的MEPC第57届会议通过了对船用燃油硫含量的减排方案[7]。该方案要求2012年1月1日起硫含量要降至3.5%，2020年1月1日起，硫含量不超过0.5%。中国也加大了对燃油中硫含量的控制。中国于2013年7月1日将实施重型柴油车国Ⅳ排放等标准，该类标准中均加强了對车用油品中硫含量的控制。该类法规标准的实施，给炼油催化剂（如加氢催化剂、催化重整催化剂等）提供了发展的推动力[8]，带动了炼油催化剂需求量的增长。2）原油的重质化问题[9，10]。需要更多的催化裂化催化剂，以提高轻质油品和烯烃产量。一些炼油厂加工用的原材料已转向重质原料，包括重质原油和焦油砂重质油，FCC催化剂市场从供过于求转为供不应求。炼制重质原料需要更多的FCC催化剂和加氢催化剂。3）炼油催化剂的技术进步将带动炼油催化剂的增长[11，12]。一些新装置、新技术、新产品提升了炼油催化剂的应用技术。如雅宝公司（Albemarle）推出的可提高催化裂化（FCC）汽油产率的新催化剂，这种新催化剂可用于瓦斯油进料，提高石脑油产率3%，并可大大减少焦炭生成。海德罗托普索公司采用改进的BRIM加氢处理催化剂，可改进加氢处理的经济性，生产<15PPm硫的超低硫柴油（ULSD）。日本石油公司的下降管式高苛刻度催化裂化（HS-FCC）工艺装置，可从重质燃料油生产大量丙烯。该工艺产生34%的汽油和20%丙烯，而常规FCC提升管的汽油产率约为50%，丙烯产率为5%。4）原料成本的提高是炼油催化剂发展的又一契机。能源成本的增加实际并没有阻止催化剂市场的发展，相反，更促进了催化剂市场，为催化剂市场提供了发展空间。能够大幅度降低生产成本的高水平催化剂爆发出更广大的市场前景。为了提高工艺水平以及生产效率，补偿原油以及原材料的日益增加的生产成本，炼油行业加大了对高水平催化剂的需求，催化剂生产商的竞争角逐又进入了高峰期。各研发机构也加紧新型催化剂的研发，从加氢裂化塔底处多得到一些原材料，以进一步循环使用，降低生产成本。在工艺方案上，更多的国外炼油厂开始将质量较低的轻循环油改质生产芳烃，因而对加氢催化剂的需求也增加。5）原料及市场的一些不确定因素也一定程度助推了炼油催化剂的发展。不断变化的原油油品以及其他的原材料的变化都对催化剂的性能提出了新的要求，如用减压瓦斯油做原料，就要关注焦炭选择性、抗金属性能以及活性稳定性和氢转移的平衡，而且由于一些杂质或金属的含量变化甚至可能导致催化剂失活，选择催化剂时必须要考虑到实际情况，定制出满足要求的催化剂。还有一些正在使用的酸催化剂，应用要求的提高需要其工艺不断的改善；环保问题以及严重的腐蚀问题也促进了新型的符合现代工艺的催化剂的发展，同时也引起了催化剂市场新的变革。 二、全球主要的催化剂生产商
全球的炼油催化剂市场主要分布在北美、亚太地区、欧洲、中东以及拉丁美洲，但大型的炼油催化剂生产商主要都集中在欧美地区。格雷斯-戴维森、雅宝、巴斯夫、标准公司等公司是主要的炼油催化剂生产商，其占据催化剂国际市场约百分之八十的份额，同时也拥有催化剂相关的顶尖技术。在其他区域，中国石化经过8年的专业化经营，已经成为亚洲最大的炼油、化工催化剂生产商。
1.美国格雷斯—戴维森公司
美国格雷斯—戴维森公司（Grace Davison）是世界上催化裂化催化剂第一大生产商，其中FCC催化剂的全球市场占有率约40%。该公司在2006年收购位于美国新泽西州的巴塞尔公司催化剂生产设施和催化剂部分业务，进一步扩大了格雷斯的催化剂品种系列，增大了该公司在聚烯烃催化剂市场的份额。 2012年格雷斯——戴维森公司又与阿布扎比的Al Dahra公司签署备忘录，准备合资建设FCC催化剂及FCC添加剂生产厂，主要面向中东及南亚市场。该公司一直致力于打造全方位、高性能的催化剂公司，在全球15个国家建有研发中心。2012年净销售额为31.6亿美元，70%销售额源于美国以外的地区。
2.美国雅宝公司
美国雅宝公司（Albemarle） 近年来在化学品尤其是催化剂业务上突飞猛进。2010年已跃居成为全球第二大加氢催化剂生产商，第二大催化裂化催化剂生产商，市场份额约占全球的15%。雅宝公司拥有三大生产基地，分别位于荷兰阿姆斯特丹、美国德克萨斯州和巴西里約热内卢。雅宝公司持续扩大其石油化工催化剂以及精细化学品的研发制造规模，不断扩展新的催化剂，在中国也投资兴建了催化剂装置，以扩大其在亚洲的催化剂市场份额。2011年，雅宝公司成功开发了低稀土技术（LRT ） ，可使其FCC 催化剂的稀土含量降低到常规量的1/4，而活性和稳定性保持不变，并能根据客户需求定制产率选择性[3]。针对市场对于含硫量指标的变化，加氢催化剂就凸显出其重要性，雅宝公司预计在未来的几年中加氢催化剂的需求的增长速度将保持在5%～7%。国际上与雅宝公司关于加氢催化剂的合作也进一步加强，巴西国家石油公司已于2010年底签订合约在巴西圣克鲁兹新建一座加氢催化剂工厂，以满足南美地区的强劲的催化剂需求。
3.德国巴斯夫公司
德国巴斯夫公司（BASF）于2005年收购恩格哈德公司后，一跃成为全球第三大催化裂化催化剂生产商，同时也跻身于全球主要的加氢催化剂、聚烯烃催化剂生产商。巴斯夫公司于2009年3月宣布，成功开发的HDXtra催化剂可使FCC装置最大量的生产轻循环油（LCO）来提高柴油产率。采用该催化剂与工艺及优化操作条件相结合，可使LCO体积产率提高10%。在对外投资与合作中，巴斯夫公司尤其重视与中国的合作。该公司与中国石化合资兴建的扬子石化-巴斯夫有限公司于2005年建成投产，成为当时全球最先进的石化一体化生产基地之一。2009年，巴斯夫公司继续加大投资，扬巴工程二期顺利启动。在催化剂方面，巴斯夫公司于2007年收购了中国著名的生产三元催化剂的企业—桂林利凯特公司，正式进入中国的汽车尾气净化催化剂领域。
4.美国标准公司
美国标准公司（CRI）是全球第一大加氢催化剂生产商，占有全球加氢催化剂市场约30%的份额。同时也是全球第二大重整催化剂生产商和第二大苯乙烯催化剂生产商。目前共有8家催化剂生产厂，其中在美国有5家，在新加坡、比利时和加拿大各1家。标准公司开发的CENTURY专利技术可使催化剂活性比目前使用的加氢裂化预处理催化剂提高40%～50%，同时催化剂的稳定性也有提高。
5.其他
其他区域，南美的巴西、阿根廷，以及亚洲的韩国、印度、新加坡也有一些催化剂生产企业，但这些公司对于催化剂的独立研究相对较弱，主要依靠与欧美主要催化剂公司的合资、合作。日本的炼油及环保催化剂研究活跃，与欧美合作也较为频繁，有关炼油催化剂生产主要集中在触媒化成株式会社一家。在中国，中国石化于2004年整合系统内催化剂业务成立了中石化催化剂分公司。经过9年的专业化经营，已经成为亚洲最大的炼油、化工催化剂生产商。除了满足中国市场对炼油、化工催化剂的巨大需求，其生产的催化裂化催化剂、加氢催化剂、聚烯烃催化剂、甲苯歧化催化剂等已经出口到包括美、日、欧在内的全球30多个国家和地区。
三、催化剂市场发展的支撑及启示
1.强大的研发能力是催化剂企业持续保持竞争力的重要保障
侯祥麟院士曾说过“在石化工业生产过程中的化学反应绝大多数是通过催化剂实现的，……当今，是否掌握先进催化剂的生产技术是石化工业有无竞争力的标志”。全球领先的催化剂公司都拥有完善的催化剂研发体系和高水平的研发团队，可以根据客户的需求和市场的变化快速调整催化剂生产工艺以保障产品的竞争力。众所周知，稀土是催化裂化催化剂的重要原料。在2011年国际稀土价格暴涨的紧要时刻，格雷斯—戴维森公司、雅宝公司等公司迅速调动科研力量，攻关低稀土、甚至零稀土的催化裂化催化剂并取得突破，有效化解了成本激增对产品销售的不利影响，保持了催化剂产品的价格竞争力。
2.准确的把握行业和社会发展的新趋势是催化剂企业持续、健康发展的基本要求
近年来，由于各国对环保的要求进一步加强，对加氢脱硫催化剂、脱硝催化剂、汽车尾气净化催化剂等的需求持续增加；由于全球原油储量有限及原油价格高起，各国纷纷研究并采用煤炭或生物质资源为石化产业提供原料，因此合成气转化催化剂面临难得的发展机遇，包括合成气制甲醇催化剂、合成气制氢催化剂等。全球领先的催化剂公司正是由于善于把握行业和社会发展的新趋势，及时调整催化剂产品结构，加大对新产品的投入，才实现了企业的持续、健康发展。
3.国际并购与合作是快速做大、做强催化剂企业的重要途径 雅宝公司收购阿克苏—诺贝尔公司炼油催化剂业务，一跃成为全球第二大加氢催化剂生产商；巴斯夫公司收购恩格哈德公司聚烯烃催化剂业务，跃居全球第二大聚烯烃催化剂生产商；格雷斯—戴维森公司先后收购巴塞尔公司在美国的聚烯烃催化剂业务及中国一家催化裂化生产企业，等等。实践证明，国际并购与合作是打破贸易保护主义及技术壁垒的重要手段，也是催化剂企业完善产品门类，迅速做大、做强的重要途径。
4.人才建设是根本
创新的根本是培养创新型人才，国际化经营的根本是打造一支国际化、专业化的核心团队。催化剂企业只有不断的创新，不懈的坚持国际化、专业化经营战略，才能在建设国际领先的催化剂公司的道路上坚实的迈进。而这一切的根本是高水平的人才队伍的建设。
四、 结束语
催化剂市场是不断变化中的市场，原油的重质化、石化原料的多样化以及环保法规的日益严格都给催化剂生产企业提出了挑战也提供了新的发展机遇。纵观国际领先的催化剂公司，他们都具备强大的研发能力、敏锐的市场嗅觉、高超的国际化运作水平以及一流的人才队伍，正是这些特质造就了一流的公司，这同时也成为了其他催化剂公司努力赶超的方向。
参考文献
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[2] 全球炼油催化剂市场将增34%，精细与专用化学品[J]，2012，（7），18.
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[4] 庞晓华. 后危机时代全球炼油催化剂市场分析，中国石油和化工[J]，2011，（9），23.
[5] 付子文，陈光. 船用燃料油相关国际法规及标准的分析，世界海运[J]，2007，30（4），93-94.
[6] 李冀生. 炼油加氢裂化催化剂技术进展，河南化工[J]，2002，（12），8-9.
[7] 陈伯卫. MARPOL 73/78公约附则VI关于燃油硫含量标准的修订及对我国影响分析，中国海事[J]，2009，（2），37-40.
[8] 曹志涛，高原，任建平. 加氢裂化催化剂的技术进展，化工科技市场[J]，2010，33（12），28-31.
[9] 山红红，李春义，钮根林等. 流化催化裂化技术研究进展，石油大学学报[J]，2005，29（6），135-150.
[10] 王雷. 重油催化裂化技术的研究进展，广东化工[J]，2011，38（4），42-43.
[11] 钱伯章. 炼油催化剂技术的新进展，工业催化[J]，2003，11（8），16-20.
[12] 杜艳泽，关明华等. 国外加氢裂化催化剂研发新进展，石油炼制与化工[J]，2012，43（4），2012.
关键词：炼油催化剂 国际市场 形势 启示
催化剂是一种能够改变化学反应速率，控制反应方向和产物构成，但却不改变化学反应热力学平衡位置，本身在化学反应中不被消耗，不参与最终产物的化学物质。催化剂推动了化学工业的变革和发展，引领了新兴行业的兴起。催化剂在日常生活中也扮演着重要角色。比如石油炼制、塑料、纤维的合成降解、化肥的制备、高端的纳米以及新能源开发，甚至在汽车尾气及工业废气的净化处处也都可见催化剂的影子。催化剂与人们的衣食住行息息相关。可以说，催化剂的存在，对保证这个社会生产、生活高效率的运转举足轻重。随着世界经济的快速发展，各国对能源特别是石油的战略地位越来越重视。炼油工业成为催化剂市场的主要应用大户。本文着重从炼油催化剂的国际市场现状、全球主要的炼油催化剂生产商方面分析了炼油催化剂的国际市场形势，通过分析笔者也给出了催化剂市场持续发展的支撑条件和相关启示。
一、炼油催化剂的市场现状及发展形势分析
1.炼油催化剂的市场现状
炼油、石油化工的核心技术是催化技术，其中80%以上的化学反应是通过催化反应实现的，而炼油催化剂又是其反应实施的关键。炼油催化剂主要包括加氢催化剂、FCC催化剂、烷基化催化剂、催化重整催化剂等。目前，先进地区如北美、西欧、日本等国的炼油催化剂市场已日趋成熟，显示出较低的增长速率，但该地区市场仍存在许多机遇[1]。据巴斯夫催化剂公司全球炼油催化剂业务经理迪恩？卡特（Deon Carter）表示，受新的大型炼油项目投产以及成品油新增供应超过需求等因素的影响，未来几年全球炼油工业的开工率仍将维持在较低水平。但性能优异的催化剂是炼油商们在艰难的市场环境中实现盈利最大化的一种途径，因此炼油催化剂的需求仍将增加。研究公司温特格林（WinterGreen）发布的报告预测[2]，全球炼油催化剂市场总值预计从2011年的32亿美元增长至2018年的43亿美元，增幅为34%。表1给出了近年来世界炼油催化剂大致的需求量及未来产量的预测[3]。从表中可以看出，目前应用较多的炼油催化剂主要是加氢催化剂和FCC催化剂，其中由于低硫燃料油标准的实施，推动了加氢催化剂的发展，加氢催化剂的市场份额逐渐超过FCC催化剂及其他类型催化剂的总和， 并呈现上升趋势。从需求区域来说，美国仍是炼油催化剂的领头羊，另外炼油催化剂的亚太市场正在崛起。在亚太地区投资兴建的炼油厂的投产一定程度上刺激了该地区炼油催化剂的增长。
表1 世界炼油催化剂需求量及预测（单位：百万美元）
2.炼油催化剂的发展形势分析
过去几年由于受全球经济衰退的浪潮影响，各国对原油的需求量普遍随之下降，国际上的一些炼油厂面临着关闭，这同样对既往的炼油催化剂市场造成一定的冲击。但是有分析预计，2013年及以后，炼油催化剂的市场需求将保持着较好的增长势头。主要原因可以归结于以下几个方面：1）环保法规要求日趋严格[4～6]。低硫燃料油系列标准在发达国家已陆续实施，印度和墨西哥等国也开始对燃料中的硫含量进行限制。其他国家如巴西、中东部分地区也都推进了含硫量限制进程。美国宾夕法尼亚州的催化剂集团公司首席执行官佩恩估计，针对国际上燃料标准的变化趋势，2030年前全球炼油业需要新增高达2000万～2400万桶/年的加氢精制能力。如2008年3月召开的MEPC第57届会议通过了对船用燃油硫含量的减排方案[7]。该方案要求2012年1月1日起硫含量要降至3.5%，2020年1月1日起，硫含量不超过0.5%。中国也加大了对燃油中硫含量的控制。中国于2013年7月1日将实施重型柴油车国Ⅳ排放等标准，该类标准中均加强了對车用油品中硫含量的控制。该类法规标准的实施，给炼油催化剂（如加氢催化剂、催化重整催化剂等）提供了发展的推动力[8]，带动了炼油催化剂需求量的增长。2）原油的重质化问题[9，10]。需要更多的催化裂化催化剂，以提高轻质油品和烯烃产量。一些炼油厂加工用的原材料已转向重质原料，包括重质原油和焦油砂重质油，FCC催化剂市场从供过于求转为供不应求。炼制重质原料需要更多的FCC催化剂和加氢催化剂。3）炼油催化剂的技术进步将带动炼油催化剂的增长[11，12]。一些新装置、新技术、新产品提升了炼油催化剂的应用技术。如雅宝公司（Albemarle）推出的可提高催化裂化（FCC）汽油产率的新催化剂，这种新催化剂可用于瓦斯油进料，提高石脑油产率3%，并可大大减少焦炭生成。海德罗托普索公司采用改进的BRIM加氢处理催化剂，可改进加氢处理的经济性，生产<15PPm硫的超低硫柴油（ULSD）。日本石油公司的下降管式高苛刻度催化裂化（HS-FCC）工艺装置，可从重质燃料油生产大量丙烯。该工艺产生34%的汽油和20%丙烯，而常规FCC提升管的汽油产率约为50%，丙烯产率为5%。4）原料成本的提高是炼油催化剂发展的又一契机。能源成本的增加实际并没有阻止催化剂市场的发展，相反，更促进了催化剂市场，为催化剂市场提供了发展空间。能够大幅度降低生产成本的高水平催化剂爆发出更广大的市场前景。为了提高工艺水平以及生产效率，补偿原油以及原材料的日益增加的生产成本，炼油行业加大了对高水平催化剂的需求，催化剂生产商的竞争角逐又进入了高峰期。各研发机构也加紧新型催化剂的研发，从加氢裂化塔底处多得到一些原材料，以进一步循环使用，降低生产成本。在工艺方案上，更多的国外炼油厂开始将质量较低的轻循环油改质生产芳烃，因而对加氢催化剂的需求也增加。5）原料及市场的一些不确定因素也一定程度助推了炼油催化剂的发展。不断变化的原油油品以及其他的原材料的变化都对催化剂的性能提出了新的要求，如用减压瓦斯油做原料，就要关注焦炭选择性、抗金属性能以及活性稳定性和氢转移的平衡，而且由于一些杂质或金属的含量变化甚至可能导致催化剂失活，选择催化剂时必须要考虑到实际情况，定制出满足要求的催化剂。还有一些正在使用的酸催化剂，应用要求的提高需要其工艺不断的改善；环保问题以及严重的腐蚀问题也促进了新型的符合现代工艺的催化剂的发展，同时也引起了催化剂市场新的变革。 二、全球主要的催化剂生产商
全球的炼油催化剂市场主要分布在北美、亚太地区、欧洲、中东以及拉丁美洲，但大型的炼油催化剂生产商主要都集中在欧美地区。格雷斯-戴维森、雅宝、巴斯夫、标准公司等公司是主要的炼油催化剂生产商，其占据催化剂国际市场约百分之八十的份额，同时也拥有催化剂相关的顶尖技术。在其他区域，中国石化经过8年的专业化经营，已经成为亚洲最大的炼油、化工催化剂生产商。
1.美国格雷斯—戴维森公司
美国格雷斯—戴维森公司（Grace Davison）是世界上催化裂化催化剂第一大生产商，其中FCC催化剂的全球市场占有率约40%。该公司在2006年收购位于美国新泽西州的巴塞尔公司催化剂生产设施和催化剂部分业务，进一步扩大了格雷斯的催化剂品种系列，增大了该公司在聚烯烃催化剂市场的份额。 2012年格雷斯——戴维森公司又与阿布扎比的Al Dahra公司签署备忘录，准备合资建设FCC催化剂及FCC添加剂生产厂，主要面向中东及南亚市场。该公司一直致力于打造全方位、高性能的催化剂公司，在全球15个国家建有研发中心。2012年净销售额为31.6亿美元，70%销售额源于美国以外的地区。
2.美国雅宝公司
美国雅宝公司（Albemarle） 近年来在化学品尤其是催化剂业务上突飞猛进。2010年已跃居成为全球第二大加氢催化剂生产商，第二大催化裂化催化剂生产商，市场份额约占全球的15%。雅宝公司拥有三大生产基地，分别位于荷兰阿姆斯特丹、美国德克萨斯州和巴西里約热内卢。雅宝公司持续扩大其石油化工催化剂以及精细化学品的研发制造规模，不断扩展新的催化剂，在中国也投资兴建了催化剂装置，以扩大其在亚洲的催化剂市场份额。2011年，雅宝公司成功开发了低稀土技术（LRT ） ，可使其FCC 催化剂的稀土含量降低到常规量的1/4，而活性和稳定性保持不变，并能根据客户需求定制产率选择性[3]。针对市场对于含硫量指标的变化，加氢催化剂就凸显出其重要性，雅宝公司预计在未来的几年中加氢催化剂的需求的增长速度将保持在5%～7%。国际上与雅宝公司关于加氢催化剂的合作也进一步加强，巴西国家石油公司已于2010年底签订合约在巴西圣克鲁兹新建一座加氢催化剂工厂，以满足南美地区的强劲的催化剂需求。
3.德国巴斯夫公司
德国巴斯夫公司（BASF）于2005年收购恩格哈德公司后，一跃成为全球第三大催化裂化催化剂生产商，同时也跻身于全球主要的加氢催化剂、聚烯烃催化剂生产商。巴斯夫公司于2009年3月宣布，成功开发的HDXtra催化剂可使FCC装置最大量的生产轻循环油（LCO）来提高柴油产率。采用该催化剂与工艺及优化操作条件相结合，可使LCO体积产率提高10%。在对外投资与合作中，巴斯夫公司尤其重视与中国的合作。该公司与中国石化合资兴建的扬子石化-巴斯夫有限公司于2005年建成投产，成为当时全球最先进的石化一体化生产基地之一。2009年，巴斯夫公司继续加大投资，扬巴工程二期顺利启动。在催化剂方面，巴斯夫公司于2007年收购了中国著名的生产三元催化剂的企业—桂林利凯特公司，正式进入中国的汽车尾气净化催化剂领域。
4.美国标准公司
美国标准公司（CRI）是全球第一大加氢催化剂生产商，占有全球加氢催化剂市场约30%的份额。同时也是全球第二大重整催化剂生产商和第二大苯乙烯催化剂生产商。目前共有8家催化剂生产厂，其中在美国有5家，在新加坡、比利时和加拿大各1家。标准公司开发的CENTURY专利技术可使催化剂活性比目前使用的加氢裂化预处理催化剂提高40%～50%，同时催化剂的稳定性也有提高。
5.其他
其他区域，南美的巴西、阿根廷，以及亚洲的韩国、印度、新加坡也有一些催化剂生产企业，但这些公司对于催化剂的独立研究相对较弱，主要依靠与欧美主要催化剂公司的合资、合作。日本的炼油及环保催化剂研究活跃，与欧美合作也较为频繁，有关炼油催化剂生产主要集中在触媒化成株式会社一家。在中国，中国石化于2004年整合系统内催化剂业务成立了中石化催化剂分公司。经过9年的专业化经营，已经成为亚洲最大的炼油、化工催化剂生产商。除了满足中国市场对炼油、化工催化剂的巨大需求，其生产的催化裂化催化剂、加氢催化剂、聚烯烃催化剂、甲苯歧化催化剂等已经出口到包括美、日、欧在内的全球30多个国家和地区。
三、催化剂市场发展的支撑及启示
1.强大的研发能力是催化剂企业持续保持竞争力的重要保障
侯祥麟院士曾说过“在石化工业生产过程中的化学反应绝大多数是通过催化剂实现的，……当今，是否掌握先进催化剂的生产技术是石化工业有无竞争力的标志”。全球领先的催化剂公司都拥有完善的催化剂研发体系和高水平的研发团队，可以根据客户的需求和市场的变化快速调整催化剂生产工艺以保障产品的竞争力。众所周知，稀土是催化裂化催化剂的重要原料。在2011年国际稀土价格暴涨的紧要时刻，格雷斯—戴维森公司、雅宝公司等公司迅速调动科研力量，攻关低稀土、甚至零稀土的催化裂化催化剂并取得突破，有效化解了成本激增对产品销售的不利影响，保持了催化剂产品的价格竞争力。
2.准确的把握行业和社会发展的新趋势是催化剂企业持续、健康发展的基本要求
近年来，由于各国对环保的要求进一步加强，对加氢脱硫催化剂、脱硝催化剂、汽车尾气净化催化剂等的需求持续增加；由于全球原油储量有限及原油价格高起，各国纷纷研究并采用煤炭或生物质资源为石化产业提供原料，因此合成气转化催化剂面临难得的发展机遇，包括合成气制甲醇催化剂、合成气制氢催化剂等。全球领先的催化剂公司正是由于善于把握行业和社会发展的新趋势，及时调整催化剂产品结构，加大对新产品的投入，才实现了企业的持续、健康发展。
3.国际并购与合作是快速做大、做强催化剂企业的重要途径 雅宝公司收购阿克苏—诺贝尔公司炼油催化剂业务，一跃成为全球第二大加氢催化剂生产商；巴斯夫公司收购恩格哈德公司聚烯烃催化剂业务，跃居全球第二大聚烯烃催化剂生产商；格雷斯—戴维森公司先后收购巴塞尔公司在美国的聚烯烃催化剂业务及中国一家催化裂化生产企业，等等。实践证明，国际并购与合作是打破贸易保护主义及技术壁垒的重要手段，也是催化剂企业完善产品门类，迅速做大、做强的重要途径。
4.人才建设是根本
创新的根本是培养创新型人才，国际化经营的根本是打造一支国际化、专业化的核心团队。催化剂企业只有不断的创新，不懈的坚持国际化、专业化经营战略，才能在建设国际领先的催化剂公司的道路上坚实的迈进。而这一切的根本是高水平的人才队伍的建设。
四、 结束语
催化剂市场是不断变化中的市场，原油的重质化、石化原料的多样化以及环保法规的日益严格都给催化剂生产企业提出了挑战也提供了新的发展机遇。纵观国际领先的催化剂公司，他们都具备强大的研发能力、敏锐的市场嗅觉、高超的国际化运作水平以及一流的人才队伍，正是这些特质造就了一流的公司，这同时也成为了其他催化剂公司努力赶超的方向。
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