【摘 要】
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为了判定技术直达去向的合理性,提出静态条件和动态条件2种判定方法。静态条件方法是指：根据铁路运输组织学中的必要条件生成车流强度标准的计算公式,以列车平均编组辆数作为
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为了判定技术直达去向的合理性,提出静态条件和动态条件2种判定方法。静态条件方法是指：根据铁路运输组织学中的必要条件生成车流强度标准的计算公式,以列车平均编组辆数作为表格的横向表头,以运行里程作为纵向表头,形成技术直达去向的车流强度标准汇总表。动态条件方法是指：根据铁路运输组织学中的充分条件生成车流强度标准的计算公式,结合现场的最远站改编法则确定技术直达去向的车流强度标准。结合实例阐述静态条件和动态条件的计算过程及使用方法。通过对比分析得知,静态条件方法适用于评价规划技术直达去向的合理性,动态条件方法适用于
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